矿车调车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种矿车调车装置，包括用于承载矿车并将所述矿车从第一轨道调动至第二轨道的调车平台和用于固定在所述第一轨道和第二轨道上并供所述调车平台从第一轨道移动至第二轨道的卡轨底座；卡轨底座包括底座、卡轨槽以及导车滑槽，所述导车滑槽分别与所述卡轨槽和底座固定连接；所述调车平台包括置车平台、引车斜面、车轮和用于固定所述车轮的固轮铁板，所述固轮铁板固设于所述置车平台的下方，所述车轮固设于所述固轮铁板上。本实用新型专利技术的矿车调车装置实现了减少井下铺轨钉道工程量，缩短推车距离，减少装车时间，方便、快速地进行矿车调车，提高调车效率，安全可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调车装置，特别涉及一种矿车调车装置。
技术介绍
目前巷道掘进已成为限制矿井产量的一个重要因素，出矸工作包括装岩和运输两个重要工序，要使装载机能够高效地进行工作，充分发挥它的能力，必须选用合理而迅速的 调车方法和设备。现有技术中通常采用固定车场调车，随着巷道的掘进，固定车场必须跟 进，在该固定车场中设置有调车用的轨道和道叉。但是，现有技术中的调车设备和方式存在以下技术缺陷巷道掘进工作按正常掘 进速度计算，每月需要钉花道两次，施工量较大，且在施工永久轨道时，上述固定车场中设 置的临时道叉都要拆除，造成返工，极大地影响了工程进度；随着掘进距离的增大，车场距 迎头距离远，出矸时间大大增加，工人劳动强度大，耙矸机工时利用率仅为20% 30%，不 利于巷道快速掘进。此外，由于巷道掘进过程中钉道为临时轨道，轨道质量差，在道叉多的 地点，矿车极易掉道，给运输行车带来一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种矿车调车装置，实现方便、快速地进行矿车调车，提 高调车效率，且安全可靠。为实现上述目的，本技术提供了一种矿车调车装置，包括用于承载矿车并将 所述矿车从第一轨道调动至第二轨道的调车平台和用于固定在所述第一轨道和第二轨道 上并供所述调车平台从第一轨道移动至第二轨道的卡轨底座；所述卡轨底座包括底座和 用于固定在所述第一轨道和第二轨道上的卡轨槽，以及，位于所述底座和卡轨槽的上方并 连接所述第一轨道和第二轨道的导车滑槽，所述导车滑槽分别与所述卡轨槽和底座固定连 接；所述调车平台包括用于承载所述矿车的置车平台、用于引导所述矿车上下所述置车平 台的引车斜面、用于在所述导车滑槽中滑动的车轮和用于固定所述车轮的固轮铁板，所述 固轮铁板固设于所述置车平台的下方，所述车轮固设于所述固轮铁板上。在此基础上，所述调车平台和卡轨底座的材料为槽钢。所述槽钢的厚度可以为 100mm。所述槽钢的型号为10号。所述导车滑槽和卡轨槽的数量均为四根，所述第一轨道 上方的两根导车滑槽分别通过焊接方式与所述第二轨道上方的两根导车滑槽固定连接。所 述底座上设置有两个转动螺栓。所述卡轨槽与所述导车滑槽焊接连接。所述固轮铁板与所 述引车斜面焊接连接。所述引车斜面的倾角为小于10度。本技术的矿车调车装置通过将卡轨底座卡固于矿车调车相关的两个轨道上， 供调车平台在卡轨底座上移动从而完成矿车调车的方式，解决了现有技术中存在的矿车调 车较慢、施工量大，效率低且存在安全隐患的问题，实现了减少井下铺轨钉道工程量，缩短 推车距离，减少装车时间，方便、快速地进行矿车调车，提高调车效率，安全可靠；此外，该矿 车调车装置制作简单、体积小，重量轻、牢固耐用。附图说明图1为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的俯视图；图2为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的主视图；图3为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的侧视图；图4为本技术矿车调车装置中的调车平台的俯视图；图5为本技术矿车调车装置中的调车平台的主视图；图6是本技术矿车调车装置中的矿车推上调车平台的状态示意图；图7是本技术矿车调车装置中的调车状态一示意图；图8是本技术矿车调车装置中的调车状态二示意图。附图标记说明11-底座；12-卡轨槽；13-导车滑槽；14-第一轨道； 15-第二轨道； 16-转用螺栓；21-置车平台； 22-引车斜面； 23-固轮铁板；24-车轮；25-矿车；26-枕木。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案作进一步的详细描述。图1为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的俯视图，图2为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的主视图，图3为本技术矿车调车装置中的卡轨底座的侧视 图，图4为本技术矿车调车装置中的调车平台的俯视图，图5为本技术矿车调车装 置中的调车平台的主视图。下面首先结合图1 图5，对本技术矿车调车装置的结构进行详细说明。本 实施例的矿车调车装置主要包括卡轨底座和调车平台两部分，其中，假设本实施例的矿车 调车是指将矿车从第一轨道调动至第二轨道，则卡轨底座用于固定在该第一轨道和第二轨 道上，调车平台用于承载矿车并将矿车通过卡轨底座从第一轨道调动至第二轨道。具体的， 如图1 图3所示，卡轨底座可以包括底座11、卡轨槽12和导车滑槽13，卡轨槽12的数量 为四根，分别用于卡固在第一轨道14和第二轨道15上，导车滑槽13位于底座11和卡轨槽 12的上方，用于连接第一轨道14和第二轨道15。导车滑槽13分别与卡轨槽12和底座11 固定连接，具体实施中，卡轨槽12与导车滑槽13可以采用焊接方式连接，导车滑槽13的数 量也可以为四根。底座11上可以设置两个转用螺栓16，以使得第一轨道14上方的卡轨槽 12和导车滑槽13，或者第二轨道15上方的卡轨槽12和导车滑槽13可以折叠起来，实现一 端翻起，有效避免占道，保证运输线路的畅通。如图4和图5所示，调车平台包括置车平台 21、引车斜面22、固轮铁板23和车轮24。其中，置车平台21用于承载矿车，两个引车斜面 22用于引导矿车从轨道上向上运动至置车平台21，或者引导矿车从置车平台21上向下运 动至轨道上；该引车斜面22的倾角可以设置为小于10度例如可以为8度。置车平台21的 下方固设有两个固轮铁板23，可以通过焊接的方式将固轮铁板23固设在置车平台21的下 方，每个固轮铁板23上均固设有两个车轮24，该车轮24用于在卡轨底座的导车滑槽13中 滑动，以使得调车平台从第一轨道14移动至第二轨道15，完成矿车在轨道间的调动。该矿 车调车装置中的上述各部件均可以由10号槽钢制成，可以承受矿车及矸石的重量，该槽钢的厚度可以为100mm;且轨道下面垫有枕木26，卡轨槽12卡在轨道上面十分牢固，可以很好 的适应井下恶劣的环境，体积小、重量轻且坚固耐用。 在上述结构说明的基础上，结合图6和图7对本实施例矿车调车装置的工作过程 进行描述，图6是本技术矿车调车装置中的矿车推上调车平台的状态示意图，图7是本 技术矿车调车装置中的调车状态一示意图，图8是本技术矿车调车装置中的调车 状态二示意图。结合图1 图8所示，在使用本实施例的矿车调车装置进行调车之前，需要 首先将该矿车调车装置中的两部分即卡轨底座和调车平台进行安装，具体的操作方式可以 为，将卡轨底座的卡轨槽13凹面向下卡在第一轨道14上，底座11放置于第一轨道14和第 二轨道15中间的底板上，完成卡轨底座的安装。然后，将调车平台上的车轮24放于卡轨底 座的导车滑槽13上即可，完成矿车调车装置的安装，非常方便。在使用本实施例的矿车调 车装置进行矿车调车时，开始矿车25在第一轨道14上，用力Fl推动矿车25，使得矿车25 从第一轨道14经引车斜面22向上运动至置车平台21上，再用力F2从调车平台的侧面推 动调车平台，该调车平台上的车轮24沿导车滑槽13侧向滑动，直至滑动至调车平台上的引 车斜面22与第二轨道15重合。然后，用力将矿车25从置车平台21上向下推动，使矿车25 从置车平台21经引车斜面22向下运动至第二轨道15上，即完成矿车25从第一轨道14至 第二轨道15的调车任务。在上述过程中，由于引车斜面22倾角只有8度，坡度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿车调车装置，其特征在于，包括用于承载矿车并将所述矿车从第一轨道调动至第二轨道的调车平台和用于固定在所述第一轨道和第二轨道上并供所述调车平台从第一轨道移动至第二轨道的卡轨底座；所述卡轨底座包括底座和用于固定在所述第一轨道和第二轨道上的卡轨槽，以及，位于所述底座和卡轨槽的上方并连接所述第一轨道和第二轨道的导车滑槽，所述导车滑槽分别与所述卡轨槽和底座固定连接；所述调车平台包括用于承载所述矿车的置车平台、用于引导所述矿车上下所述置车平台的引车斜面、用于在所述导车滑槽中滑动的车轮和用于固定所述车轮的固轮铁板，所述固轮铁板固设于所述置车平台的下方，所述车轮固设于所述固轮铁板上。

【技术特征摘要】
一种矿车调车装置，其特征在于，包括用于承载矿车并将所述矿车从第一轨道调动至第二轨道的调车平台和用于固定在所述第一轨道和第二轨道上并供所述调车平台从第一轨道移动至第二轨道的卡轨底座；所述卡轨底座包括底座和用于固定在所述第一轨道和第二轨道上的卡轨槽，以及，位于所述底座和卡轨槽的上方并连接所述第一轨道和第二轨道的导车滑槽，所述导车滑槽分别与所述卡轨槽和底座固定连接；所述调车平台包括用于承载所述矿车的置车平台、用于引导所述矿车上下所述置车平台的引车斜面、用于在所述导车滑槽中滑动的车轮和用于固定所述车轮的固轮铁板，所述固轮铁板固设于所述置车平台的下方，所述车轮固设于所述固轮铁板上。2.根据权利要求1所述的矿车调车装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，雷成祥，朱先龙，周克林，华小波，王瑞，
申请(专利权)人：淮南矿业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]