【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零配件，具体为一种汽车底盘线束固定架。
技术介绍
1、汽车底盘线束固定架，顾名思义，是针对汽车底盘各部件之间连接的导线进行约束保护的装置，它的使用能在降低各导线之间使用干涉发生几率的同时对多个导线保护，且作为现有技术，汽车底盘线束固定架的相关
技术实现思路
已处于公开状态，如申请号为cn201822040977.2的授权专利，其提出“本技术的安装板能够通过伸缩轴相对于壳体上下活动，壳体的内部通过所述线束分隔板形成有多个相互分隔的线束隔离腔，汽车底盘线束固定于所述线束隔离腔内，壳体和安装板能够相对于汽车底盘旋转，线束的一端穿入连接轴一侧的线束隔离腔，再从另一侧的隔离腔穿出，通过旋转壳体，不仅能够对杂乱的线束进行分离，而且能够弹性拉紧松弛的线束，使线束稳定贴合的安装于汽车底盘上”。
2、从上述公开的
技术实现思路
可见，对于汽车底盘关联的导线，上述现有技术是处理方式提供独立存放空间和扭转旋紧收纳，从使用效果上来说，基本满足了使用需求，但是问题在于，独立的存放空间对于较细的导线而言，活动空间依旧过大，容易晃动，而通过结构扭转旋紧导线，提升稳定性，但是长时间的扭曲状态也会造成导线内部结构的损伤，实用性低。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车底盘线束固定架，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘线束固定架，包括底盘，所述底盘的底部设置有收纳套板、支撑板，所述支撑板套装在收纳套板的中部，所述支撑板的底部通过销轴套装
3、所述中空支板的顶部开设有滑槽，所述中空支板的内部设置有夹持组件、弹性压缩部件，所述夹持组件的底部套装有弹性压缩部件上，且夹持组件的顶部贯穿中空支板内部以及滑槽并延伸至中空支板的外侧；
4、所述收纳套板两侧侧壁均套装有长螺丝，两个所述中空支板靠近收纳套板一侧侧壁均开设有定位螺纹孔，所述长螺丝能够与定位螺纹孔螺纹锁合。
5、精选的，所述夹持组件由两个相对的夹板组成，两个所述夹板的夹持面均设置有缓冲垫。
6、精选的，两个所述夹板的顶部作业端均为弧形结构，所述缓冲垫胶粘连接在弧形结构的内壁上。
7、精选的，所述弹性压缩部件包括调节轴、支撑环套、弹簧，所述调节轴卡接在两个夹板内部，且调节轴的端头与中空支板的内壁固定连接。
8、精选的，所述支撑环套由两个限位套板组成，且两个限位套板均套装在调节轴上并分布在夹板的外侧，所述弹簧由两个弹簧组成，且两个弹簧分别安装在一个夹板与一个限位套板之间、另一个夹板与另一个限位套板之间。
9、精选的，所述中空支板的顶面与收纳套板顶部的内壁之间连接有折叠弹簧片，所述收纳套板两侧底部的内壁上均连接有限位块，所述限位块位于中空支板以销轴为中心的旋转轨迹上。
10、精选的，所述收纳套板两侧侧壁内均开设有辅助槽，所述长螺丝中部套装在辅助槽的内部，且长螺丝中部的表面套装有防脱套板。
11、精选的，所述收纳套板两侧侧壁均设置有散热风扇、温度传感器，所述散热风扇的壳体套装在收纳套板对应侧壁的内部，且散热风扇朝向收纳套板的内部进行输风，所述温度传感器的壳体安装在收纳套板对应侧边的内壁上。
12、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
13、1、本技术通过设置的收纳套板、支撑板、中空支板组成线束固定架的主体，且中空支板在支撑板以及现有销轴的支撑下，能以翻转的方式，灵活让位出收纳套板内部空间，使用灵活，通过设置的滑槽、夹持组件以及弹性压缩部件组成弹性夹持结构，与上述的线束固定架的主体组合使用后，能对不同直径值的导线进行适应高的夹持保护，解决现有技术出现的松动以及对导线扭曲损伤的问题。
14、2、本技术通过设置的散热风扇、温度传感器组合控温结构，继而对收纳套板内部存放保护的导线，在必要时进行风冷降温，优化使用效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车底盘线束固定架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的底部设置有收纳套板(2)、支撑板(3)，所述支撑板(3)套装在收纳套板(2)的中部，所述支撑板(3)的底部通过销轴套装有两个交错的中空支板(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述夹持组件(6)由两个相对的夹板组成，两个所述夹板的夹持面均设置有缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：两个所述夹板的顶部作业端均为弧形结构，所述缓冲垫胶粘连接在弧形结构的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述弹性压缩部件(7)包括调节轴(71)、支撑环套(72)、弹簧(73)，所述调节轴(71)卡接在两个夹板内部，且调节轴(71)的端头与中空支板(4)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述支撑环套(72)由两个限位套板组成，且两个限位套板均套装在调节轴(71)上并分布在夹板的外侧，所述弹簧(73)由两个弹簧组成，且两个弹簧分别安装在一个夹板与一
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述中空支板(4)的顶面与收纳套板(2)顶部的内壁之间连接有折叠弹簧片(13)，所述收纳套板(2)两侧底部的内壁上均连接有限位块，所述限位块位于中空支板(4)以销轴为中心的旋转轨迹上。
7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述收纳套板(2)两侧侧壁内均开设有辅助槽(10)，所述长螺丝(9)中部套装在辅助槽(10)的内部，且长螺丝(9)中部的表面套装有防脱套板。
8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述收纳套板(2)两侧侧壁均设置有散热风扇(11)、温度传感器(12)，所述散热风扇(11)的壳体套装在收纳套板(2)对应侧壁的内部，且散热风扇(11)朝向收纳套板(2)的内部进行输风，所述温度传感器(12)的壳体安装在收纳套板(2)对应侧边的内壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘线束固定架，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的底部设置有收纳套板(2)、支撑板(3)，所述支撑板(3)套装在收纳套板(2)的中部，所述支撑板(3)的底部通过销轴套装有两个交错的中空支板(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述夹持组件(6)由两个相对的夹板组成，两个所述夹板的夹持面均设置有缓冲垫。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：两个所述夹板的顶部作业端均为弧形结构，所述缓冲垫胶粘连接在弧形结构的内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述弹性压缩部件(7)包括调节轴(71)、支撑环套(72)、弹簧(73)，所述调节轴(71)卡接在两个夹板内部，且调节轴(71)的端头与中空支板(4)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘线束固定架，其特征在于：所述支撑环套(72)由两个限位套板组成，且两个限位套板均套装在调节轴(71)上并分布在夹...
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