【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车，具体为防打滑的刹车盘。
技术介绍
1、防打滑的刹车盘在现代汽车和高性能车辆中非常重要，特别是在恶劣天气或高速行驶时能够提供更可靠的刹车性能，提升刹车盘的性能，防止在刹车时出现打滑现象，保证驾驶安全和行车舒适性，选择合适的防打滑刹车盘取决于车辆类型、使用环境以及驾驶需求。
2、授权公告号为cn221145114u的专利，公开了一种防滑型汽车刹车盘，包括安装座，所述安装座内壁设置有用于同汽车轮轴连接的连轴孔，所述安装座内壁且位于连轴孔外侧设置有多组用于配合螺丝将安装座与车轮连接的螺丝孔。该专利，在第一盘片、第二盘片相背一面设置多组弧槽，弧槽既能起到增加摩擦力的作用，又能收集碎屑，收集的碎屑通过旋转力甩到弧槽远离安装座轴心的一端，并通过排屑孔排出，避免碎屑进入第一盘片、第二盘片与汽车摩擦片之间造成打滑现象，弧槽为盲孔形式，大大增加了第一盘片、第二盘片的强度，避免过长的贯通孔影响整体强度，倾斜设置的通风孔可大大增加通风效果，有利于刹车时散热，散热效果好也能起到一定的防滑作用，但该专利存在刹车片磨损容易存在打滑的问题，因此，设计防打滑的刹车盘是很有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供防打滑的刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：防打滑的刹车盘，包括刹车盘，所述刹车盘的上方设置有外钳结构，所述外钳结构的后侧设置有内钳结构，所述外钳结构与内钳结构之间设置有冷却结构，所述内钳结构的
3、所述外钳结构包括外钳座，所述外钳座后侧面固定连接有导向板，所述导向板的后侧面滑动连接有固片滑座，所述固片滑座的底面固定连接有弹簧片，所述弹簧片远离固片滑座的一侧固定连接有弧托板，所述固片滑座的后侧面固定连接有外刹片，所述外刹片的后侧面固定连接有阻力导板。
4、根据上述技术方案，多个所述灌风槽绕刹车盘中心环形阵列分布，所述弧托板与外钳座固定连接，所述阻力导板的后侧面开设有倾斜槽，且倾斜槽内设置有倾斜切面。
5、根据上述技术方案，所述内钳结构包括内钳座，所述内钳座贴合在阻力导板的后侧，所述内钳座侧面固定连接有连接板，所述内钳座的后表面中部固定连接有输油端，所述输油端外表面滑动连接有油压塞筒，所述油压塞筒远离输油端的一端固定连接有滑盘片，所述滑盘片的前侧面固定连接有内刹片，所述滑盘片顶端固定连接有触压片。
6、根据上述技术方案，所述触压片与内刹片滑动连接，所述滑盘片的两端固定连接有导槽块，且导槽块与内钳座滑动连接，所述油压塞筒与内钳座滑动连接，刹车盘转动时，刹车盘通过灌风槽将周围空气引导入夹层环槽，让更多的空气进入夹层环槽，进入到夹层环槽的空气会从侧面散出，同时散出且流动的空气带走刹车盘因制动发热的热量，可加快刹车盘在不工作情况下的降温效率，车内液压系统通过外置油管对输油端供给液压油，液压油通过输油端内挤压油压塞筒，从而让油压塞筒与输油端支架内的空间逐渐增大，随着油压塞筒与输油端之间液压油增多，油压塞筒运动并推动相连的滑盘片运动，使滑盘片带动内刹片靠近刹车盘外侧，通过内刹片接触刹车盘利用摩擦力进行刹车，同时，滑盘片在上述移动过程中，滑盘片运动推动触压片挤压阻力导板倾斜槽内的倾斜切面，从而让阻力导板带动相连的外刹片通过固片滑座顺着导向板滑动并挤压弹簧片，通过外刹片运动贴合刹车盘侧面，增大摩擦力，并通过阻力导板下移接触贴合刹车盘边缘，进一步增加摩擦力，利用滑盘片运动使内刹片和触压片移动，让内刹片和外刹片同时靠近刹车盘，从而增大制动接触面积，提升制动能力，此外外刹片接触刹车盘的同时，通过阻力导板靠近刹车盘边缘，可在紧急制动时增加制动能力，降低内刹片和外刹片磨损存在打磨的可能，提升制动防滑效果。
7、根据上述技术方案，所述冷却结构包括散气端壳，所述散气端壳的侧面开设有夹槽，所述散气端壳的内壁固定连接有倾斜导板，所述散气端壳靠近夹槽的一侧内壁固定连接有罩板，所述散气端壳靠近夹槽的一侧内壁开设有散气槽口。
8、根据上述技术方案，所述罩板与倾斜导板固定连接，所述散气槽口与靠近夹槽相互连通，所述散气端壳整体侧截面形状呈n形。
9、根据上述技术方案，当冷风通过通气阀口进入到散气端壳内部时，在此过程中刹车盘转动带动周围空气流动，通过刹车盘周围流动空气带动散气端壳内冷风从散气槽口散出，散气端壳从散气槽口散出过程中经过倾斜导板引导，从而加强散气槽口处散出冷风的强度，让散气槽口散出的冷风带走刹车盘周围热空气，让刹车盘逐渐降温，降低刹车盘过热导致刹车打滑的概率，提升安全性。
10、根据上述技术方案，所述通气结构包括通气阀口，所述通气阀口固定连接在散气端壳的后侧面，所述通气阀口内壁固定连接有传温片，所述传温片靠近散气端壳的一侧固定连接有合金丝，所述合金丝远离传温片的一端固定连接有封口阀，所述封口阀远离合金丝的一端设置有连通端，所述传温片远离通气阀口的一端固定连接有铜管。
11、根据上述技术方案，所述通气阀口由内钳座的后侧面贯穿至前侧面，所述封口阀与通气阀口滑动连接，所述封口阀与连通端套合连接，所述连通端与通气阀口固定连接，所述合金丝为镍钛合金材质，所述铜管与滑盘片固定连接，由于刹车时间较长导致滑盘片温度上升，滑盘片上的热量通过相连铜管传递到传温片上，使传温片上的温度上升，通过传温片升温对相连的合金丝加热，由于合金丝为镍钛合金材质，为一种记忆金属，合金丝在受热状态下开始收缩，通过收缩拉动封口阀远离连通端，此时冷风通过通气阀口排入到指定位置，利用传温片传递热量，并通过合金丝作为介质控制封口阀与连通端之间的闭合或打开，进而控制刹车盘进行冷却，利用封口阀与连通端可在刹车盘刹车时间过长时启用，不会造成额外的能源消耗。
12、与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
13、1、本专利技术，通过设置有外钳座、外刹片、固片滑座、导向板、弹簧片、弧托板、阻力导板、内钳座、连接板、输油端、油压塞筒、滑盘片、内刹片、触压片，散出且流动的空气带走刹车盘因制动发热的热量，可加快刹车盘在不工作情况下的降温效率，此外通过外刹片运动贴合刹车盘侧面，增大摩擦力，并通过阻力导板下移接触贴合刹车盘边缘，进一步增加摩擦力，利用滑盘片运动使内刹片和触压片移动，让内刹片和外刹片同时靠近刹车盘，从而增大制动接触面积，提升制动能力，此外外刹片接触刹车盘的同时，通过阻力导板靠近刹车盘边缘，可在紧急制动时增加制动能力，降低内刹片和外刹片磨损存在打磨的可能，提升制动防滑效果；
14、2、本专利技术，通过设置有散气端壳、倾斜导板、罩板、散气槽口、夹槽，散气端壳从散气槽口散出过程中经过倾斜导板引导，从而加强散气槽口处散出冷风的强度，让散气槽口散出的冷风带走刹车盘周围热空气，让刹车盘逐渐降温，降低刹车盘过热导致刹车打滑的概率，提升安全性；
15、3、本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.防打滑的刹车盘，包括刹车盘（1），其特征在于：所述刹车盘（1）的上方设置有外钳结构（2），所述外钳结构（2）的后侧设置有内钳结构（3），所述外钳结构（2）与内钳结构（3）之间设置有冷却结构（4），所述内钳结构（3）的后侧面固定连接有通气结构（5），所述刹车盘（1）的前后两侧均开设有多个灌风槽（6），所述刹车盘（1）的中心处固定连接有安装环（8），所述刹车盘（1）内部开设有夹层环槽（7）；
2.根据权利要求1所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：多个所述灌风槽（6）绕刹车盘（1）中心环形阵列分布，所述弧托板（26）与外钳座（21）固定连接，所述阻力导板（27）的后侧面开设有倾斜槽，且倾斜槽内设置有倾斜切面。
3.根据权利要求2所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述内钳结构（3）包括内钳座（31），所述内钳座（31）贴合在阻力导板（27）的后侧，所述内钳座（31）侧面固定连接有连接板（32），所述内钳座（31）的后表面中部固定连接有输油端（33），所述输油端（33）外表面滑动连接有油压塞筒（34），所述油压塞筒（34）远离输油端（33）的一端固定连接有滑盘片（
4.根据权利要求3所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述触压片（37）与内刹片（36）滑动连接，所述滑盘片（35）的两端固定连接有导槽块，且导槽块与内钳座（31）滑动连接，所述油压塞筒（34）与内钳座（31）滑动连接。
5.根据权利要求4所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述冷却结构（4）包括散气端壳（41），所述散气端壳（41）的侧面开设有夹槽（45），所述散气端壳（41）的内壁固定连接有倾斜导板（42），所述散气端壳（41）靠近夹槽（45）的一侧内壁固定连接有罩板（43），所述散气端壳（41）靠近夹槽（45）的一侧内壁开设有散气槽口（44）。
6.根据权利要求5所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述罩板（43）与倾斜导板（42）固定连接，所述散气槽口（44）与靠近夹槽（45）相互连通，所述散气端壳（41）整体侧截面形状呈n形。
7.根据权利要求6所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述通气结构（5）包括通气阀口（51），所述通气阀口（51）固定连接在散气端壳（41）的后侧面，所述通气阀口（51）内壁固定连接有传温片（52），所述传温片（52）靠近散气端壳（41）的一侧固定连接有合金丝（53），所述合金丝（53）远离传温片（52）的一端固定连接有封口阀（54），所述封口阀（54）远离合金丝（53）的一端设置有连通端（55），所述传温片（52）远离通气阀口（51）的一端固定连接有铜管（56）。
8.根据权利要求7所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述通气阀口（51）由内钳座（31）的后侧面贯穿至前侧面，所述封口阀（54）与通气阀口（51）滑动连接，所述封口阀（54）与连通端（55）套合连接，所述连通端（55）与通气阀口（51）固定连接，所述合金丝（53）为镍钛合金材质，所述铜管（56）与滑盘片（35）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.防打滑的刹车盘，包括刹车盘（1），其特征在于：所述刹车盘（1）的上方设置有外钳结构（2），所述外钳结构（2）的后侧设置有内钳结构（3），所述外钳结构（2）与内钳结构（3）之间设置有冷却结构（4），所述内钳结构（3）的后侧面固定连接有通气结构（5），所述刹车盘（1）的前后两侧均开设有多个灌风槽（6），所述刹车盘（1）的中心处固定连接有安装环（8），所述刹车盘（1）内部开设有夹层环槽（7）；
2.根据权利要求1所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：多个所述灌风槽（6）绕刹车盘（1）中心环形阵列分布，所述弧托板（26）与外钳座（21）固定连接，所述阻力导板（27）的后侧面开设有倾斜槽，且倾斜槽内设置有倾斜切面。
3.根据权利要求2所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述内钳结构（3）包括内钳座（31），所述内钳座（31）贴合在阻力导板（27）的后侧，所述内钳座（31）侧面固定连接有连接板（32），所述内钳座（31）的后表面中部固定连接有输油端（33），所述输油端（33）外表面滑动连接有油压塞筒（34），所述油压塞筒（34）远离输油端（33）的一端固定连接有滑盘片（35），所述滑盘片（35）的前侧面固定连接有内刹片（36），所述滑盘片（35）顶端固定连接有触压片（37）。
4.根据权利要求3所述的防打滑的刹车盘，其特征在于：所述触压片（37）与内刹片（36）滑动连接，所述滑盘片（35）的两端固定连接有导槽块，且导槽块与内钳座（31）滑动连接，所述油压塞筒（34）与内钳座（31）滑动连接。
5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，王志钦，
申请(专利权)人：烟台美丰机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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