【技术实现步骤摘要】
本技术属于氢气运输车防护设备，特别涉及一种氢气运输车的后防护装置。
技术介绍
1、在利用氢气运输车对氢气储罐进行运输的过程中，为了避免后车撞击到氢气储罐而造成氢气储罐的变形损坏、甚至引发爆炸事故，通常会在运输车本体车箱体的后部设置后防护装置，从而对氢气储罐的后部进行防撞防护。
2、现有的氢气运输车的后防护装置，虽然能够满足对氢气运输车的后部进行防护处理的基本需求，且为了起到所需的防撞防护的效果，通常会在基板与固定板之间设置多个弹簧，但在基板与固定板之间往往没有设置用于对弹簧伸缩运行进行导向的导向结构，故而会导致弹簧发生横向的偏折而受损，不仅不利于充分发挥其减震效果，而且会影响到装置的使用寿命。
3、例如，公告号为cn 213619536 u的技术公开了一种氢气运输车的后防护装置，本专利的技术方案中，是在减震立板的外壁与运输车箱体的外壁之间设置减震弹簧组，并没有在减震立板的外壁与运输车箱体的外壁之间设置用于对减震弹簧组的伸缩运行进行导向的导向结构，故而会到导致减震弹簧组在受到撞击而发生运行的过程中发生横向的偏折形变中受损，不仅会影响到减震的效果，还会影响到防护装置的使用寿命。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术针对现有技术的不足，提供一种氢气运输车的后防护装置，不仅能够满足从后端对氢气储罐进行防撞防护的基本需求，而且能够通过导向结构避免弹簧发生横向的弯折形变，从而避免影响到防护装置的防护效果和使用寿命。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案
3、作为本技术的进一步改进，固定板的左右侧端还设置有延伸至运输车箱体外侧的延伸板，两个延伸板上还设置有用来与运输车箱体的侧端进行固定的连接螺栓，固定板的左右两侧与相应的延伸板之间还分别设置有加固杆。
4、作为本技术的进一步改进，多个第一安装板上分别设置有用来与固定板螺接固定的第一安装螺栓，固定板上设置有分别与多个第一安装螺栓相适配的第一螺纹安装孔。
5、作为本技术的进一步改进，多个第二安装板上分别设置有用来与防护板螺接固定的第二安装螺栓，防护板上设置有分别与多个第二安装螺栓相适配的第二螺纹安装孔。
6、作为本技术的进一步改进，导向插板上设置有卡挡圈，每个导向插槽上还可拆卸地设置有两个能够拼接到一起且与卡挡圈相适配的卡挡板。
7、作为本技术的进一步改进，卡挡板与导向插槽卡接固定，卡挡板上设置有用于对导向槽进行螺接固定的紧固螺栓，导向插槽上设置有与紧固螺栓相适配的螺纹紧固孔。
8、作为本技术的进一步改进，卡挡板上还设置有把手。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、其一，用户可以通过固定螺栓将固定板与运输车箱体的后侧端固定到一起，并通过第一安装螺栓、第一螺纹安装孔的配合使得第一安装板与固定板固定到一起，通过第二安装螺栓、第二螺纹安装孔的配合使得第二安装板与防护板固定到一起，从而使得多个弹簧的两端分别与固定板、防护板相连接，进而对运输车的后部进行防撞防护，且能够通过导向插槽、导向插板的插接配合，对多个弹簧的伸缩移动过程进行导向，避免多个弹簧发生横向的形变偏折而受损。
11、其二，通过卡挡圈和卡挡板的配合，能够避免导向插板的反向移动量过大而从导向插槽中脱落，进而使得导向插板与导向插槽错位、使得导向插板与导向插槽无法继续对弹簧的伸缩运行进行导向。
12、其三，在使得导向插板、卡挡圈插入到导向插槽中后，可以将卡挡板卡接插入到导向槽中，并使得紧固螺栓穿过卡挡板的侧壁并与螺纹紧固孔螺接固定，从而使得卡挡板与导向插槽灵活地固定到一起。
13、其四，通过把手，能够方便地对卡挡板进行移动，方便地将卡挡板放入或取出导向插槽与导向插板之间的间隙。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种氢气运输车的后防护装置，包括与运输车箱体的后端相适配且延伸至氢气储罐上方的固定板(101)，固定板(101)的下端设置有与运输车箱体进行螺接固定的固定螺栓(102)，其特征在于：所述固定板(101)的外侧壁上设置有多个第一安装板(103)，多个第一安装板(103)上分别横向设置有多个弹簧(104)，对应于同一个第一安装板(103)的多个弹簧(104)的另一端还共同设置有多个第二安装板(105)，多个第二安装板(105)的外侧端还共同设置有防护板(106)，防护板(106)的外侧端还设置有防撞橡胶垫(107)，防撞橡胶垫(107)上还喷涂有反光条纹(108)，固定板(101)的外侧端还设置有多个导向插槽(109)，防护板(106)的内侧端还设置有多个分别与相应的导向插槽(109)插接固定的导向插板(110)。
2.如权利要求1所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：所述固定板(101)的左右侧端还设置有延伸至运输车箱体外侧的延伸板(201)，两个延伸板(201)上还设置有用来与运输车箱体的侧端进行固定的连接螺栓(202)，固定板(101)的左右两侧与相应的延伸
3.如权利要求2所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：多个所述第一安装板(103)上分别设置有用来与固定板(101)螺接固定的第一安装螺栓(204)，固定板(101)上设置有分别与多个第一安装螺栓(204)相适配的第一螺纹安装孔。
4.如权利要求3所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：多个所述第二安装板(105)上分别设置有用来与防护板(106)螺接固定的第二安装螺栓(205)，防护板(106)上设置有分别与多个第二安装螺栓(205)相适配的第二螺纹安装孔。
5.如权利要求4所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：所述导向插板(110)上设置有卡挡圈(206)，每个导向插槽(109)上还可拆卸地设置有两个能够拼接到一起且与卡挡圈(206)相适配的卡挡板(207)。
6.如权利要求5所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：所述卡挡板(207)与导向插槽(109)卡接固定，卡挡板(207)上设置有用于对导向槽进行螺接固定的紧固螺栓(208)，导向插槽(109)上设置有与紧固螺栓(208)相适配的螺纹紧固孔。
7.如权利要求6所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：所述卡挡板(207)上还设置有把手(209)。
...【技术特征摘要】
1.一种氢气运输车的后防护装置，包括与运输车箱体的后端相适配且延伸至氢气储罐上方的固定板(101)，固定板(101)的下端设置有与运输车箱体进行螺接固定的固定螺栓(102)，其特征在于：所述固定板(101)的外侧壁上设置有多个第一安装板(103)，多个第一安装板(103)上分别横向设置有多个弹簧(104)，对应于同一个第一安装板(103)的多个弹簧(104)的另一端还共同设置有多个第二安装板(105)，多个第二安装板(105)的外侧端还共同设置有防护板(106)，防护板(106)的外侧端还设置有防撞橡胶垫(107)，防撞橡胶垫(107)上还喷涂有反光条纹(108)，固定板(101)的外侧端还设置有多个导向插槽(109)，防护板(106)的内侧端还设置有多个分别与相应的导向插槽(109)插接固定的导向插板(110)。
2.如权利要求1所述的氢气运输车的后防护装置，其特征在于：所述固定板(101)的左右侧端还设置有延伸至运输车箱体外侧的延伸板(201)，两个延伸板(201)上还设置有用来与运输车箱体的侧端进行固定的连接螺栓(202)，固定板(101)的左右两侧与相应的延伸板(201)之间还分别设置有加固杆(203)。
3.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭益农，
申请(专利权)人：焦作市伟祺新洁能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。