【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油箱，具体地，涉及一种用于高压油箱的组合阀门。
技术介绍
1、高压油箱应用于插电式混合动力汽车上，在夏天高温天气时，油箱内部的压力可达到30kpa以上。然而，高压油箱在加油前，需要将油箱内部压力释放掉才能正常加油。其中，油箱释放压力需要通过组合阀进行排气，传统的组合阀门在油箱内部压力很高时容易出现关阻断现象，使得油箱内的压力无法正常释放，导致加油不畅。
2、因此，急需要提供一种用于高压油箱的组合阀门来解决上述技术难题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种用于高压油箱的组合阀门，该用于高压油箱的组合阀门能够优化油箱压力释放效果，提升油箱加油的顺畅程度。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种用于高压油箱的组合阀门，该用于高压油箱的组合阀门包括大浮子、小浮子和上盖，大浮子的底部设有大弹簧，小浮子通过小弹簧安装在大浮子上，上盖盖设在大浮子和小浮子的顶部；其中，
3、上盖包括上盖体和上盖板，上盖体可拆卸地安装在浮子上，上盖板可拆卸地安装在上盖体上，并且，上盖板上朝向上盖体的内壁上形成有至少一条z型截面，z型截面沿上盖体内的气流流动方向布置并延伸。
4、优选地，上盖板上朝向上盖体的内壁上还设有多条安装卡条，安装卡条能够与上盖体内形成的安装卡槽相配合以卡装固定。
5、优选地，上盖体内还设有多个用于支撑上盖板的支撑板。
6、优选地，上盖体上形成有至少一个气管。
7、优选地，上盖板上朝向上盖体的
8、优选地，多个限位块沿周向均匀设置。
9、根据上述技术方案，本技术在大浮子的底部设有大弹簧，小浮子通过小弹簧安装在大浮子上，这样当小浮子受力往上运动到上极限位置时会带动大浮子一起往上运动，使得二者形成一个整体，整个过程精度更高，更加灵敏。同时，在上盖板上朝向上盖体的内壁上形成z型截面，z型截面沿上盖体内的气流流动方向布置并延伸，这样就可以减少通气截面积，增加背压，使得整个组合阀门的阻断流量大大提高，油箱压力释放更快，油箱加油更顺畅。
10、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述用于高压油箱的组合阀门包括大浮子(1)、小浮子(2)和上盖，所述大浮子(1)的底部设有大弹簧，所述小浮子(2)通过小弹簧安装在所述大浮子(1)上，所述上盖盖设在所述大浮子(1)和所述小浮子(2)的顶部；其中，
2.根据权利要求1所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述上盖板(32)上朝向所述上盖体(31)的内壁上还设有多条安装卡条(51)，所述安装卡条(51)能够与所述上盖体(31)内形成的安装卡槽(52)相配合以卡装固定。
3.根据权利要求1所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述上盖体(31)内还设有多个用于支撑所述上盖板(32)的支撑板(6)。
4.根据权利要求1所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述上盖体(31)上形成有至少一个气管(7)。
5.根据权利要求1所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述上盖板(32)上朝向所述上盖体(31)的内壁的边缘上设有多个限位块(8)。
6.根据权利要求5所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，多个所述
...【技术特征摘要】
1.一种用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述用于高压油箱的组合阀门包括大浮子(1)、小浮子(2)和上盖，所述大浮子(1)的底部设有大弹簧，所述小浮子(2)通过小弹簧安装在所述大浮子(1)上，所述上盖盖设在所述大浮子(1)和所述小浮子(2)的顶部；其中，
2.根据权利要求1所述的用于高压油箱的组合阀门，其特征在于，所述上盖板(32)上朝向所述上盖体(31)的内壁上还设有多条安装卡条(51)，所述安装卡条(51)能够与所述上盖体(31)内形成的安装卡槽(52)相配合以卡装固定。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫红，洪文斌，郑耀伟，
申请(专利权)人：芜湖顺荣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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