【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路轨道，具体涉及一种既有线维修改造地段的无砟道床结构。
技术介绍
1、无砟轨道具有整体性强、稳定性好、平顺性好、坚固耐用、使用寿命长、整洁美观等优点，在国铁和地铁项目中内被应用广泛。无砟轨道在达到设计寿命周期或遇到特殊不良地质发生损坏后，为保证线路的正常运行，需要对无砟道床进行维修改造。
2、但是目前对既有无砟轨道的更新改造，大多采用局部凿除后再现浇混凝土的方式进行，人力投入大、效率低、工程造价高、维修改造时间长且长期影响线路运营。
3、因此，有必要提出新的措施，克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，以解决现有更新改造方法存在的效率低、造价高、维修改造时间长等问题。
2、为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
3、一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，所述无砟道床结构包括两个对称结构体，两个所述对称结构体沿线路方向左右对称平行布置；
4、两个所述对称结构体的内侧接触面设置有横向连接结构，所述横向连接结构将两个所述对称结构体连接为一体。
5、进一步地，所述横向连接结构包括连接孔和u型连接销钉；
6、所述连接孔设置在所述对称结构体的内侧，两侧的所述连接孔组成u型连接管道；
7、所述u型连接销钉插入所述u型连接管道。
8、进一步地，所述u型连接销钉的端部通过螺帽和锚具固定。
9、进一步地，所述对称结构
10、进一步地，所述对称结构体的外侧面设置有横向的精调孔。
11、进一步地，所述对称结构体上设置有竖向贯通的注浆孔。
12、进一步地，所述注浆孔在所述对称结构体上纵向成列布置，并位于纵向相邻的所述承轨台之间。
13、进一步地，所述横向连接结构在两个所述对称结构体的接触缝上纵向均匀布置多处。
14、进一步地，所述对称结构体的底部设置有调整层，自所述注浆孔向下灌注调整材料形成。
15、进一步地，两个所述对称结构体组成道床节段，多个所述道床节段纵向拼接。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
17、本技术提供了一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，是采用预制方式得到的装配式结构，效率高，造价低。施工方法也极为便利，拆除既有无砟道床结构后，将可用于既有线维修改造地段的无砟道床结构的一半结构体自两股钢轨中间放置后，推向单股钢轨下方的外侧，再将另一半结构体自两股钢轨中间放置后，推向另一股钢轨下方，将两个半结构道床拼接成一体后，将u型连接销钉穿入道床内，完成u型连接销钉的穿孔安装及固定，能明显缩短现场施工时间，避免长期影响运营。
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1.一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
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9.根据权利要求8所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种既有线维修改造地段的无砟道床结构，其特征在于：
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘启宾，李佳静，魏周春，张鹏，张岷，褚卫松，谢露，王嘉斌，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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