带有整体式传感器安装架的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及带有整体式传感器安装架的轮胎。一种充气轮胎，所述充气轮胎包括两个彼此隔开不能伸展的胎圈；接地的胎面部分；一对分别从所述胎面部分的轴向外边缘朝内径向延伸连接各自胎圈的单独的胎侧，胎面部分的轴向外边缘界定了胎面宽度；用于胎面部分和胎侧的支撑胎体；径向布置在胎体内部的内衬层；以及在朝内径向布置在内衬层并暴露于轮胎内腔的发泡传感器安装架内安装的电子传感器，发泡传感器安装架包含与内衬层共同硫化并整体形成的泡沫橡胶合成物，所述泡沫橡胶合成物的密度在０．１－１ｇ／ｍ↑［３］的范围内。

【技术实现步骤摘要】
轮月台
技术介绍
将传感装置嵌入到橡胶制品中以便感测所述制品的多个物理参数对于 许多工业品应用而言都是有用的。 一种这样的应用是将相对刚性的射频识别(RFID)皿机应答器结合到轮胎中以便探测和湖懂到轮月台内的压力并 且将该压力大小传递给外部读数装置。同样普通的是使用包括天线的环状 设备，用于以射频电子发射轮胎或轮子的识别或其它数据。所述设备包括 射频发射机应答器，所述射频发射机应答器包括具有至少足以保留用于轮 胎或轮子的识别信息的数据容量的集成电路芯片。其它一些数据，例如轮 胎的充气压力或者在发射机应答器位置处的轮胎或轮子的温度，可与所述 识别 —起被所述射频发射机应答器发射出。这些传感装置可采用多种方法被安装到轮胎上。 一种附接这些系统的 方式为通过采用粘结剂结合方法将传感装置安装到经过固化的轮胎上而实 现上述目的。结合到轮胎的内衬表面上会产生一些问题。粘结剂体系需要 洁净的表面。该内衬的表面上一般涂覆有含硅的固化胶囊脱模剂，所述脱 模剂要求利用溶剂被受控除去并且接下来进行研磨从而去除影响层。在轮 胎生产工艺中，这些步骤均不是所希望的。所述这些清^t工艺同样也没有 考虑到污染层的变化而容易地自动产生变化。这样，提供带有包括经过改进的安装架的传感装置的轮胎将是有益的。
技术实现思路
本专利技术涉及--种充气轮胎，所述充气轮胎包括两个彼此隔幵不能伸展 的胎圈；接地的胎面部分； 一对分别从所述胎面部分的轴向外边缘朝内径 向延伸连接各自胎圈的单独的胎侧，胎面部分的轴向外边缘界定了胎面宽 度,-用于胎面部分和胎侧的支撑胎体；径向布置在胎体内部的内衬层；以 及在朝内径向布置在内衬层并暴露于轮胎内腔的发泡传感器安装熟foamed sensor mount)内安装的电子传感器，发泡传感器安装架包含与内衬层共同硫 化并整体形成的泡沫橡胶合成物，所述泡沫橡胶合成物的密度在0.1 - 13g/cn^的范闺内。附图说明结合以下附图，本领域的技术人员将更易于理解本专利技术，其中 图1为具有发泡传 安装架的轮胎的一个实施例的剖视图； 图2为具有发泡传 安装架的$^台的透视图；禾口图3为安装在发泡传感器安装架内的传/i^的剖视图。具体实施例方式根据本专利技术，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括两个彼此隔开 不能伸展的胎圈；接地的胎面部分； 一对分别从所述胎面部分的轴向外边缘朝内径向延伸连接各自胎圈的单独的胎侧，胎面部分的轴向外边缘界定了胎面宽度；用于胎面部分和胎侧的支撑胎体；径向布置在胎体内部的内 衬层；以及存:朝内径向布置在内衬层并暴露于轮胎内腔的发泡传感器安装 架内安装的电子传感器，发泡传感器安装架包含与内衬层共同硫化并整体 形成的泡沫橡胶合成物，所述泡沫橡胶合成物的密度在O.l - lg/cn^的范围内。整体式发泡传感器安装架可布置在轮胎内不同的部位。例如其可在中 心轴向布置或邻近胎圈，这取决于将要安装的具体传感器。该发泡传感器安装架与轮胎共同进行硫化，以便与动态轮胎构造构成 整体。该发泡传感器安装架被构造成包含有在贴合用模上未经处理的、非 硫化轮月台内部的热活化发泡剂的实心非硫化层，接着在压力下成形、塑造 和加热以随其同时共同硫化。压力通常由位于轮胎内的成形气泡施加以便 朝向模子向外挤压成形。发泡传感器安装架通过热活化发泡剂在硫化过程 中形成以便同时扩张所述粘化固体层。典型的硫化温度范围从大约9(TC到 大约20(TC。因此，发泡传感器安装架随共同硫化步骤基本同时形成以便加 强整体式轮胎结构。所以发泡传感器安装架本身与轮胎结构成为整体，而 不是胶合或另外的粘合到早期硫化的轮胎上的单层薄片。轮胎的整体式发泡传感器安装架具有不占用任何实际的充气轮胎内部 的尺寸。通常，其长度、宽度和厚度足以提供传感器的适当安装架。为了在轮胎内通过发泡传感器安装架获得传感器的支撑，泡沫结构具 有适合支撑已安装的传感器的密度或密度及孔隙率范围。在--个实施例中，发泡传感器安装架的密度在约O.l -约1^咖3的范围内。此密度用于发泡、充分装载化合物，包括弹性体和添加剂，如炭黑、 硅石、氧化锌、固化剂和油。在另一个实施例中，发泡传感器安装架的密度在约0.2 -约0.9g/cn^的范围内。在又--个实施例中，发泡传感器安装架 的密度在约0.2 -约0.8^1113的范围内。在一个实施例中，发泡传感器安装架的孔隙率大小在体积百分比约 20%-约80%的范围内。在另--个实施例中，发泡传感器安装架的孔隙率大 小在体积百分比约30%-约70%的范围内。如本专利技术所定义的，孔隙率是没 有被橡胶化合物占用的发泡传感器安装架总体积的分数。换句话说，孔隙 率是由起泡剂形成的气孔和气室内的空闲空间占用的发泡传感器安装架的 体积分数。发泡传感器安装架由发泡剂发泡形成。在本专利技术实例中使用的用于生 产充气轮胎的发泡剂在加热情况下释放气体。这些发泡剂的典型例子是其 释放诸如氮气或二氧化碳之类的气体并促成整体式闭合气孔内部层的形 成。最好使用通常释放氮气的发泡剂。这种发泡剂是化合物，其通过硫化 温度被触发释放气体，其代表是含硝基、磺酰基和偶氮基的化合物，如二 亚石肖基五亚甲基四胺、N,N'-dimethyl-N,N'-dinitrosophthalamide、偶氮甲,安、磺酰肼如苯磺酰肼、甲苯磺酰肼和二苯磺酰阱醚 (p，p'-oxy-bis-(benzenenesulfonyl)hydrazide ) 以及磺醯氨基 (sulfonyl semicarbazides )例如对甲苯磺酰氨基脲和 P，P'-oxy-bis-(benzenesulfonyl semicarbazide。二氧化碳可通过诸如碳M铵和碳,钠之类的化合物释放。为了在发泡传感器安装架内获得理想的密度和孔隙率，发泡剂的量可 以变化。在一个实施例中，在发泡传感器安装架的橡胶合成物内使用的发 泡齐啲量范围从大约5 phr到大约25 phr。在另一个实施例中，发泡剂的量 范围从大约10 phr到大约25 phr。硫化橡胶轮胎和共同硫J七整体式发泡传感器安装架可具有不同的固化 或硫化橡胶，如天然橡胶和合成橡胶以及它们的合成物或混合物。例如， 它们可以是类似橡胶的苯乙烯一丁二烯共聚物、丁二烯一丙烯腈共聚物、 顺式_1,4_聚异戊二烯、聚丁二烯、异戊二烯—丁二烯共聚物、丁驗胶、卤化丁 胶如氯丁基橡胶或溴丁,胶、乙烯一丙烯共聚物、乙烯一丙烯 一二烯烃三元共聚物和聚氨酯弹性体。典型地，各种聚合体通过普通的固 化方法和制法进行固化或硫化，如使用硫磺，或在乙烯丙烯共聚物的情况5下使用过氧化物，或在聚氨酯橡胶的情况下主要使用二胺。硫磺固化或硫 化天然橡胶和合繊胶共聚物 例如为丁糊胶、顺式-1 ，4-聚异戊二烯、 聚丁二烯、丁 胶、氯丁 胶、溴丁 胶。本领域技术人员很容易理解在整体式发泡传感器安装架中使用的橡胶 合成物可以通过橡胶合成领域公知的方法合成，如将不同的可硫化组成橡 胶和不同的通用添加剂材料混合，例如，添加剂材料为固化助剂如硫磺， 活化剂、缓凝齐,加速剂，过程添加剂如油、包括粘性树脂的树脂、硅石， 和增塑剂、±期斗、颜料、脂肪酸、氧化锌、蜡、抗氧化剂和抗臭氧剂、胶 溶齐,加强材料如炭黑。如本领域技术人员所公知地，基于可硫化和硫化 材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，所述充气轮胎包括两个彼此隔开不能伸展的胎圈；接地的胎面部分；一对分别从所述胎面部分的轴向外边缘朝内径向延伸连接各自胎圈的单独的胎侧，胎面部分的轴向外边缘界定了胎面宽度；用于胎面部分和胎侧的支撑胎体；径向布置在胎体内部的内衬层；且　其特征在于，　在朝内径向布置在内衬层并暴露于轮胎内腔的发泡传感器安装架内安装的电子传感器，发泡传感器安装架包含与内衬层共同硫化并整体形成的泡沫橡胶合成物，所述泡沫橡胶合成物的密度在０．１－１ｇ／ｃｍ↑［３］的范围内。

【技术特征摘要】
US 2007-12-18 61/0144621. 一种充气轮胎，所述充气轮胎包括两个彼此隔开不能伸展的胎圈；接地的胎面部分；一对分别从所述胎面部分的轴向外边缘朝内径向延伸连接各自胎圈的单独的胎侧，胎面部分的轴向外边缘界定了胎面宽度；用于胎面部分和胎侧的支撑胎体；径向布置在胎体内部的内衬层；且其特征在于，在朝内径向布置在内衬层并暴露于轮胎内腔的发泡传感器安装架内安装的电子传感器，发泡传感器安装架包含与内衬层共同硫化并整体形成的泡沫橡胶合成物，所述泡沫橡胶合成物的密度在0.1-1g/cm3的范围内。2. 根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述发泡传 安装架的密度在0.2 - 0.9g/cn^的范围内。3. 根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述发泡传自 安装架的密度在0....

【专利技术属性】
技术研发人员：RE利奥尼蒂，G阿戈斯蒂尼，F施米茨，MS马科夫，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]