一种防撞装置制造方法及图纸

技术编号:42775660 阅读:12 留言:0更新日期:2024-09-21 00:38
本技术涉及一种防撞装置,包括挡车器,所述挡车器的外部套接有防撞装置,所述防撞装置的右侧面安装有防撞橡胶垫。该防撞装置,通过设置缓冲板,在使用时,当挡车器的右侧面出现车辆碰上防撞装置时,车辆向左移动产生的向左的力,将通过固定套筒、第一缓冲弹簧、连接套筒、第二缓冲弹簧和减震器的共同配合下,将推动连接套筒滑动于阻力杆的外部,并压缩第二缓冲弹簧,同时通过阻力杆将推动伸缩杆伸入固定套筒的内部中,再次对第一缓冲弹簧进行压缩,进一步实现对产生的震动转化成连接套筒和固定套筒移动的滑动力,将车辆向左的力一部分转化成向右对车辆产生相反的阻挡力,从而对车辆向左移动减少撞击力度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场,具体为一种防撞装置


技术介绍

1、为了方便对车辆进行统一停放,停车场的使用较为常见,在停车场中为了方便对汽车进行停放,通常会使用停车器来方便车辆对标停车。

2、根据中国技术2202221415530.9中提到的一种停车场防撞保护装置,该停车场防撞保护装置在使用时能够对汽车的尾部进行保护,但是该新型防震车辆碰撞在使用时不具备防撞结构,导致车辆的尾部碰撞上挡车器仍然会出现刮伤的情况,导致对车辆碰撞防护效果不佳,因此,有必要提出一种防撞装置来解决上述提出的问题。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种防撞装置,具备能够较好的对车辆的尾部进行防碰撞防护等优点,解决了现有的车辆碰撞效果不够好的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种防撞装置,包括挡车器,所述挡车器的外部套接有防撞装置,所述防撞装置的右侧面安装有防撞橡胶垫,所述防撞橡胶垫的右侧面处设置有缓冲垫,所述防撞装置的内侧处固定安装有支撑轴承,所述支撑轴承的内部活动安装有旋转套筒,所述旋转套筒的内部螺纹连接有螺纹转杆,所述螺纹转杆的外部固定连接有铰接杆,所述铰接杆的一端处铰接连接有连接套筒,所述连接套筒的内部套接有阻力杆,所述阻力杆的外部安装有第二缓冲弹簧,所述阻力杆的一端处固定连接有第一铰接块,所述连接套筒靠近防撞橡胶垫的一端设置有第二铰接块。

3、进一步,所述第一铰接块的一端处固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的一端处固定连接有连接杆。

4、进一步,所述连接杆的外部套接有第一缓冲弹簧,所述防撞装置的内壁处固定安装有固定套筒,所述伸缩杆套接于固定套筒的内部中。

5、进一步,所述第二铰接块的右侧面处固定连接有缓冲板,所述缓冲板的顶部和底部均套接有缓冲滑板。

6、进一步,所述防撞装置的内壁处设置有限位滑槽,所述缓冲滑板滑动安装于限位滑槽的内部,所述缓冲板和防撞装置之间固定安装有减震器。

7、进一步,所述防撞装置套接于挡车器的外表面,且防撞装置面向右方使用,所述防撞橡胶垫和缓冲垫均设置于缓冲板的右侧面。

8、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:

9、1、该防撞装置,通过设置缓冲板,在使用时,当挡车器的右侧面出现车辆碰上防撞装置时,车辆向左移动产生的向左的力,将通过固定套筒、第一缓冲弹簧、连接套筒、第二缓冲弹簧和减震器的共同配合下,将推动连接套筒滑动于阻力杆的外部,并压缩第二缓冲弹簧,同时通过阻力杆将推动伸缩杆伸入固定套筒的内部中,再次对第一缓冲弹簧进行压缩,进一步实现对产生的震动转化成连接套筒和固定套筒移动的滑动力,将车辆向左的力一部分转化成向右对车辆产生相反的阻挡力,从而对车辆向左移动减少撞击力度。

10、2、该防撞装置,通过设置支撑轴承,在使用时,当减震板出现震动时,将向左推动螺纹转杆,螺纹转杆将与旋转套筒相互螺纹连接,进而连续性的带动旋转套筒在支撑轴承的内部转动,缓冲一部分车辆碰撞产生的震动,进而提高防撞装置使用的稳定性,减轻车辆撞击的力度,对车辆的后车尾部进行防护。

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【技术保护点】

1.一种防撞装置,包括挡车器(1),其特征在于:所述挡车器(1)的外部套接有防撞装置(2),所述防撞装置(2)的右侧面安装有防撞橡胶垫(3),所述防撞橡胶垫(3)的右侧面处设置有缓冲垫(4),所述防撞装置(2)的内侧处固定安装有支撑轴承(18),所述支撑轴承(18)的内部活动安装有旋转套筒(19),所述旋转套筒(19)的内部螺纹连接有螺纹转杆(20),所述螺纹转杆(20)的外部固定连接有铰接杆(21),所述铰接杆(21)的一端处铰接连接有连接套筒(10),所述连接套筒(10)的内部套接有阻力杆(23),所述阻力杆(23)的外部安装有第二缓冲弹簧(12),所述阻力杆(23)的一端处固定连接有第一铰接块(9),所述连接套筒(10)靠近防撞橡胶垫(3)的一端设置有第二铰接块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞装置,其特征在于:所述第一铰接块(9)的一端处固定连接有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的一端处固定连接有连接杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞装置,其特征在于:所述连接杆(7)的外部套接有第一缓冲弹簧(8),所述防撞装置(2)的内壁处固定安装有固定套筒(5),所述伸缩杆(6)套接于固定套筒(5)的内部中。

4.根据权利要求1所述的一种防撞装置,其特征在于:所述第二铰接块(11)的右侧面处固定连接有缓冲板(16),所述缓冲板(16)的顶部和底部均套接有缓冲滑板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞装置,其特征在于:所述防撞装置(2)的内壁处设置有限位滑槽(15),所述缓冲滑板(14)滑动安装于限位滑槽(15)的内部,所述缓冲板(16)和防撞装置(2)之间固定安装有减震器(13)。

6.根据权利要求1所述的一种防撞装置,其特征在于:所述防撞装置(2)套接于挡车器(1)的外表面,且防撞装置(2)面向右方使用,所述防撞橡胶垫(3)和缓冲垫(4)均设置于缓冲板(16)的右侧面。

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【技术特征摘要】

1.一种防撞装置,包括挡车器(1),其特征在于:所述挡车器(1)的外部套接有防撞装置(2),所述防撞装置(2)的右侧面安装有防撞橡胶垫(3),所述防撞橡胶垫(3)的右侧面处设置有缓冲垫(4),所述防撞装置(2)的内侧处固定安装有支撑轴承(18),所述支撑轴承(18)的内部活动安装有旋转套筒(19),所述旋转套筒(19)的内部螺纹连接有螺纹转杆(20),所述螺纹转杆(20)的外部固定连接有铰接杆(21),所述铰接杆(21)的一端处铰接连接有连接套筒(10),所述连接套筒(10)的内部套接有阻力杆(23),所述阻力杆(23)的外部安装有第二缓冲弹簧(12),所述阻力杆(23)的一端处固定连接有第一铰接块(9),所述连接套筒(10)靠近防撞橡胶垫(3)的一端设置有第二铰接块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞装置,其特征在于:所述第一铰接块(9)的一端处固定连接有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)的一端处固定连接有连...

【专利技术属性】
技术研发人员:李鑫
申请(专利权)人:重庆市掌亭科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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