【技术实现步骤摘要】
本技术涉及通讯装置，尤其是涉及一种飞机定位通讯装置。
技术介绍
1、现有飞机上常配置有定位通讯装置，用于飞机与地面之间建立联系。
2、在定位通讯装置进行使用时，为了避免出现意外状况，需要定期对定位通讯装置进行检修，常见定位通讯装置为装置安装，难以进行拆卸和检修。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种飞机定位通讯装置，解决上述
技术介绍
中提出的定位通讯装置难以进行拆卸和检修的问题
2、本技术所采用的技术方案是：一种飞机定位通讯装置，包括通讯装置和用于对通讯装置进行支撑的支撑装置；
3、所述支撑装置的上方左右两端安装有用于对通讯装置进行夹紧的稳固装置，稳固装置设置有两个；
4、所述稳固装置包括有用于对通讯装置进行夹紧的限位组件一，所述限位组件一的一端安装有用于控制限位组件一进行升降的夹紧组件，所述夹紧组件的上端安装有用于对限位组件一解除锁定的限位组件二；
5、所述限位组件一包括有用于对通讯装置进行锁定的夹板，所述夹板的一端安装有用于配合夹紧组件控制夹板进行升降的滑块一；
6、所述夹紧组件包括有限位板，所述限位板的中部安装有用于控制滑块一进行升降的螺旋杆ⅱ，所述限位板的下端安装有滑块三。
7、进一步地，所述通讯装置的两侧均开设有用于配合夹板对通讯装置进行限位的定位槽。
8、进一步地，所述支撑装置包括有用于对通讯装置进行支撑的支撑板，所述支撑板的中部均开设有用于供滑块三进行滑动的滑槽一，所述
9、进一步地，所述夹板的一端安装有用于和定位槽进行卡合的限位块，所述夹板的另一端安装有用于对夹板进行限位的连接杆，所述连接杆的一端安装有用于配合滑块一对夹板进行限位的限位盘，所述限位盘的一端安装有连接块，所述连接块的一端安装有用于配合滑块一对夹板进行限位的方形卡块，所述连接杆的杆体上套设有用于控制夹板进行复位的弹簧。
10、进一步地，所述滑块一的一端开设有用于供螺旋杆ⅱ进行转动的限位孔一，所述限位孔一孔腔内壁安装有用于配合螺旋杆ⅱ控制滑块一进行升降的滑块二，所述滑块一的中部开设有用于供连接杆进行伸缩的限位孔二，所述限位孔二的孔腔一端开设有用于对限位盘进行限位的限位孔三，所述限位孔三的槽腔一端开设有用于配合方形卡块对夹板进行限位的方形孔，所述滑块一的上端开设有滑槽二，且滑槽二连通于限位孔三。
11、进一步地，所述限位板的前后两端均开设有螺纹孔，所述限位板的中部开设有用于供滑块一进行上下移动的滑槽三，所述螺旋杆ⅱ的上端安装有用于对螺旋杆ⅱ进行转动的旋钮二，所述滑块三的中部开设有用于供螺旋杆ⅰ进行转动的限位孔四，所述限位孔四的孔腔内壁安装有用于配合螺旋杆ⅰ控制限位板进行移动的滑块四。
12、进一步地，所述限位组件二包括有盖板，所述盖板的两端均安装有用于配合螺纹孔对盖板进行锁定的螺栓，所述盖板的中部开设有用于供螺旋杆ⅱ进行转动的限位孔五，所述盖板的中部下端安装有用于配合限位盘控制方形卡块远离方形孔的插块，且插块的下端为倾斜设置，插块在滑槽二的槽腔内进行移动。
13、本技术的有益效果是：在对通讯装置进行检修时可通过对旋钮一进行转动，使得两个稳固装置相互远离，且限位块处于定位槽的槽腔对通讯装置进行限位，通过对旋钮二进行转动，使得螺旋杆带动滑块一向上进行移动，夹板同步带动通讯装置向上进行移动，插块插入滑槽二的槽腔，插块的斜边和限位盘的一侧进行抵触，带动限位盘向夹板的方向进行移动，两个夹板同步对通讯装置进行夹紧，且同时方形卡块移出方形孔的槽腔，解除对夹板的限位，使得夹板可进行转动，进行角度调节，以便于对通讯装置进行检修。
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1.一种飞机定位通讯装置，包括通讯装置（10）和用于对通讯装置（10）进行支撑的支撑装置（001），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述通讯装置（10）的两侧均开设有用于配合夹板（210）对通讯装置（10）进行限位的定位槽（11）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述支撑装置（001）包括有用于对通讯装置（10）进行支撑的支撑板（100），所述支撑板（100）的中部均开设有用于供滑块三（330）进行滑动的滑槽一（110），所述滑槽一（110）的槽腔中部安装有用于控制两个稳固装置（002）进行移动的螺旋杆Ⅰ（120），且螺旋杆Ⅰ（120）两端螺旋槽的槽腔方向相反，所述螺旋杆Ⅰ（120）的一端安装有用于控制螺旋杆Ⅰ（120）进行转动的旋钮一（121）。
4.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述夹板（210）的一端安装有用于和定位槽（11）进行卡合的限位块（211），所述夹板（210）的另一端安装有用于对夹板（210）进行限位的连接杆（230），所述连接杆（23
5.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述滑块一（220）的一端开设有用于供螺旋杆Ⅱ（320）进行转动的限位孔一（221），所述限位孔一（221）孔腔内壁安装有用于配合螺旋杆Ⅱ（320）控制滑块一（220）进行升降的滑块二（222），所述滑块一（220）的中部开设有用于供连接杆（230）进行伸缩的限位孔二（224），所述限位孔二（224）的孔腔一端开设有用于对限位盘（231）进行限位的限位孔三（225），所述限位孔三（225）的槽腔一端开设有用于配合方形卡块（233）对夹板（210）进行限位的方形孔（226），所述滑块一（220）的上端开设有滑槽二（223），且滑槽二（223）连通于限位孔三（225）。
6.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述限位板（310）的前后两端均开设有螺纹孔（311），所述限位板（310）的中部开设有用于供滑块一（220）进行上下移动的滑槽三（312），所述螺旋杆Ⅱ（320）的上端安装有用于对螺旋杆Ⅱ（320）进行转动的旋钮二（321），所述滑块三（330）的中部开设有用于供螺旋杆Ⅰ（120）进行转动的限位孔四（331），所述限位孔四（331）的孔腔内壁安装有用于配合螺旋杆Ⅰ（120）控制限位板（310）进行移动的滑块四（332）。
7.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述限位组件二（400）包括有盖板（410），所述盖板（410）的两端均安装有用于配合螺纹孔（311）对盖板（410）进行锁定的螺栓（420），所述盖板（410）的中部开设有用于供螺旋杆Ⅱ（320）进行转动的限位孔五（411），所述盖板（410）的中部下端安装有用于配合限位盘（231）控制方形卡块（233）远离方形孔（226）的插块（412），且插块（412）的下端为倾斜设置，插块（412）在滑槽二（223）的槽腔内进行移动。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机定位通讯装置，包括通讯装置（10）和用于对通讯装置（10）进行支撑的支撑装置（001），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述通讯装置（10）的两侧均开设有用于配合夹板（210）对通讯装置（10）进行限位的定位槽（11）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述支撑装置（001）包括有用于对通讯装置（10）进行支撑的支撑板（100），所述支撑板（100）的中部均开设有用于供滑块三（330）进行滑动的滑槽一（110），所述滑槽一（110）的槽腔中部安装有用于控制两个稳固装置（002）进行移动的螺旋杆ⅰ（120），且螺旋杆ⅰ（120）两端螺旋槽的槽腔方向相反，所述螺旋杆ⅰ（120）的一端安装有用于控制螺旋杆ⅰ（120）进行转动的旋钮一（121）。
4.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述夹板（210）的一端安装有用于和定位槽（11）进行卡合的限位块（211），所述夹板（210）的另一端安装有用于对夹板（210）进行限位的连接杆（230），所述连接杆（230）的一端安装有用于配合滑块一（220）对夹板（210）进行限位的限位盘（231），所述限位盘（231）的一端安装有连接块（232），所述连接块（232）的一端安装有用于配合滑块一（220）对夹板（210）进行限位的方形卡块（233），所述连接杆（230）的杆体上套设有用于控制夹板（210）进行复位的弹簧（240）。
5.根据权利要求1所述的一种飞机定位通讯装置，其特征在于：所述滑块一（220）的一端开设有用于供螺旋杆ⅱ（320）进行转动的限位孔一（221），所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王茂锋，付宝宝，
申请(专利权)人：陕西东方航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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