【技术实现步骤摘要】
本申请涉及弯管设备的，尤其是涉及一种船舶生产用弯管机。
技术介绍
1、船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，能够航行或停泊于水域中进行运输或作业，随着科技的发展，各种船只应运而生，且其构造越来越复杂，相应的，其功能也越来越强大。
2、在船舶的生产过程中，通常需要使用到弯管机，以将直管弯折成弯管。然而市面上常见的弯管机运动稳定性较差，且一次只能进行一根直管的弯管操作，使得弯管机的工作效率较低，此问题亟需解决。
技术实现思路
1、为了有利于提高弯管机的工作效率，本申请提供一种船舶生产用弯管机。
2、本申请提供的一种船舶生产用弯管机，采用如下的技术方案：
3、一种船舶生产用弯管机，包括机架，所述机架上相邻设置有定位装置和转动装置，所述定位装置安装于所述机架的一端用于水平定位直管，所述转动装置安装于所述机架的另一端用于对水平定位的直管进行弯折操作，所述定位装置具有两个供直管一端并排放置的第一槽位，所述转动装置具有两个供直管另一端并排放置的第二槽位，在所述转动装置未进行折弯操作前，所述第二槽位位于所述第一槽位在水平方向上的延伸处。
4、通过采用上述技术方案，机架对定位装置和转动装置进行支撑，当需要对直管进行弯折操作时，工作人员将两个直管同时放置在两个第一槽位和第二槽位上，定位装置对两个直管的一端进行定位，转动装置对两个直管的另一端进行弯折操作，以使弯管机一次能进行两个直管的弯管操作，从而有利于提高弯管机的工作效率。
5、优选的
6、通过采用上述技术方案，支撑机构对两个直管进行水平支撑，然后第一压紧机构将放置在支撑机构上的两个直管压紧，从而实现两个直管的水平定位，以便于后续转动装置进行弯管操作。
7、优选的，所述支撑机构包括支撑块和下模座，所述支撑块固定设置于所述机架，所述下模座可拆卸连接于所述支撑块的上表面，所述下模座的上表面沿水平方向开设有两个供直管容置的下模槽。
8、通过采用上述技术方案，两个直管分别放置在两个下模槽中，支撑块和下模座对两个直管进行支撑，下模座可拆卸连接于支撑块的上表面，使得支撑座可以更换不同槽宽下模槽的下模座，以适应不同直径的直管，从而有利于提高弯管机的适用性。
9、优选的，所述第一压紧机构包括第一驱动件、第一压块和上模座，所述第一压块位于所述支撑块的正上方，所述第一驱动件设置于所述机架上用于驱动所述第一压块竖直上下移动，所述上模座可拆卸连接于所述第一压块的下表面，所述上模座的下表面对应开设有两个用于扣住直管的上模槽，当所述上模座和所述下模座合模时，所述上模槽和所述下模槽合围形成用于定位直管一端的第一槽位。
10、通过采用上述技术方案，当两个直管放置在下模槽中时，第一驱动件驱动第一压块和上模座竖直向下移动，以使下模座和上模座合模，此时上模槽和下模槽合围形成用于定位直管一端的第一槽位，上模座和下模座配合夹紧两个直管，两个直管固定在两个第一槽位中，从而实现两个直管一端的固定，有利于提高两个直管在进行弯管操作时的稳定性。
11、优选的，所述转动装置包括扇轮、第二压紧机构和驱动机构，所述扇轮转动连接于所述机架的侧壁，所述扇轮的轮面开设有两个用于容置直管的容置槽，所述第二压紧机构位于所述扇轮的正上方用于压紧容置在所述容置槽中的直管，所述驱动机构设置在机架上用于同步驱动所述扇轮和所述第二压紧机构转动。
12、通过采用上述技术方案，当两个直管的一端被定位装置固定后，两个直管的另一端容置于扇轮的容置槽内，然后第二压紧机构将容置于容置槽内的两个直管压紧，从而实现两个直管另一端的固定，然后驱动机构同步驱动扇轮和第二压紧机构转动，扇轮和第二压紧机构的同步转动过程带动两个直管发生弯折，从而实现弯管操作。
13、优选的，所述第二压紧机构包括第二驱动件、第二压块和模板，所述第二压块位于所述扇轮的正上方，所述第二驱动件连接于所述机架上用于驱动所述第二压块竖直上下移动，所述模板可拆卸连接于所述第二压块的下表面，所述模板的下表面开设有两个用于扣住容置于所述容置槽中直管的适配槽，当所述第二驱动件驱动所述第二压块竖直向下移动时，所述适配槽和所述容置槽合围形成用于固定直管另一端的第二槽位。
14、通过采用上述技术方案，当定位装置将两个直管的一端固定后，两个直管的另一端容置在扇轮的容置槽内，第二驱动件驱动第二压块和模板竖直向下移动，此时适配槽和容置槽合围形成用于定位直管另一端的第二槽位，以使模板配合扇轮将两个直管的另一端夹紧，两个直管的另一端固定在两个第二槽位中，从而实现两个直管另一端的固定，有利于提高驱动机构同步驱动扇轮和第二压紧机构转动时带动两个直管进行弯折操作时的稳定性。
15、优选的，所述驱动机构包括联动组件和动力组件，所述联动组件设置在所述扇轮和所述第二压紧机构之间的位置用于将所述扇轮和所述第二压紧机构连接在一起，所述动力组件设置于所述机架上用于驱动所述联动组件转动。
16、通过采用上述技术方案，联动组件将扇轮和第二压紧机构连接在一起，以使动力组件驱动联动组件转动时可以带动扇轮和第二压紧机构同步进行转动，从而实现扇轮和第二压紧机构夹紧两个直管同步进行弯管操作。
17、优选的，所述联动组件包括支撑板和联动杆，所述联动杆转动连接于所述机架的侧壁，所述联动杆的长度方向与所述第一槽位的长度方向相垂直，所述联动杆固定穿设于所述扇轮的中轴线位置，所述支撑板固定套设于所述联动杆，所述第二压紧机构安装于所述支撑板上，所述动力组件用于驱动所述联动杆转动。
18、通过采用上述技术方案，扇轮固定连接在联动杆上，第二压紧机构通过支撑板固定连接在联动杆上，当动力组件驱动联动杆转动时，联动杆同步带动扇轮和第二压紧机构进行转动，从而实现扇轮和第二压紧机构夹紧两个直管进行转动以完成弯管操作。
19、优选的，所述动力组件包括第三驱动件、齿条和齿轮，所述齿条呈竖直设置，所述第三驱动件安装于所述机架上用于驱动所述齿条竖直上下移动，所述齿轮固定套设于所述联动杆，且所述齿轮与所述齿条相啮合。
20、通过采用上述技术方案，第三驱动件驱动齿条竖直上下移动，竖直上下移动的齿条通过与其相啮合的齿轮转动，转动的齿轮带动联动杆转动，从而实现同步带动扇轮和第二压紧机构转动。
21、优选的，所述定位装置的数量设置有两个，两个所述定位装置设置于所述机架上呈间隔设置，且两个所述定位装置中的两个所述第一槽位位于同一直线上。
22、通过采用上述技术方案，两个定位装置同时对直管进行定位操作，有利于提高两个直管定位时的稳定性，且两个定位装置增大了两个直管定位时的接触面积，两个定位装置分摊了两个直管进行弯管操作时在定位端的压力，从而有利于避免两个直管在进行弯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶生产用弯管机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)上相邻设置有定位装置(2)和转动装置(3)，所述定位装置(2)安装于所述机架(1)的一端用于水平定位直管，所述转动装置(3)安装于所述机架(1)的另一端用于对水平定位的直管进行弯折操作，所述定位装置(2)具有两个供直管一端并排放置的第一槽位，所述转动装置(3)具有两个供直管另一端并排放置的第二槽位，在所述转动装置(3)未进行折弯操作前，所述第二槽位位于所述第一槽位在水平方向上的延伸处。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述定位装置(2)包括支撑机构(21)和第一压紧机构(22)，所述支撑机构(21)固定设置于所述机架(1)用于水平支撑直管，所述第一压紧机构(22)设置于机架(1)上且位于所述支撑机构(21)的正上方用于压紧放置在所述支撑机构(21)上的直管。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述支撑机构(21)包括支撑块(211)和下模座(212)，所述支撑块(211)固定设置于所述机架(1)，所述下模座(212)可拆卸连接于所述支撑块(
4.根据权利要求3所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述第一压紧机构(22)包括第一驱动件、第一压块(222)和上模座(223)，所述第一压块(222)位于所述支撑块(211)的正上方，所述第一驱动件设置于所述机架(1)上用于驱动所述第一压块(222)竖直上下移动，所述上模座(223)可拆卸连接于所述第一压块(222)的下表面，所述上模座(223)的下表面对应开设有两个用于扣住直管的上模槽(5)，当所述上模座(223)和所述下模座(212)合模时，所述上模槽(5)和所述下模槽(4)合围形成用于定位直管一端的第一槽位。
5.根据权利要求1所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述转动装置(3)包括扇轮(31)、第二压紧机构(32)和驱动机构(33)，所述扇轮(31)转动连接于所述机架(1)的侧壁，所述扇轮(31)的轮面开设有两个用于容置直管的容置槽(6)，所述第二压紧机构(32)位于所述扇轮(31)的正上方用于压紧容置在所述容置槽(6)中的直管，所述驱动机构(33)设置在机架(1)上用于同步驱动所述扇轮(31)和所述第二压紧机构(32)转动。
6.根据权利要求5所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述第二压紧机构(32)包括第二驱动件、第二压块(322)和模板(323)，所述第二压块(322)位于所述扇轮(31)的正上方，所述第二驱动件连接于所述机架(1)上用于驱动所述第二压块(322)竖直上下移动，所述模板(323)可拆卸连接于所述第二压块(322)的下表面，所述模板(323)的下表面开设有两个用于扣住容置于所述容置槽(6)中直管的适配槽(7)，当所述第二驱动件驱动所述第二压块(322)竖直向下移动时，所述适配槽(7)和所述容置槽(6)合围形成用于固定直管另一端的第二槽位。
7.根据权利要求5所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述驱动机构(33)包括联动组件(331)和动力组件(332)，所述联动组件(331)设置在所述扇轮(31)和所述第二压紧机构(32)之间的位置用于将所述扇轮(31)和所述第二压紧机构(32)连接在一起，所述动力组件(332)设置于所述机架(1)上用于驱动所述联动组件(331)转动。
8.根据权利要求7所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述联动组件(331)包括支撑板(3311)和联动杆(3312)，所述联动杆(3312)转动连接于所述机架(1)的侧壁，所述联动杆(3312)的长度方向与所述第一槽位的长度方向相垂直，所述联动杆(3312)固定穿设于所述扇轮(31)的中轴线位置，所述支撑板(3311)固定套设于所述联动杆(3312)，所述第二压紧机构(32)安装于所述支撑板(3311)上，所述动力组件(332)用于驱动所述联动杆(3312)转动。
9.根据权利要求8所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述动力组件(332)包括第三驱动件、齿条(3322)和齿轮(3323)，所述齿条(3322)呈竖直设置，所述第三驱动件安装于所述机架(1)上用于驱动所述齿条(3322)竖直上下移动，所述齿轮(3323)固定套设于所述联动杆(3312)，且所述齿轮(3323)与所述齿条(3322)相啮合。
10.根据权利要求1所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述定位装置(2)的数量设置有两个，两个所述定位装置(2)设置于所述机架(1)上...
【技术特征摘要】
1.一种船舶生产用弯管机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)上相邻设置有定位装置(2)和转动装置(3)，所述定位装置(2)安装于所述机架(1)的一端用于水平定位直管，所述转动装置(3)安装于所述机架(1)的另一端用于对水平定位的直管进行弯折操作，所述定位装置(2)具有两个供直管一端并排放置的第一槽位，所述转动装置(3)具有两个供直管另一端并排放置的第二槽位，在所述转动装置(3)未进行折弯操作前，所述第二槽位位于所述第一槽位在水平方向上的延伸处。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述定位装置(2)包括支撑机构(21)和第一压紧机构(22)，所述支撑机构(21)固定设置于所述机架(1)用于水平支撑直管，所述第一压紧机构(22)设置于机架(1)上且位于所述支撑机构(21)的正上方用于压紧放置在所述支撑机构(21)上的直管。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述支撑机构(21)包括支撑块(211)和下模座(212)，所述支撑块(211)固定设置于所述机架(1)，所述下模座(212)可拆卸连接于所述支撑块(211)的上表面，所述下模座(212)的上表面沿水平方向开设有两个供直管容置的下模槽(4)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述第一压紧机构(22)包括第一驱动件、第一压块(222)和上模座(223)，所述第一压块(222)位于所述支撑块(211)的正上方，所述第一驱动件设置于所述机架(1)上用于驱动所述第一压块(222)竖直上下移动，所述上模座(223)可拆卸连接于所述第一压块(222)的下表面，所述上模座(223)的下表面对应开设有两个用于扣住直管的上模槽(5)，当所述上模座(223)和所述下模座(212)合模时，所述上模槽(5)和所述下模槽(4)合围形成用于定位直管一端的第一槽位。
5.根据权利要求1所述的一种船舶生产用弯管机，其特征在于：所述转动装置(3)包括扇轮(31)、第二压紧机构(32)和驱动机构(33)，所述扇轮(31)转动连接于所述机架(1)的侧壁，所述扇轮(31)的轮面开设有两个用于容置直管的容置槽(6)，所述第二压紧机构(32)位于所述扇轮(31)的正上方用于压紧容置在所述容置槽(6)中的直管，所述驱动机构(33)设置在机架(1)上用于同步驱动所述扇轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：冼伟伦，李达，叶沃均，
申请(专利权)人：东莞市中联船务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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