【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工，尤其涉及一种隧道仰拱泵车。
技术介绍
1、仰拱是隧道衬砌结构的主要组成部分之一，它是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构；在隧道施工过程中，需要对仰拱和仰拱填充进行浇筑混凝土。现有的做法一般都是通过在隧道内的中间位置设置有仰拱栈桥，然后将装载有混凝土的混凝土罐车直接行驶到仰拱栈桥上，并停留在仰拱栈桥上，然后将混凝土倒入仰拱以及仰拱填充内进行浇筑；这样施工耽误隧道掌子面出渣，增加开挖工序循环时间，仰拱施工与掌子面施工存在互相干扰情况；浇筑过程中会使用到混凝土泵车。
2、现有的隧道仰拱泵车在施工前需要将支腿展开，以确保臂架安全布料，在隧道中对仰拱进行布料操作时，需要根据施工环境对支腿的位置进行调节，在操作过程中容易导致支腿支撑不稳定，造成臂架布料时泵车产生倾斜，且不能够根据臂架的位置对支腿的支撑效果进行调节，影响支撑效果。
3、为避免上述技术问题，确有必要提供一种隧道仰拱泵车以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种隧道仰拱泵车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，可以实现仰拱砼浇筑与掌子面施工同步进行，加快了隧道掘进速度，提高施工效率，降低成本。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种隧道仰拱泵车，包括底盘、臂架和支撑机构，所述臂架安装在底盘上，所述支撑机构包括：
4、固定架，安装在所述底盘上，所述固定架侧面固定安装有支撑架，所述支
5、作为本专利技术进一步的技术方案：所述伸缩组件包括：
6、固定框，一端与所述固定柱外壁固定连接，所述固定框内部设有移动杆，所述移动杆与所述固定框滑动连接，所述固定框顶侧靠近固定柱一端固定安装有第一挡板，所述第一挡板上固定安装有第二伸缩件，所述移动杆远离固定框一端与所述定位架固定连接，所述第二伸缩件输出端与所述定位架固定连接。
7、作为本专利技术进一步的技术方案：所述支撑组件包括：
8、固定筒，固定安装在所述第一伸缩件输出端，所述固定筒底端固定安装有支撑框，所述支撑框中部设有支撑块，所述支撑块底侧固定安装有防滑板，所述支撑块顶端固定安装有短杆，所述短杆穿过支撑框顶端并伸入固定筒内部，所述短杆顶端固定安装有第二挡板，所述支撑块的剖面形状为等腰梯形，所述支撑框上均匀安装有四组接触组件，当支撑块在支撑框上进行位置移动时，可驱动接触组件伸出支撑框，提高支撑框底侧与地面的接触面积。
9、作为本专利技术进一步的技术方案：所述接触组件包括：
10、限位槽，位于所述支撑框上，所述限位槽上设有移动块，所述限位槽内壁设有滑槽，所述移动块侧面设有滑块，所述滑块位于滑槽内部，所述滑块与滑槽滑动连接，所述移动块靠近支撑块一端顶侧固定安装有固定块，所述固定块与支撑框内壁之间安装有第一弹性件，所述移动块底侧也固定安装有防滑板，所述移动块靠近支撑块一端的形状为直角梯形，所述移动块的倾斜面与支撑块侧面平行。
11、作为本专利技术进一步的技术方案：所述调节组件包括：
12、齿轮环，固定安装在所述固定柱两端，所述齿轮环位于支撑架侧面，所述支撑架上安装有竖直状的长杆，所述长杆贯穿所述支撑架，所述长杆与支撑架转动连接，所述长杆两端固定安装有旋转齿，所述旋转齿与齿轮环啮合连接，所述长杆底端固定安装有第一锥齿轮，所述固定架上安装有驱动件，所述驱动件输出端固定安装有驱动杆，所述驱动杆一端穿过固定架并固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述驱动杆与固定架转动连接。
13、作为本专利技术进一步的技术方案：所述辅助组件包括：
14、第一限位框，固定安装在所述定位架两侧，所述第一限位框上设有移动架，所述移动架与第一限位框滑动连接，所述固定框底侧固定安装有第三挡板，所述第三挡板上固定安装有第三伸缩件，所述第三伸缩件输出端与移动架一端固定连接，所述移动架另一端设有限位孔，所述限位孔内部设有固定杆，所述固定杆穿过所述限位孔并为竖直状，所述固定杆底端固定安装有连接块，所述连接块上安装有连接组件，用于进行辅助支撑操作，所述支撑组件上固定安装有第二限位框，所述第二限位框上设有调节杆，所述调节杆穿过所述第二限位框，所述调节杆与所述移动架平行，所述调节杆两端均安装有连接块和连接组件。
15、作为本专利技术进一步的技术方案：所述连接组件包括：
16、定位孔，位于所述连接块中部，所述定位孔内部设有升降杆，所述升降杆顶端固定安装有第四挡板，所述升降杆底端固定安装有固定板，所述固定板底端固定安装有支撑辊，所述升降杆上套接有第二弹性件，所述第二弹性件位于连接块和固定板之间。
17、作为本专利技术进一步的技术方案：所述固定架两端对称安装有支撑架、固定柱、伸缩组件、定位架、第一伸缩件、支撑组件和辅助组件，所述调节组件可同时控制两个固定柱进行转动操作。
18、相较于现有技术，本专利技术的有益效果如下：
19、本专利技术提供的一种隧道仰拱泵车，所述底盘上安装臂架，所述底盘上固定安装有固定架，通过调节组件可驱动固定柱带动伸缩组件进行转动操作，可对支撑组件的支撑位置进行调节，通过调节组件和第一伸缩件可完成对支撑组件的收纳操作，所述支撑组件在与地面接触后可扩大支撑面积，有效提高支撑效果，通过辅助组件可进行辅助支撑操作，并可跟随臂架的移动位置进行调节，避免臂架移动后造成底盘倾斜，影响泵车的工作效果。
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1.一种隧道仰拱泵车，包括底盘(1)、臂架(2)和支撑机构，所述臂架(2)安装在底盘(1)上，其特征在于，所述支撑机构包括：
2.根据权利要求1所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括：
3.根据权利要求2所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述支撑组件(7)包括：
4.根据权利要求3所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述接触组件(77)包括：
5.根据权利要求4所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述调节组件(8)包括：
6.根据权利要求5所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述辅助组件(9)包括：
7.根据权利要求6所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述连接组件(90)包括：
8.根据权利要求1所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述固定架(3)两端对称安装有支撑架(4)、固定柱(5)、伸缩组件(6)、定位架(10)、第一伸缩件(11)、支撑组件(7)和辅助组件(9)，所述调节组件(8)可同时控制两个固定柱(5)进行转动操作。
【技术特征摘要】
1.一种隧道仰拱泵车，包括底盘(1)、臂架(2)和支撑机构，所述臂架(2)安装在底盘(1)上，其特征在于，所述支撑机构包括：
2.根据权利要求1所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述伸缩组件(6)包括：
3.根据权利要求2所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述支撑组件(7)包括：
4.根据权利要求3所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述接触组件(77)包括：
5.根据权利要求4所述的隧道仰拱泵车，其特征在于，所述调...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俭，张殿鹏，陈久东，徐中明，张成祥，柴玉丽，王志强，陈瑶，张哲，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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