【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车发动机控制，特别涉及一种机油压力的控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、为降低发动机油耗、满足日渐严苛的油耗法规，采用ems(engine managementsystem，发动机管理系统)匹配电控机油泵，电控可变机油泵可以在满足发动机润滑及vvt(variable valve timing，可变气门正时系统)等其他部件需求的前提下，实现节能效果。
2、相关技术中，ems根据发动机转速、机油温度和发动机负荷控制机油泵电磁阀的占空比，从而实现输出机油压力的调节，其中机油温度传感器及机油压力传感器位于主油道内。
3、然而，相关技术在低温环境下，由于油底壳散热面积大，油底壳内机油温度相比于主油道内机油温度偏低，因此整个润滑系统内各部分机油温度存在较大差异，输入的机油温度测量值无法代表润滑系统实际机油温度，引起输出机油压力产生较大偏差，无法实现对各工况点下机油压力的准确控制，亟待改善。
技术实现思路
1、本申请提供一种机油压力的控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决相关技术在低温环境下，由于油底壳散热面积大，油底壳内机油温度相比于主油道内机油温度偏低，因此整个润滑系统内各部分机油温度存在较大差异，输入的机油温度测量值无法代表润滑系统实际机油温度，引起输出机油压力产生较大偏差，无法实现对各工况点下机油压力的准确控制等问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种机油压力的控制方法，包括以下步骤：采集车辆所处环境的当前环境温度；在所述当前环
3、根据上述技术方案，能够根据机油温度修正值修正当前机油温度，得到发动机的实际机油温度，根据实际机油温度生成发动机的机油压力控制动作，从而有效降低由于油路内温度差异大、分布不均匀造成的机油温度输入偏差，进而实现机油压力的准确控制。
4、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述实际机油温度生成所述发动机的机油压力控制动作，包括：检测所述车辆的实际模式；根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作。
5、根据上述技术方案，能够检测车辆的实际模式，根据实际模式确定发动机的机油压力控制动作，从而有针对性地控制机油压力跟随目标机油压力而变化，确保对输出机油的准确控制。
6、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：在所述实际模式为起动控制模式时，获取所述发动机的实际转速；基于所述发动机的实际转速和所述实际机油温度查询预设转速、温度和占空比的关系表，以得到机油泵电磁阀的目标控制占空比。
7、根据上述技术方案，能够在实际模式为起动控制模式时，基于发动机的实际转速和实际机油温度查询预设转速、温度和占空比的关系表，以得到机油泵电磁阀的目标控制占空比，从而有效降低由于油路内温度差异大、分布不均匀造成的机油温度输入偏差，进而实现机油压力的准确控制。
8、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：在所述实际模式为热机控制模式时，采集所述车辆的工况变化信息；根据所述工况变化信息获取所述机油泵电磁阀的目标控制占空比。
9、根据上述技术方案，能够在车辆的实际模式为热机控制模式时，采集车辆的工况变化信息，根据工况变化信息获取机油泵电磁阀的目标控制占空比，实现机油压力跟随目标机油压力而变化，进一步实现机油压力的准确控制。
10、可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：在所述实际模式为两段式机油泵控制模式时，采集所述发动机的机油压力；根据所述机油压力匹配所述发动机进入的工况为两段式机油泵低压控制工况或两段式机油泵高压控制工况；基于所述两段式机油泵低压控制工况或所述两段式机油泵高压控制工况确定所述机油泵电磁阀的目标控制占空比。
11、根据上述技术方案，能够在实际模式为两段式机油泵控制模式时，根据进入的不同控制模式，机油泵输出相应的控制占空比，从而进一步实现机油压力的准确控制。
12、可选地，在本申请的一个实施例中，在采集所述发动机的机油压力之后，还包括：判断所述发动机的机油压力是否超过预设阈值；若所述机油压力超过所述预设阈值，则生成报警信号，并根据所述报警信号控制所述车辆对用户进行机油压力报警。
13、根据上述技术方案，能够在机油压力超过一定阈值的情况下，通过一种或多种提醒相结合的方式控制车辆对用户进行机油压力报警，从而有效进行用户提醒，提升了车辆的智能性和可靠性。
14、本申请第二方面实施例提供一种机油压力的控制装置，包括：采集模块，用于采集车辆所处环境的当前环境温度；计算模块，用于在所述当前环境温度低于预设寒区低温阈值的情况下，计算所述当前环境温度和发动机的当前机油温度之间的温度差值；控制模块，用于以所述温度差值为索引，查询预设的机油温度修正表，以获取对应的机油温度修正值，并根据所述机油温度修正值修正所述当前机油温度，得到所述发动机的实际机油温度，以根据所述实际机油温度生成所述发动机的机油压力控制动作。
15、可选地，在本申请的一个实施例中，所述控制模块包括：检测单元，用于检测所述车辆的实际模式；确定单元，用于根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作。
16、可选地，在本申请的一个实施例中，所述确定单元包括：第一获取子单元，用于在所述实际模式为起动控制模式时，获取所述发动机的实际转速；查询子单元，用于基于所述发动机的实际转速和所述实际机油温度查询预设转速、温度和占空比的关系表，以得到机油泵电磁阀的目标控制占空比。
17、可选地，在本申请的一个实施例中，所述确定单元还包括：第一采集子单元，用于在所述实际模式为热机控制模式时，采集所述车辆的工况变化信息；第二获取子单元，用于根据所述工况变化信息获取所述机油泵电磁阀的目标控制占空比。
18、可选地，在本申请的一个实施例中，所述确定单元还包括：第二采集子单元，用于在所述实际模式为两段式机油泵控制模式时，采集所述发动机的机油压力；匹配子单元，用于根据所述机油压力匹配所述发动机进入的工况为两段式机油泵低压控制工况或两段式机油泵高压控制工况；确定子单元，用于基于所述两段式机油泵低压控制工况或所述两段式机油泵高压控制工况确定所述机油泵电磁阀的目标控制占空比。
19、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：判断模块，用于在采集所述发动机的机油压力之后，判断所述发动机的机油压力是否超过预设阈值；报警模块，用于在所述机油压力超过所述预设阈值时，生成报警信号，并根据所述报警信号本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机油压力的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际机油温度生成所述发动机的机油压力控制动作，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在采集所述发动机的机油压力之后，还包括：
7.一种机油压力的控制装置，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-6任一项所述的机油压力的控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其
...【技术特征摘要】
1.一种机油压力的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际机油温度生成所述发动机的机油压力控制动作，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际模式确定所述发动机的机油压力控制动作，还包括：
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙博涵，张广军，刘笑飞，王谦，李岩，路汉文，尹维新，安泽伟，韩壮，王建勇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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