【技术实现步骤摘要】
本技术涉及手机支架领域，尤其涉及一种多点位的车载手机支架。
技术介绍
1、车载手机支架作为手机的一个辅助产品，对于每个司机来说都是别不可少的配件，车载手机支架的放置点大致分为2种，一种是底座黏在挡风玻璃或前车操纵台上的，手机支架放在这两个点位的话，有较大的安全隐患，大程度的会遮挡司机的视线，极易造成发生交通事故，并且手机支架使用黏贴的固定方式极易脱落，故也逐渐被淘汰掉了；另一种是则是手机支架的底座上设置了夹子或钩子，通过夹持或勾在前车出风口上，手机支架设置在出风口的位置既不会遮挡视线，且手机支架也能安装更稳定牢固。
2、现有技术中，中国技术专利公开号为：cn21805564u一种车载出风口手机支架，公开了壳体、伸缩结构、旋转固定组件和挂钩，旋转固定组件一端通过万向球节设置在壳体的后壳上，挂钩设置在旋转固定组件的另一端，旋转固定组件设有旋转螺纹柱，旋转螺纹柱的外侧壁设置了螺旋槽，挂钩卡入螺旋槽内，通过挂钩插入至出风口的栅格内，勾住出风口的栅格，然后转动旋转螺纹柱，随着螺旋槽的移动收紧挂钩，手机支架固定在出风口上，既稳定又方便，但上述方案中还存在弊端，在行车过程中，即使通过挂钩固定了手机支架，但还存在手机支架朝着四周摇晃摇摆，导致司机看手机看不清的问题。
技术实现思路
1、针对上述技术中存在手机支架安装不稳定的不足之处，本技术提供一种多点位的车载手机支架。
2、为实现上述目的，本技术提供一种多点位的车载手机支架，包括支架本体和工作部，所述支架本体和所述工作部活动
3、作为本技术的一种改进方案，所述支架本体包括底座和滑动组件，所述滑动组件设置在所述底座和所述工作部之间，所述滑动组件与所述工作部可活动连接；所述挂钩的一端依次穿设过所述底座、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂与所述滑动组件固定连接；所述第一支撑臂与所述底座活动连接，所述第二支撑臂与所述滑动组件活动连接。
4、作为本技术的一种改进方案，所述第一支撑臂的一端与所述底座转动连接；所述滑动组件包括连接块，所述第二支撑臂的一端与所述连接块转动连接。
5、作为本技术的一种改进方案，所述底座靠近所述第一支撑臂的一面上设有至少一个第一卡槽，所述第一支撑臂靠近所述底座的一面设有至少一个第一卡块；所述连接块靠近所述第二支撑臂的一面上设有至少一个第二卡槽，所述第二支撑臂靠近所述连接块的一面设有至少一个第二卡块。
6、作为本技术的一种改进方案，所述滑动组件包括滑动块、至少两个滑动柱和转动筒，所述挂钩嵌入至所述滑动块内，所述滑动块置于两个所述滑动柱的柱面之间，所述滑动块与所述滑动柱滑动配合；所述滑动块两端设有外螺纹，所述转动筒内壁设有内螺纹，所述转动筒套接在所述滑动块外，所述滑动块和所述转动筒螺纹配合，所述转动筒一端与所述连接块转动配合。
7、作为本技术的一种改进方案，所述转动筒外套设有第一旋钮，所述转动筒和所述第一旋钮转动配合，所述转动筒的外壁设有至少一个第一沉槽和至少一个伸缩弹珠，所述伸缩弹珠的一端嵌入至所述第一沉槽内，且所述伸缩弹珠伸出于所述第一沉槽槽口，所述第一旋钮内壁设有至少一个第三卡槽，所述伸缩弹珠与所述第三卡槽卡接。
8、作为本技术的一种改进方案，所述底座远离所述滑动组件的一面设有至少两个夹板，两个所述夹板相对的一面的距离随着所述底座朝向所述滑动组件的方向不断减小。
9、作为本技术的一种改进方案，所述工作部一面为工作面，另一面的边缘设有螺纹柱及套设在所述螺纹柱外的第二旋钮，所述螺纹柱内设有万向球节，所述滑动柱远离所述滑动柱的一端设有连接柱，所述连接柱与所述万向球节嵌合连接，所述滑动柱的另一端分别穿设过所述第二支撑臂和所述第一支撑臂与所述底座固定连接。
10、作为本技术的一种改进方案，所述底座远离所述滑动组件的一面设有用于加大摩擦阻力的防滑层。
11、本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的一种多点位的车载手机支架，包括工作部、滑动组件和底座，滑动组件的一端与工作部可活动连接，滑动组件的另一端设有挂钩，挂钩与滑动组件固定连接；底座的一面依次设有第一支撑臂和第二支撑臂，挂钩依次穿设过第一支撑臂、第二支撑臂和底座，第一支撑臂与底座可活动连接，第二支撑臂与滑动组件可活动连接；在使用本产品时，首先将挂钩勾住汽车出风口的栅格，通过滑动组件收紧挂钩，然后展开第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂抵接在出风口两侧的壁面上或任意能够抵接的壁面，加大对手机支架的支持力，减小手机支架在车辆行车过程中的抖动晃动，增大了手机支架的稳定性；底座上还设置有夹板，通过夹板插入至出风口内，能有效的减小手机支架上下颠簸跳动的问题；结合第一支撑臂、第二支撑臂、挂钩和夹板，共同实现多点位的对手机支架进行固定，大大提高手机支架安装的稳定性。
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1.一种多点位的车载手机支架，其特征在于，包括支架本体和工作部，所述支架本体包括底座和滑动组件，所述滑动组件设置在所述底座和所述工作部之间，所述滑动组件与所述工作部可活动连接；所述支架本体和所述工作部活动连接；所述支架本体设有挂钩、第一支撑臂和第二支撑臂，该支架本体一端通过所述工作部与手机连接，其另一端通过所述挂钩勾连在出风口栅格上，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂相对所述支架本体旋转展开后抵靠在汽车前操纵台上；所述挂钩的一端依次穿设过所述底座、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂与所述滑动组件固定连接；所述第一支撑臂与所述底座活动连接，所述第二支撑臂与所述滑动组件活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述第一支撑臂的一端与所述底座转动连接；所述滑动组件包括连接块，所述第二支撑臂的一端与所述连接块转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述底座靠近所述第一支撑臂的一面上设有至少一个第一卡槽，所述第一支撑臂靠近所述底座的一面设有至少一个第一卡块；所述连接块靠近所述第二支撑臂的一面上设有至少一个第二
4.根据权利要求2所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述滑动组件包括滑动块、至少两个滑动柱和转动筒，所述挂钩嵌入至所述滑动块内，所述滑动块置于两个所述滑动柱的柱面之间，所述滑动块与所述滑动柱滑动配合；所述滑动块两端设有外螺纹，所述转动筒内壁设有内螺纹，所述转动筒套接在所述滑动块外，所述滑动块和所述转动筒螺纹配合，所述转动筒一端与所述连接块转动配合。
5.根据权利要求4所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述转动筒外套设有第一旋钮，所述转动筒和所述第一旋钮转动配合，所述转动筒的外壁设有至少一个第一沉槽和至少一个伸缩弹珠，所述伸缩弹珠的一端嵌入至所述第一沉槽内，且所述伸缩弹珠伸出于所述第一沉槽槽口，所述第一旋钮内壁设有至少一个第三卡槽，所述伸缩弹珠与所述第三卡槽卡接。
6.根据权利要求1所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述底座远离所述滑动组件的一面设有至少两个夹板，两个所述夹板相对的一面的距离随着所述底座朝向所述滑动组件的方向不断减小。
7.根据权利要求4所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述工作部一面为工作面，另一面的边缘设有螺纹柱及套设在所述螺纹柱外的第二旋钮，所述螺纹柱内设有万向球节，所述滑动柱远离所述滑动柱的一端设有连接柱，所述连接柱与所述万向球节嵌合连接，所述滑动柱的另一端分别穿设过所述第二支撑臂和所述第一支撑臂与所述底座固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述底座远离所述滑动组件的一面设有用于加大摩擦阻力的防滑层。
...【技术特征摘要】
1.一种多点位的车载手机支架，其特征在于，包括支架本体和工作部，所述支架本体包括底座和滑动组件，所述滑动组件设置在所述底座和所述工作部之间，所述滑动组件与所述工作部可活动连接；所述支架本体和所述工作部活动连接；所述支架本体设有挂钩、第一支撑臂和第二支撑臂，该支架本体一端通过所述工作部与手机连接，其另一端通过所述挂钩勾连在出风口栅格上，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂相对所述支架本体旋转展开后抵靠在汽车前操纵台上；所述挂钩的一端依次穿设过所述底座、所述第一支撑臂和所述第二支撑臂与所述滑动组件固定连接；所述第一支撑臂与所述底座活动连接，所述第二支撑臂与所述滑动组件活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述第一支撑臂的一端与所述底座转动连接；所述滑动组件包括连接块，所述第二支撑臂的一端与所述连接块转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述底座靠近所述第一支撑臂的一面上设有至少一个第一卡槽，所述第一支撑臂靠近所述底座的一面设有至少一个第一卡块；所述连接块靠近所述第二支撑臂的一面上设有至少一个第二卡槽，所述第二支撑臂靠近所述连接块的一面设有至少一个第二卡块。
4.根据权利要求2所述的一种多点位的车载手机支架，其特征在于，所述滑动组件包括滑动块、至少两个滑动柱和转动筒，所述挂钩嵌入至所述滑动块内，所述滑动块置...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：深圳市超理念科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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