一种涡轮罩固定装置制造方法及图纸

本技术公开了一种涡轮罩固定装置，包括工装盘，所述工装盘的顶部对称开设有多个滑槽，多个所述滑槽内均设有夹爪，所述工装盘的内顶部固定安装有夹持电机，所述夹持电机的驱动端与多个夹爪之间共同安装有同步驱动组件；所述工装盘的顶部对称开设有两个收纳槽，单个所述收纳槽的内底部固定安装有行程开关。本技术中，通过设置的夹爪、夹持电机、同步驱动组件、收纳槽、行程开关、提升组件和托盘，在夹装涡轮罩本体时，可以通过叉车直接将涡轮罩本体移动至工装盘的上方，然后通过托盘托举，然后叉车退出，接着将涡轮罩本体下降至工装盘上，最后进行固定夹持，无须搬运，增加操作的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡轮罩固定，尤其涉及一种涡轮罩固定装置。

技术介绍

1、涡轮罩是连接排气管和中间壳的过渡元件也是合金叶轮的保护罩，因其与发动机排气管相连接，直接接触从发动机排出的高温废气，所以也需要涡轮壳具有良好的高温稳定性、抗氧化性及高温力学性能。目前，船用涡轮增压器长时间使用后，需要对其进行保养、修复，其中，涡轮罩也不例外。

2、涡轮罩在进行修复时，需要通过固定工装将其定心固定，以便进行打磨、电弧喷涂等修复操作，但现有的涡轮罩固定工装功能单一，只具备固定功能，但在实际操作中，一般由叉车运输至设定位置，然后由人力搬运至固定工装上，由于船用涡轮增压器的涡轮罩体形较大，造成其重量较重，因此搬运很是费力，同时还有脱手的风险。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮罩固定装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种涡轮罩固定装置，包括工装盘，所述工装盘的顶部对称开设有多个滑槽，多个所述滑槽内均设有夹爪，所述工装盘的内顶部固定安装有夹持电机，所述夹持电机的驱动端与多个夹爪之间共同安装有同步驱动组件；所述工装盘的顶部对称开设有两个收纳槽，单个所述收纳槽的内底部固定安装有行程开关；所述工装盘与两个收纳槽之间共同安装有提升组件，所述提升组件的两个活动端顶部均固定安装有托盘，且托盘与收纳槽相匹配，两个所述托盘的顶部共同托持有涡轮罩本体。

3、进一步的，所述同步驱动组件包括夹持丝杆，且夹持丝杆与夹持电机的驱动轴之间固定连接并与工装盘之间转动连接，所述夹持丝杆的外表面螺纹套接有滑座，所述滑座的外表面均匀转动连接有多个连杆，工装盘对夹持丝杆具有支撑作用，有利于夹持丝杆的安装。

4、进一步的，多个所述连杆的另一端均转动连接有滑块，且滑块与相邻夹爪之间固定连接，多个所述滑块的顶部均滑动连接有滑轨，且滑轨与工装盘之间固定连接，滑轨对滑块具有限位作用，能够保证滑块移动的稳定性，从而保证夹爪移动的稳定性。

5、进一步的，所述提升组件包括提升电机，且提升电机固定安装在工装盘的底部，所述提升电机的驱动轴固定连接有提升丝杆，所述提升丝杆的外表面螺纹套接有活动架，且活动架贯穿工装盘的底部延伸至收纳槽内并与工装盘之间滑动连接，所述活动架与托盘之间固定连接，工装盘对活动架具有限位作用，能够保证活动架移动的稳定性。

6、进一步的，所述提升丝杆的外表面转动连接有支撑架，且支撑架与工装盘之间固定连接，支撑架对提升丝杆具有支撑作用，有利于提升丝杆的安装。

7、进一步的，所述提升丝杆的底部固定连接有限位板，限位板对活动架具有限位作用，避免活动架超行程移动。

8、进一步的，多个所述夹爪的内表面均设有防滑纹，防滑纹可以增加夹爪内表面的摩擦力，避免在使用时发生打滑现象。

9、本技术的有益效果：

10、本技术在使用时，该一种涡轮罩固定装置，通过设置的夹爪、夹持电机、同步驱动组件、收纳槽、行程开关、提升组件和托盘，在夹装涡轮罩本体时，可以通过叉车直接将涡轮罩本体移动至工装盘的上方，然后通过托盘托举，然后叉车退出，接着将涡轮罩本体下降至工装盘上，最后进行固定夹持，无须搬运，增加操作的安全性。

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【技术保护点】

1.一种涡轮罩固定装置，包括工装盘(1)，其特征在于：所述工装盘(1)的顶部对称开设有多个滑槽(5)，多个所述滑槽(5)内均设有夹爪(2)，所述工装盘(1)的内顶部固定安装有夹持电机(6)，所述夹持电机(6)的驱动端与多个夹爪(2)之间共同安装有同步驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：所述同步驱动组件包括夹持丝杆(9)，且夹持丝杆(9)与夹持电机(6)的驱动轴之间固定连接并与工装盘(1)之间转动连接，所述夹持丝杆(9)的外表面螺纹套接有滑座(8)，所述滑座(8)的外表面均匀转动连接有多个连杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：多个所述连杆(7)的另一端均转动连接有滑块(16)，且滑块(16)与相邻夹爪(2)之间固定连接，多个所述滑块(16)的顶部均滑动连接有滑轨(18)，且滑轨(18)与工装盘(1)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：所述提升组件包括提升电机(10)，且提升电机(10)固定安装在工装盘(1)的底部，所述提升电机(10)的驱动轴固定连接有提升丝杆(12)，所述提升丝杆(12)的外表面螺纹套接有活动架(13)，且活动架(13)贯穿工装盘(1)的底部延伸至收纳槽(15)内并与工装盘(1)之间滑动连接，所述活动架(13)与托盘(3)之间固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：所述提升丝杆(12)的外表面转动连接有支撑架(11)，且支撑架(11)与工装盘(1)之间固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：所述提升丝杆(12)的底部固定连接有限位板(14)。

7.根据权利要求1所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：多个所述夹爪(2)的内表面均设有防滑纹。

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【技术特征摘要】

1.一种涡轮罩固定装置，包括工装盘(1)，其特征在于：所述工装盘(1)的顶部对称开设有多个滑槽(5)，多个所述滑槽(5)内均设有夹爪(2)，所述工装盘(1)的内顶部固定安装有夹持电机(6)，所述夹持电机(6)的驱动端与多个夹爪(2)之间共同安装有同步驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：所述同步驱动组件包括夹持丝杆(9)，且夹持丝杆(9)与夹持电机(6)的驱动轴之间固定连接并与工装盘(1)之间转动连接，所述夹持丝杆(9)的外表面螺纹套接有滑座(8)，所述滑座(8)的外表面均匀转动连接有多个连杆(7)。

3.根据权利要求2所述的一种涡轮罩固定装置，其特征在于：多个所述连杆(7)的另一端均转动连接有滑块(16)，且滑块(16)与相邻夹爪(2)之间固定连接，多个所述滑块(16)的顶部均滑动连接有滑轨(18)，且滑轨(18)与工装盘(1)之间固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根成，
申请(专利权)人：万利海业机械工程上海有限公司，
类型：新型
国别省市：