【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路高架，具体涉及一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点。
技术介绍
1、由于钢管与混凝土之间有良好的协同工作特性，钢管可以有效约束混凝土轴向变形，混凝土可有效避免钢管向内局部屈曲，符合现代建筑施工和工业化的要求，因而钢管混凝土得到了广泛应用。
2、例如，申请号为cn201320636571.5的专利文献，其公开了一种预应力混凝土梁和钢管混凝土柱节点结构，其能减小构件的剪切变形、残余变形和裂缝宽度，提高构件的刚度，还能保证大跨度预应力混凝土梁与钢管混凝土柱相连处可靠传递剪力和弯矩，钢管混凝土柱的抗弯、抗压承载力不降低，最终实现“强节点，弱构件”的设计原则。
3、但是上述专利文献中公开的技术方案在具体实施时还存在局限性，因为上述技术方案的节点结构在施工时，由于是通过预先浇筑完成的两个混凝土梁相互连接来形成节点的，但是这种节点的组件抗剪切强度较低，因为，当两个混凝土梁相互连接时，其节点侧边存在混凝土梁，这种侧边梁由于重力存在斜向拉力，导致侧边梁与节点的连接面有一定几率出现较大间隙的情况。
技术实现思路
1、本技术提供了一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，旨在解决上述
技术介绍
中提出的当两个混凝土梁相互连接时，其节点侧边存在混凝土梁，这种侧边梁由于重力存在斜向拉力，导致侧边梁与节点的连接面有一定几率出现较大间隙的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
3、一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架
4、预制下立柱，其设置在地面，且其远离地面一端设有下连接头；
5、预制上立柱，所述预制上立柱靠近预制下立柱的一端设有上连接头，所述上连接头能够与下连接头可拆卸连接并形成初步节点；
6、多个预制框架梁，所有的预制框架梁均沿着初步节点呈环形设置，每个预制框架梁靠近初步节点的一端均设有插接头；
7、其中，所述预制框架梁靠近初步节点的一端端面设有抗剪凹槽；
8、当初步节点形成后，将所有的所述预制框架梁上的插接头均插入初步节点并朝初步节点浇筑混凝土以形成现浇梁柱节点。
9、作为本技术的一种优选方案，所述预制框架梁包括预制框架梁主体、多个底筋、多个顶筋以及多个顶部预留现浇部位；
10、所有的顶部预留现浇部位均设置在预制框架梁主体的一侧表面；
11、所有的所述底筋均设置在预制框架梁主体的端面且位于远离顶部预留现浇部位的一侧；
12、所述顶筋能够在所有的底筋与初步节点插接时插入顶部预留现浇部位并延伸至初步节点内，多个所述底筋与多个所述顶筋与初步节点的连接区域构成插接头。
13、作为本技术的一种优选方案，所述底筋上具有弯折段。
14、作为本技术的一种优选方案，所述预制下立柱靠近预制上立柱的一端侧壁设有托起台，所述托起台用于承托预制框架梁主体。
15、作为本技术的一种优选方案，所述抗剪凹槽包括扩展段，所述扩展段的宽度从预制框架梁靠近初步节点的一端向远离初步节点的一端呈递减趋势设置；
16、所述扩展段远离现浇梁柱节点的一端设有抵接段。
17、作为本技术的一种优选方案，所述顶筋延伸至初步节点内的长度至少与底筋插入初步节点的长度相等。
18、作为本技术的一种优选方案，所述抗剪凹槽的纵截面呈梯形或三角形。
19、本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
20、本技术采用自带可调功能的角钢钢骨支架可实现施工现场免外支架快速定位安装，同时结合铁路工程特点，其结构设计相比常规工民建结构设计通常提出更高的抗震设防标准，利用钢骨支架可对结构体系关键的梁柱节点进行重点加强。
21、本申请采用节点现浇工艺，使装配式梁柱形成装配整体式结构体系，解决了铁路工程装配式结构设计无法适用于容许应力法验算的难题。
22、本申请采用高强混凝土和高强钢筋降低节点区域配筋率，扩大作业空间，提高施工效率，同时采用防坠横隔板作为预制柱定位安装期间安全保障措施。相比现有相关技术存在的场地紧张、操作繁琐、质量存疑的缺点，本申请在技术安全性、合规性和便捷性等方面做出全面提高。
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1.用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述预制框架梁（3）包括预制框架梁主体（301）、多个底筋（302）、多个顶筋（303）以及多个顶部预留现浇部位（304）；
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述底筋（302）上具有弯折段。
4.根据权利要求2所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述预制下立柱（2）靠近预制上立柱（1）的一端侧壁设有托起台，所述托起台用于承托预制框架梁主体（301）。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述抗剪凹槽（305）包括扩展段，所述扩展段的宽度从预制框架梁（3）靠近初步节点的一端向远离初步节点的一端呈递减趋势设置；
6.根据权利要求2或3所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述顶筋（303）延伸至初步节点内的长度至少与底筋（302
7.根据权利要求1所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述抗剪凹槽（305）的纵截面呈梯形或三角形。
...【技术特征摘要】
1.用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述预制框架梁（3）包括预制框架梁主体（301）、多个底筋（302）、多个顶筋（303）以及多个顶部预留现浇部位（304）；
3.根据权利要求2所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述底筋（302）上具有弯折段。
4.根据权利要求2所述的一种用于铁路高架结构的装配式梁柱可调支架节点，其特征在于，所述预制下立柱（2）靠近预制上立柱（1）的一端侧壁设有托起台，所述托起台用...
【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，张春雷，高修建，杨九，刘强，靳瑞杰，牛先俐，刘文锐，董晓宇，刘传名，宋智勇，齐旭东，王楚皓，尹书昊，赵男，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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