一种可锁止防盗的制动踏板结构及汽车制造技术

技术编号:42767215 阅读:8 留言:0更新日期:2024-09-21 00:32
本技术公开了一种可锁止防盗的制动踏板结构及汽车,涉及汽车防盗系统领域,包括:螺杆,转动设置在踏板支架上,螺杆的一端与驱动组件连接;棘爪,螺接在螺杆上;导向杆,设置在踏板支架上,棘爪套设在导向杆上;棘轮,设置在制动踏板臂上;驱动组件带动螺杆转动,使棘爪沿螺杆沿长度方向移动,当棘爪与棘轮贴合时,实现制动踏板臂进入锁止状态;该结构在原有汽车防盗系统设计的基础上,增加了对制动踏板的防盗结构,锁止制动踏板无法往返运动,这样入侵者无法启动车辆,同样使入侵者无法成功开走车辆,从而为车辆安全性增加多一层保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车防盗系统领域,更具体地,涉及一种可锁止防盗的制动踏板结构及汽车


技术介绍

1、随着汽车工业的发展,汽车的保有量逐年增加,汽车防盗是我国汽车制造业发展必不可少的设计环节。最早的汽车防盗是采用门锁防盗,属于早期初级防盗。后来随着科技的发展,逐渐增加转向锁,用来锁止汽车转向轴用于车辆防盗。即使有人非法入侵车门,由于转向方向盘被锁止,仍无法将车辆开走,从而起到车辆防盗作用。但如果配合拖车,只要能够进入车辆并切换挡位就能将车辆拖走。对于现有大范围应用的自动挡车辆,如果能够为车辆安全性再多设计出一套防盗装置,是需要急需解决的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是针对现有技术存在的不足,提供了一种可锁止防盗的制动踏板结构及汽车,该结构在原有汽车防盗系统设计的基础上,增加了对制动踏板的防盗结构,锁止制动踏板无法往返运动,这样入侵者无法启动车辆,同样使入侵者无法成功开走车辆,从而为车辆安全性增加多一层保障。

2、为了实现上述目的,本技术提供了一种可锁止防盗的制动踏板结构,包括:

3、螺杆,转动设置在踏板支架上,所述螺杆的一端与驱动组件连接;

4、棘爪,螺接在所述螺杆上;

5、导向杆,设置在所述踏板支架上,所述棘爪套设在所述导向杆上;

6、棘轮,设置在制动踏板臂上;

7、所述驱动组件带动所述螺杆转动,使所述棘爪沿所述螺杆沿长度方向移动,当所述棘爪与所述棘轮贴合时,实现所述制动踏板臂进入锁止状态。

8、可选地,所述驱动组件包括转动电机,所述转动电机设置在所述踏板支架上,所述转动电机的输出端与所述螺杆连接。

9、可选地,所述导向杆设置在所述棘轮的上方,所述棘爪的下端设置有卡接部,所述卡接部与所述棘轮的齿面相啮合。

10、可选地,所述导向杆与所述螺杆的设置方向相互平行。

11、可选地,所述棘爪上设置有导向孔,所述导向孔与所述导向杆滑动贴合。

12、可选地,所述棘爪上还设置有转动孔,所述转动孔内设置有转动轴承,所述转动轴承与所述螺杆之间设置有滑动螺母。

13、可选地,所述导向孔居中设置在所述棘爪上,所述转动孔设置在所述棘爪的端部。

14、可选地,所述棘轮焊接在所述制动踏板臂的转动部上。

15、可选地,所述驱动组件、所述棘爪和所述棘轮均设置在所述制动踏板臂的同一侧。

16、本技术还提供了一种汽车,包括上述的可锁止防盗的制动踏板结构。

17、本技术提供了一种可锁止防盗的制动踏板结构及汽车,其有益效果在于:该可锁止防盗的制动踏板结构通过棘轮棘爪原理,控制制动踏板摆臂处于锁止或解锁状态,当制动踏板处于锁止状态时,可以阻止车辆入侵者启动车辆发动机和切换自动挡挡位,起到防盗作用,并且制动踏板处于锁止状态时,非法人员也无法开走车辆。

18、本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述驱动组件包括转动电机,所述转动电机设置在所述踏板支架上,所述转动电机的输出端与所述螺杆连接。

3.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述导向杆设置在所述棘轮的上方,所述棘爪的下端设置有卡接部,所述卡接部与所述棘轮的齿面相啮合。

4.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述导向杆与所述螺杆的设置方向相互平行。

5.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述棘爪上设置有导向孔,所述导向孔与所述导向杆滑动贴合。

6.根据权利要求5所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述棘爪上还设置有转动孔,所述转动孔内设置有转动轴承,所述转动轴承与所述螺杆之间设置有滑动螺母。

7.根据权利要求6所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述导向孔居中设置在所述棘爪上,所述转动孔设置在所述棘爪的端部。

8.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述棘轮焊接在所述制动踏板臂的转动部上。

9.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述驱动组件、所述棘爪和所述棘轮均设置在所述制动踏板臂的同一侧。

10.一种汽车,其特征在于,包括根据权利要求1-9任一项所述的可锁止防盗的制动踏板结构。

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【技术特征摘要】

1.一种可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述驱动组件包括转动电机,所述转动电机设置在所述踏板支架上,所述转动电机的输出端与所述螺杆连接。

3.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述导向杆设置在所述棘轮的上方,所述棘爪的下端设置有卡接部,所述卡接部与所述棘轮的齿面相啮合。

4.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述导向杆与所述螺杆的设置方向相互平行。

5.根据权利要求1所述的可锁止防盗的制动踏板结构,其特征在于,所述棘爪上设置有导向孔,所述导向孔与所述导向杆滑动贴合。

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【专利技术属性】
技术研发人员:徐玲李庆中沈建军
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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