【技术实现步骤摘要】
本申请属于电机，尤其涉及一种液冷转子总成、电机和车辆。
技术介绍
1、一般同轴式电驱的转子液冷设计方案局限于设置液路冷却定子总成和壳体，对转子的内部结构主动冷却很少涉及，相关技术中一些转子的主动冷却方式，仅仅对转子轴中心或者两端冷却，无法做到对转子内部的铁心和磁钢周围进行充分冷却。容易出现定子总成的绕线局部温度过高导致铜线灼烧短路，转子磁钢温度分布不均导致局部退磁等风险，影响电机使用寿命和工作效率。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种液冷转子总成、电机和车辆，以对转子的铁芯组件充分散热，并对转子外的定子总成的绕组散热，辅助提高电机的使用寿命和工作效率。
2、第一方面，本申请提供了一种液冷转子总成，包括：
3、转子空心轴，转子空心轴内形成有沿轴向延伸的通孔，转子空心轴的侧壁设有两组过液孔；
4、两个隔磁板，套设在转子空心轴的周向外侧并分别与两组过液孔对应，隔磁板内设有连通过液孔的进液槽以及贯穿隔磁板的出液槽；
5、铁芯组件，套设在转子空心轴的周向外侧并位于两个隔磁板之间，铁芯组件内设有多个液流道，液流道的两端分别与两个隔磁板的进液槽和出液槽对应连接；
6、半轴，设于通孔内并与转子空心轴同轴设置，半轴与通孔间隙配合，以使半轴和转子轴之间限定出主流道，过液孔与主流道连通。
7、根据本申请的液冷转子总成，转子空心轴和半轴之间形成供冷却液流通的主流道，转子空心轴上的过液
8、根据本申请的一个实施例，转子空心轴上设有与主流道连通的进液孔，转子空心轴和/或半轴中位于进液孔的远离铁芯组件的一侧设有迷宫结构。
9、根据本申请的一个实施例，半轴的位于进液孔和过液孔之间的轴段的周面设有与主流道连通的螺旋导液槽。
10、根据本申请的一个实施例，通孔内设有呈环形设置的凹槽，过液孔设于凹槽的底壁。
11、根据本申请的一个实施例，螺旋导液槽与凹槽具有重叠区域。
12、根据本申请的一个实施例，出液槽远离铁芯组件的一端设有至少两个出液口，且至少一个出液口与其他出液口呈角度设置。
13、根据本申请的一个实施例，至少两个出液口中的一个被配置为朝向设于转子空心轴上的轴承，又一个被配置为朝向电机的定子总成端部的绕组。
14、根据本申请的一个实施例，两组过液孔的数量相同，且各组过液孔沿转子空心轴的周向均匀分布，在转子空心轴的周向角度上，每两个相邻的过液孔的夹角相同。
15、第二方面，本申请提供了一种电机，该电机包括：
16、壳体；
17、定子总成，固定安装在壳体内；
18、如第一方面中任一技术方案的液冷转子总成，两个隔磁板和铁芯组件设于壳体内，转子空心轴通过轴承支撑在壳体上。
19、根据本申请的电机，通过设置如上述任一技术方案的液冷转子总成，转子空心轴和半轴之间形成供冷却液流通的主流道，转子空心轴上的过液孔与主流道连通，冷却液流经主流道时对转子轴内的半轴进行散热，在电机工作时，主流道内的冷却液可以沿过液孔——进液槽——液流道——出液槽的方向流动，从而对隔磁板和铁芯组件进行有效的散热，降低铁芯组件内的磁钢失效的几率，并且冷却液经出液槽流出后可以对电机内的定子总成绕组散热，对整个电机进行散热，从而提升整个电机的使用寿命和工作稳定性。转子空心轴和半轴之间形成供冷却液流通的主流道，主流道内的冷却液还可以在转子空心轴和半轴之间相对转动时起到一定的润滑作用。
20、第三方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括如第二方面中的电机。
21、根据本申请的车辆，电机的转子空心轴和半轴之间形成供冷却液流通的主流道，转子空心轴上的过液孔与主流道连通，冷却液流经主流道时对转子轴内的半轴进行散热，在电机工作时，主流道内的冷却液可以沿过液孔——进液槽——液流道——出液槽的方向流动，从而对隔磁板和铁芯组件进行有效的散热，降低铁芯组件内的磁钢失效的几率，并且冷却液经出液槽流出后可以对电机内的定子总成绕组散热，对整个电机进行散热，从而提升整个电机的使用寿命和工作稳定性，转子空心轴和半轴之间形成供冷却液流通的主流道，主流道内的冷却液还可以在转子空心轴和半轴之间相对转动时起到一定的润滑作用，提升车辆的使用寿命和稳定性。
22、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种液冷转子总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的液冷转子总成，其特征在于，所述转子空心轴上设有与所述主流道连通的进液孔，所述转子空心轴和/或所述半轴中位于所述进液孔的远离铁芯组件的一侧设有迷宫结构。
3.根据权利要求2所述的液冷转子总成，其特征在于，所述半轴的位于所述进液孔和所述过液孔之间的轴段的周面设有与所述主流道连通的螺旋导液槽。
4.根据权利要求3所述的液冷转子总成，其特征在于，所述通孔内设有呈环形设置的凹槽，所述过液孔设于所述凹槽的底壁。
5.根据权利要求4所述的液冷转子总成，其特征在于，所述螺旋导液槽与所述凹槽具有重叠区域。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的液冷转子总成，其特征在于，所述出液槽远离所述铁芯组件的一端设有至少两个出液口，且至少一个所述出液口与其他所述出液口呈角度设置。
7.根据权利要求6所述的液冷转子总成，其特征在于，至少两个所述出液口中的一个被配置为朝向设于所述转子空心轴上的轴承，又一个被配置为朝向电机的定子总成端部的绕组。
8.根据权利要求1-5中
9.一种电机，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电机。
...【技术特征摘要】
1.一种液冷转子总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的液冷转子总成，其特征在于，所述转子空心轴上设有与所述主流道连通的进液孔，所述转子空心轴和/或所述半轴中位于所述进液孔的远离铁芯组件的一侧设有迷宫结构。
3.根据权利要求2所述的液冷转子总成，其特征在于，所述半轴的位于所述进液孔和所述过液孔之间的轴段的周面设有与所述主流道连通的螺旋导液槽。
4.根据权利要求3所述的液冷转子总成，其特征在于，所述通孔内设有呈环形设置的凹槽，所述过液孔设于所述凹槽的底壁。
5.根据权利要求4所述的液冷转子总成，其特征在于，所述螺旋导液槽与所述凹槽具有重叠区域。
6.根据权利要求1-5中...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚海清，方程，赵生亮，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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