【技术实现步骤摘要】
本技术属于减振器的储油缸，尤其涉及一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装。
技术介绍
1、油压减振器由压盖、油封圈、密封盖、密封弹簧、缸端、活塞杆、缸筒、储油缸组件、芯阀组件，油阀、阀瓣等组成，靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的，具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果，是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。
2、减振器的储油缸上需焊接安装有托架、支架、支耳、吊环等附属组件结构，其用于起到散热、排布油管等功能。
3、目前，储油缸焊接工装普遍为一体式组装结构，在实际的使用过程，其不具备多个附属组件结构定位的功能，在对其附属组件结构焊接的过程中，操作自由灵活度低，不适用于不同尺寸产品的定位焊接，具有焊接局限性。
4、因此，专利技术一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装显得非常必要。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，包括储油缸定位模块总成、托架吊环定位模块和支耳支架定位模块，所述储油缸定位模块总成通过螺栓固定安装有托架吊环定位模块，储油缸定位模块总成上安装有支耳支架定位模块；
2、所述储油缸定位模块总成包括底板、托架定位板、托架定位台、托架孔定位头、导轨凸台、储油缸定位板、端头限位板、滑块和滑槽，底板上安装有支耳支架定位模块，底板上通过螺栓安装有托架吊环定位模块，底板上开设有若干个定位孔，底板上固定安装有托架定位板，托架定位板上通过螺栓锁紧固定有托
3、所述支耳支架定位模块包括延伸滑座、延伸块、滑台、立轴、一级旋转头、锁紧螺栓、二级旋转头、横轴和支耳支架定位块，延伸滑座通过螺栓与延伸块的一端固定相连，延伸块的另一端通过螺栓与底板相连；延伸滑座上滑动安装有滑台，滑台通过螺栓与滑块相连，滑台上固定安装有立轴，一级旋转头设置在立轴上，并通过锁紧螺栓固定，二级旋转头安装在一级旋转头上，并通过锁紧螺栓固定，横轴安装在二级旋转头上，并通过锁紧螺栓固定，横轴上固定安装有支耳支架定位块。
4、优选的，所述托架定位板为‘t’形结构，托架定位板上设置有弧形凹槽，托架定位板上开设有滑槽口，托架定位台安装在滑槽口的位置，以及弧形凹槽的一侧。
5、优选的，所述储油缸定位板上开设有‘v’字凹槽，储油缸定位板的上方一侧通过螺栓固定安装有端头限位板。
6、优选的，所述延伸滑座上设置有滑槽，延伸滑座的滑槽内滑动安装有与滑台相连的滑块，延伸滑座设置在底板的一侧；延伸块上开设有螺栓滑动穿过的通孔。
7、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
8、本技术焊接工装结构采用模块化设计，对不同产品使用不同模块搭接调整，尽可能以低成本且便利现场操作的形式实现产品的焊接，其具备多个附属组件结构定位的功能，适用于不同尺寸产品的定位焊接，便于应用于实际生产中去，可操作性强，自由灵活度高。
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1.一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于，包括储油缸定位模块总成(1)、托架吊环定位模块(2)和支耳支架定位模块(3)，所述储油缸定位模块总成(1)通过螺栓固定安装有托架吊环定位模块(2)，储油缸定位模块总成(1)上安装有支耳支架定位模块(3)；
2.如权利要求1所述的一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于：所述托架定位板(12)为‘T’形结构，托架定位板(12)上设置有弧形凹槽，托架定位板(12)上开设有滑槽口，托架定位台(13)安装在滑槽口的位置，以及弧形凹槽的一侧。
3.如权利要求1所述的一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于：所述储油缸定位板(16)上开设有‘V’字凹槽，储油缸定位板(16)的上方一侧通过螺栓固定安装有端头限位板(17)。
4.如权利要求1所述的一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于：所述延伸滑座(31)上设置有滑槽，延伸滑座(31)的滑槽内滑动安装有与滑台(33)相连的滑块，延伸滑座(31)设置在底板(11)的一侧；延伸块(32)上开设有螺栓滑动穿过的通孔。
【技术特征摘要】
1.一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于，包括储油缸定位模块总成(1)、托架吊环定位模块(2)和支耳支架定位模块(3)，所述储油缸定位模块总成(1)通过螺栓固定安装有托架吊环定位模块(2)，储油缸定位模块总成(1)上安装有支耳支架定位模块(3)；
2.如权利要求1所述的一种减振器储油缸组件用模块化焊接工装，其特征在于：所述托架定位板(12)为‘t’形结构，托架定位板(12)上设置有弧形凹槽，托架定位板(12)上开设有滑槽口，托架定位台(13)安装在滑槽口的位置...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，邓川，戴善文，
申请(专利权)人：重庆耐德中意减振器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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