【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到空调领域，特别涉及到汽车空调。
技术介绍
目前国内的汽车有左驾和右驾两种驾驶位置，汽车在使用汽车空调的 过程中，只要将进气模式选择在外循环，外部的新鲜空气就会通过通风口 吹进车厢的内部。汽车空调的进风口位置由于驾驶员的位置不同而不一样， 一般位于副驾驶位置前面。目前市场上所出售的汽车所使用的汽车空调通 风系统只设计为单纯的一种驾驶位置，这种设计为不对称设计，因此不存 在与鼓风机所安装位置对换的可能性。这就造成了如果要切换为另一驾驶 位置的车型时，则需要重新开发这种车型所用空调的空调主体、进风位置 和鼓风机装置，这属于新产品开发范围，而且研发过程较复杂，周期长、 成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空调主体两侧的进风装置和鼓风 机安装尺寸相同，且可以互换安装的对称式的汽车空调。为实现上述目的，本技术的技术方案为-对称式的汽车空调，进风装置和鼓风机位于空调主体的两侧，进风装 置与鼓风机的安装尺寸相同，空调主体的安装位置也设计成对称式结构。 进风装置与鼓风机设计为方向相反的连接、锁紧机构，进风装置和鼓风机 与空调主体的连接、锁紧采用卡槽、卡扣方式。空调主体的右侧安装孔四周有卡槽，在进风装置安装孔的外壳有卡扣， 进风装置通过卡扣卡在空调主体的长槽内并锁紧，形成与空调主体连通的 风道。空调主体的左侧安装孔四周有卡槽，在鼓风机的安装部位有卡扣， 鼓风机通过卡扣卡在空调主体的卡槽内并锁紧。进风装置和鼓风机在空调 主体的两侧可以进行对换安装。本技术的积极效果为当汽车需要从左驾改为右驾车型时，使用汽车空调只需要重新设计进 风装置的外壳，而不需要重...
【技术保护点】
一种由空调主体（１）、进风装置（２）和鼓风机（３）构成的对称式的汽车空调，其特征是，进风装置（２）和鼓风机（３）位于空调主体（１）的两侧，进风装置（２）与鼓风机（３）的安装尺寸相同，空调主体（１）的安装位置也设计成对称结构，进风装置（２）和鼓风机（３）与空调主体（１）的连接、锁紧采用卡槽、卡扣方式。
【技术特征摘要】
1、一种由空调主体(1)、进风装置(2)和鼓风机(3)构成的对称式的汽车空调，其特征是，进风装置(2)和鼓风机(3)位于空调主体(1)的两侧，进风装置(2)与鼓风机(3)的安装尺寸相同，空调主体(1)的安装位置也设计成对称结构，进风装置(2)和鼓风机(3)与空调主体(1)的连接、锁紧采用卡槽、卡扣方式。2、 根据权利要求1所述的对称式的汽车空调，其特征是，空调主体(1) 的右侧安装孔四周有卡槽(6)，在进风装置(2)安装孔的外壳有卡扣...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵长城，杨乾洪，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]
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