【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路桥梁钢筋相关，尤其涉及一种公路桥梁施工用钢筋连接组件。
技术介绍
1、公路桥梁施工用钢筋是在公路桥梁建设中广泛应用的建筑材料，用于增强混凝土的抗拉强度和耐久性，这些钢筋通常采用高强度、高韧性的钢材制成，以满足桥梁在使用过程中受到的复杂荷载和环境影响，这些钢筋根据其使用的位置和具体要求分为不同规格和型号，如梁、柱、板等，在桥梁的结构设计中，这些钢筋被精确配置和布置，以确保桥梁具有足够的结构强度和稳定性，通过与混凝土搭配使用，施工用钢筋能够提高整体桥梁的抗弯和承载能力，延长其使用寿命，施工用钢筋的优点在于其可塑性和延展性，能够适应桥梁结构的各种形状和曲线需求，连接钢筋需要使用到钢筋连接件，而使用的过程中，由于公路桥梁施工中需要使用到的钢筋种类较多，根据不同的结构位置所需的钢筋尺寸不同，现有的钢筋连接组件对于测量钢筋尺寸的效果不佳，不便于快速检测钢筋是否匹配连接件，造成连接不便，所以就特别需要一种公路桥梁施工用钢筋连接组件。
2、但是现有的公路桥梁施工用钢筋连接组件，大多数公路桥梁施工用钢筋连接组件在使用过程中，传统钢筋连接组件可能缺乏多功能性，难以满足测量需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路桥梁施工用钢筋连接组件，在使用过程中，由于公路桥梁施工中需要使用到的钢筋种类较多，根据不同的结构位置所需的钢筋尺寸不同，现有的钢筋连接组件对于测量钢筋尺寸的效果不佳，不便于快速检测钢筋是否匹配连接
2、为实现上述目的，本技术提供一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括组件外壳和测量机构，所述组件外壳的外侧表面开设有连接槽，所述连接槽的内侧表面滑动连接有连接钢筋，所述组件外壳的外侧表面设置有测量机构，所述连接钢筋的外侧表面设置有连接机构。
3、优选的，所述测量机构包括有转动底座、转动平台、卡合侧板、测量槽和转动指针，所述组件外壳的外侧表面固定连接有转动底座，所述转动平台的外侧表面转动连接有转动平台，所述组件外壳的外侧表面固定连接有卡合侧板，所述转动平台的外侧表面开设有测量槽，所述转动平台的外侧表面转动连接有转动指针。
4、优选的，所述转动底座的数量为二，所述转动平台的两侧均与转动底座转动连接，所述卡合侧板的数量为二且为对称分布，所述卡合侧板由pvc塑料制成，所述卡合侧板与转动平台的两侧卡合连接。
5、优选的，所述测量槽的数量为三且径向尺寸依次增加，所述转动指针的数量为三且与测量槽的位置相对应。
6、优选的，所述连接机构包括有卡合板、铰接底座、螺纹杆、限位槽和螺纹连接件，所述连接钢筋的外侧表面卡合连接有卡合板，所述卡合板的外侧表面固定连接有铰接底座，所述铰接底座的顶部铰链连接有螺纹杆，所述组件外壳的外侧表面开设有限位槽，所述限位槽的顶部固定连接有螺纹连接件。
7、优选的，所述卡合板每两个之间通过铰链连接，所述连接钢筋的两侧均与两组铰链连接的卡合板卡合连接。
8、优选的，所述螺纹杆贯穿组件外壳并与限位槽滑动连接，所述螺纹杆贯穿螺纹连接件并与螺纹连接件螺纹连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路桥梁施工用钢筋连接组件，测量机构通过转动平台上的多个测量槽，可以测量钢筋的径向尺寸大小。这样的设计允许钢筋连接组件可以快速测量不同规格和尺寸的钢筋，以快速选择合适的钢筋，转动指针的设置可以指向测量槽，提供了直观的可视化指引，使用户能够直观地了解组件外壳内钢筋的尺寸情况，提高了测量结果的直观性，达到了快速选用钢筋的效果。
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1.一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括组件外壳(1)和测量机构(4)，其特征在于：所述组件外壳(1)的外侧表面开设有连接槽(2)，所述连接槽(2)的内侧表面滑动连接有连接钢筋(3)，所述组件外壳(1)的外侧表面设置有测量机构(4)，所述连接钢筋(3)的外侧表面设置有连接机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述转动底座(401)的数量为二，所述转动平台(402)的两侧均与转动底座(401)转动连接，所述卡合侧板(403)的数量为二且为对称分布，所述卡合侧板(403)由PVC塑料制成，所述卡合侧板(403)与转动平台(402)的两侧卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述测量槽(404)的数量为三且径向尺寸依次增加，所述转动指针(405)的数量为三且与测量槽(404)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述连接机构(5)包括有卡合板(501)、铰接底座(502)、螺纹杆(503)、限位槽(504)和螺纹连接件(
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述卡合板(501)每两个之间通过铰链连接，所述连接钢筋(3)的两侧均与两组铰链连接的卡合板(501)卡合连接。
6.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述螺纹杆(503)贯穿组件外壳(1)并与限位槽(504)滑动连接，所述螺纹杆(503)贯穿螺纹连接件(505)并与螺纹连接件(505)螺纹连接。
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括组件外壳(1)和测量机构(4)，其特征在于：所述组件外壳(1)的外侧表面开设有连接槽(2)，所述连接槽(2)的内侧表面滑动连接有连接钢筋(3)，所述组件外壳(1)的外侧表面设置有测量机构(4)，所述连接钢筋(3)的外侧表面设置有连接机构(5)；
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述转动底座(401)的数量为二，所述转动平台(402)的两侧均与转动底座(401)转动连接，所述卡合侧板(403)的数量为二且为对称分布，所述卡合侧板(403)由pvc塑料制成，所述卡合侧板(403)与转动平台(402)的两侧卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，其特征在于：所述测量槽(404)的数量为三且径向尺寸依次增加，所述转动指针(405)的数量为三且与测量槽(404)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施...
【专利技术属性】
技术研发人员：马莉慧，张学艺，
申请(专利权)人：天津路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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