【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空结构设计，涉及一种连接翼结构及其应用的飞行器。
技术介绍
1、在设计的飞行器结构中，由前翼、后翼以及连接翼组成连接翼结构，飞行器特点是大展弦比；对连接翼的结构刚度分布及前/后翼耦合效应与传统布局飞机有很大的不同。此种机翼的前、后翼连接是通过特殊的连接结构即连接翼承担的，合理的连接翼设置还可以减轻后翼的弯扭耦合效应，提高气动性能。
2、连接翼起连接前后翼的作用，传递并平衡前后翼间的载荷，合理的连接翼结构形式，使其与前后翼的刚度匹配，是设计大翼展柔性机翼的关键。
技术实现思路
1、本技术的目的是提出一种满足大展弦比飞行器前、后翼连接要求的连接翼结构。
2、技术方案：一种连接翼结构，采用盒式双梁结构，包括前梁、后梁、上蒙皮、下蒙皮；所述前梁、后梁作为承载结构；前、后梁的一端与前翼主结构连接，前、后梁的另一端与后翼主结构连接；上蒙皮、下蒙皮分别固定于盒式双梁结构外围。
3、进一步地，前、后梁与前翼主结构连接的端面设置为三角形连接接头；并在端部设置有连接螺栓。
4、进一步地，所述三角形连接接头中间开设有多个减轻孔。
5、进一步地，所述前、后梁均为“工”形截面机加件。
6、进一步地，所述前、后梁之间还设置有若干加强肋。
7、进一步地，所述加强肋与前、后梁连接部位制下陷。
8、本技术还提出了一种飞行器，所述飞行器包括机身和两侧机翼，任意一侧机翼还包括前翼和后翼，所述前翼与后翼之间还采用如
9、进一步地，所述前翼后掠、后翼前掠。
10、有益技术效果
11、本技术可以满足前、后翼的连接要求，传力路径直接，刚度好，适应多方向复杂载荷，并可以在一定程度上降低附加载荷。结构简单，零件加工方便。另外受拉螺栓的采用可以简化安装工艺。
12、本技术可以满足大展弦比飞行器前、后翼连接要求，满足刚度、强度、协调变形要求，安装工艺简单，维护方便。
13、采用本技术的封严结构，能够根据舵面偏转情况，实现实时随动封严，并且刚度好，承载能力强，可靠性高；并可以通过分块多机构解决复杂外形复杂翼型的封严问题。尤其对舵面转轴不在翼型中间的舵面封严尤其有效。也可以满足对空天飞行器和临近空间飞行器的隔热、封严要求。
14、本技术的封严机构无需额外的动力驱动，舵面偏转时通过舵面拉杆等机构，实现封严板联动。
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1.一种连接翼结构，其特征在于，采用盒式双梁结构，包括前梁、后梁、上蒙皮、下蒙皮；所述前梁、后梁作为承载结构；前、后梁的一端与前翼主结构连接，前、后梁的另一端与后翼主结构连接；上蒙皮、下蒙皮分别固定于盒式双梁结构外围；前、后梁与前翼主结构连接的端面设置为三角形连接接头；并在端部设置有连接螺栓。
2.如权利要求1所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述三角形连接接头中间开设有多个减轻孔。
3.如权利要求1所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述前、后梁均为“工”形截面机加件。
4.如权利要求3所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述前、后梁之间还设置有若干加强肋。
5.如权利要求4所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述加强肋与前、后梁连接部位制下陷。
6.一种飞行器，所述飞行器包括机身和两侧机翼，任意一侧机翼还包括前翼和后翼，其特征在于，所述前翼与后翼之间还采用如权利要求1～5任意一项所述的连接翼结构连接。
7.如权利要求6所述的一种飞行器，其特征在于，所述前翼后掠、后翼前掠。
【技术特征摘要】
1.一种连接翼结构，其特征在于，采用盒式双梁结构，包括前梁、后梁、上蒙皮、下蒙皮；所述前梁、后梁作为承载结构；前、后梁的一端与前翼主结构连接，前、后梁的另一端与后翼主结构连接；上蒙皮、下蒙皮分别固定于盒式双梁结构外围；前、后梁与前翼主结构连接的端面设置为三角形连接接头；并在端部设置有连接螺栓。
2.如权利要求1所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述三角形连接接头中间开设有多个减轻孔。
3.如权利要求1所述的一种连接翼结构，其特征在于，所述前、后梁均为...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘立新，何娅梅，甘学东，孔斌，康欣然，周煜青，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：
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