【技术实现步骤摘要】
本技术属于堆高车，具体地说，涉及一种平衡支撑结构。
技术介绍
1、现有技术公开了一种堆高车用平衡支撑结构(cn202320737642.4)，包括主体架，固定在主体架上的龙门架，滑动安装在龙门架上的货叉架，以及用于驱动货叉架升降的液压驱动件，所述主体架上对称活动安装有底板，且主体架的上表面中部位置处安装有用于牵引货叉架升降的牵引件，所述主体架的内部设有用于调节两个底板之间夹角的调节件，所述调节件包括对称开设在主体架上的活动槽；
2、现有技术中，主要通过油缸的驱动，实现两根活动连接的撑杆夹角，而油缸需要与车体的油泵连接，意味着需要更多个油管以及接口，随能够调整撑杆的角度，结构也更加复杂，而如果采用机械结构实现对两根撑杆的调节，在实现角度可调节的基础，能够简化结构，控制成本，后期维保也更加便捷。
3、有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种平衡支撑结构，包括承载板；设置在承载板底部用于支撑的两根撑杆，两根撑杆的底面均安装有滚轮，所述撑杆与承载板转动连接，承载板的壁面设有能够同时推动两根撑杆旋转的调节组件，调节组件能够调整两根撑杆之间的夹角，所述调节组件包括滑移板、拉杆和调节螺杆，所述滑移板与承载板滑动连接，两根撑杆均通过相同的拉杆与滑移板连接，所述调节螺杆与承载板转动连接并与滑移板螺纹连接。
3、作为本技术的一种优选实施方式，所述调节组件还包括设置在承载板下方的两个凸块，其中
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述拉杆形成矩形杆体，拉杆的两端分别与撑杆以及滑移板顶面转动连接，承载板和拉杆与撑杆的连接点不重合。
5、作为本技术的一种优选实施方式，所述调节螺杆的端面与撑杆底面固定安装的凸块转动连接，另一凸块的顶面设有凸起，承载板的底面开设有滑道，凸起在滑道内滑移，设置凸起的凸块壁面开设有适配凸块的螺纹孔，调节螺杆通过螺纹孔与凸块连接。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述撑杆断开分成两部分，两部分撑杆之间设有延伸部，两部分撑杆通过延伸部活动连接并调整间距。
7、作为本技术的一种优选实施方式，所述延伸部与其中一半撑杆的截面固定连接，另一半撑杆的截面处设有适配延伸部的滑移槽，延伸部在滑移槽内滑动。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述延伸部的顶面设有若干止推孔，撑杆的顶面螺纹连接有定位螺杆，定位螺杆能够卡入不同的止推孔内调整延伸部伸出的距离。
9、作为本技术的一种优选实施方式，所述撑杆的顶面设有与滑移槽连通的螺栓孔，定位螺杆与螺栓孔螺纹连接并延伸至滑移槽内，止推孔形成圆形孔，止推孔与定位螺杆相互配合使用。
10、本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
11、1.通过将撑杆与承载板转动连接，通过转动调节螺杆，调节螺杆推动与承载板滑动连接的凸块，凸块带动滑移板沿着承载板滑动，进而滑移板拉动拉杆带动撑杆并拢或者分离，两个撑杆可形成外八结构，可根据堆高的高度以及货物的重量，调整两根撑杆的夹角，具有对于使用场地适应的特性，调节简单，简便灵活，适应性强，结构精简，便于维保，能够有效控制成本。
12、2.通过设置延伸部，推动另一半撑杆带动延伸部在另一半撑杆腔内滑动，转动定位螺杆，使得定位螺杆进入对应位置的止推孔内锁止延伸部位置，进而两部分撑杆的间距得到调节和锁止，在两根撑杆夹角不同的情况下，可通过两部分撑杆相互远离，调整可活动一半撑杆与承载板的位置，进而调整支撑位置，对于支撑具有另一重调节方式，当堆放的货物质量较大时，可将两部分撑杆间距调大，而远离承载板的一半撑杆底部的滚轮对整个装置的支撑效果更好，进而能够抑制倾斜的风险。
13、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种平衡支撑结构，包括承载板(10)；设置在承载板(10)底部用于支撑的两根撑杆(11)，两根撑杆(11)的底面均安装有滚轮，其特征在于，所述撑杆(11)与承载板(10)转动连接，承载板(10)的壁面设有能够同时推动两根撑杆(11)旋转的调节组件，调节组件能够调整两根撑杆(11)之间的夹角，所述调节组件包括滑移板(20)、拉杆(21)和调节螺杆(22)，所述滑移板(20)与承载板(10)滑动连接，两根撑杆(11)均通过相同的拉杆(21)与滑移板(20)连接，所述调节螺杆(22)与承载板(10)转动连接并与滑移板(20)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述调节组件还包括设置在承载板(10)下方的两个凸块(23)，其中一个凸块(23)与承载板(10)底面固定连接，调节螺杆(22)与该凸块(23)转动连接，另一凸块(23)与承载板(10)底面滑动连接并与滑移板(20)固定连接，该凸块(23)与调节螺杆(22)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述拉杆(21)形成矩形杆体，拉杆(21)的两端分别与撑杆(
4.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述调节螺杆(22)的端面与撑杆(11)底面固定安装的凸块(23)转动连接，另一凸块(23)的顶面设有凸起，承载板(10)的底面开设有滑道，凸起在滑道内滑移，设置凸起的凸块(23)壁面开设有适配凸块(23)的螺纹孔，调节螺杆(22)通过螺纹孔与凸块(23)连接。
5.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述撑杆(11)断开分成两部分，两部分撑杆(11)之间设有延伸部(30)，两部分撑杆(11)通过延伸部(30)活动连接并调整间距。
6.根据权利要求5所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述延伸部(30)与其中一半撑杆(11)的截面固定连接，另一半撑杆(11)的截面处设有适配延伸部(30)的滑移槽，延伸部(30)在滑移槽内滑动。
7.根据权利要求5所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述延伸部(30)的顶面设有若干止推孔(32)，撑杆(11)的顶面螺纹连接有定位螺杆(33)，定位螺杆(33)能够卡入不同的止推孔(32)内调整延伸部(30)伸出的距离。
8.根据权利要求7所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述撑杆(11)的顶面设有与滑移槽连通的螺栓孔，定位螺杆(33)与螺栓孔螺纹连接并延伸至滑移槽内，止推孔(32)形成圆形孔，止推孔(32)与定位螺杆(33)相互配合使用。
...【技术特征摘要】
1.一种平衡支撑结构，包括承载板(10)；设置在承载板(10)底部用于支撑的两根撑杆(11)，两根撑杆(11)的底面均安装有滚轮，其特征在于，所述撑杆(11)与承载板(10)转动连接，承载板(10)的壁面设有能够同时推动两根撑杆(11)旋转的调节组件，调节组件能够调整两根撑杆(11)之间的夹角，所述调节组件包括滑移板(20)、拉杆(21)和调节螺杆(22)，所述滑移板(20)与承载板(10)滑动连接，两根撑杆(11)均通过相同的拉杆(21)与滑移板(20)连接，所述调节螺杆(22)与承载板(10)转动连接并与滑移板(20)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述调节组件还包括设置在承载板(10)下方的两个凸块(23)，其中一个凸块(23)与承载板(10)底面固定连接，调节螺杆(22)与该凸块(23)转动连接，另一凸块(23)与承载板(10)底面滑动连接并与滑移板(20)固定连接，该凸块(23)与调节螺杆(22)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其特征在于，所述拉杆(21)形成矩形杆体，拉杆(21)的两端分别与撑杆(11)以及滑移板(20)顶面转动连接，承载板(10)和拉杆(21)与撑杆(11)的连接点不重合。
4.根据权利要求1所述的平衡支撑结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王希影，王加勇，彭月舟，杨猛，
申请(专利权)人：天津市广盛搬运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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