一种差速器壳体制造技术

本申请公开了一种差速器壳体，涉及差速器技术领域，包括外壳本体，所述外壳本体上套设有橡胶套，所述橡胶套内壁与所述外壳本体外表面之间留设有空腔。本申请通过橡胶套、滑管、滑杆和缓冲器等结构间的配合设置，当壳体受到外部应力时，首先作用于橡胶套上，使橡胶套变形进行初步缓冲，同时变形位置的橡胶套能够推动滑管向滑杆方向滑动，挤压滑管内腔中安装的缓冲器进行二次缓冲，防止应力直接作用于外壳本体上，尽量避免了现有的差速器壳体缺少缓冲，当车体在颠簸的路面运行时，车辆颠簸产生的应力可能会作用在差速器壳体上并通过壳体将动能直接传递给差速器，从而会使得差速器内部受到冲击，甚至受损，严重影响差速器的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及差速器，尤其是涉及一种差速器壳体。

技术介绍

1、汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

2、现有的差速器壳体缺少缓冲，当车体在颠簸的路面运行时，车辆颠簸产生的应力可能会作用在差速器壳体上并通过壳体将动能直接传递给差速器，从而会使得差速器内部受到冲击，甚至受损，严重影响差速器的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的在于解决或至少缓解现有的差速器壳体缺少缓冲，当车体在颠簸的路面运行时，车辆颠簸产生的应力可能会作用在差速器壳体上并通过壳体将动能直接传递给差速器，从而会使得差速器内部受到冲击，甚至受损，严重影响差速器的使用寿命的问题。

2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：

3、一种差速器壳体，包括外壳本体，所述外壳本体上套设有橡胶套，所述橡胶套内壁与所述外壳本体外表面之间留设有空腔，所述空腔内部安装有缓冲结构，所述缓冲结构包括设置于所述空腔内部的多个滑管，多个所述滑管环绕所述橡胶套内壁等距分布，所述滑管的其中一段与所述橡胶套内壁固定连接，所述滑管的自由端内腔中穿设有滑杆，所述滑杆与所述滑管滑动连接，所述滑杆位于所述滑管内腔中的一端上固定连接有缓冲器，所述缓冲器另一端与所述滑管内壁固定连接，所述滑杆位于所述滑管外部的一端与所述外壳本体外表面固定连接。

<p>4、通过采用以上技术方案，使用时，用户首先将橡胶套开口的一端套设于外壳本体的外表面上，直至将橡胶套另一端设置的滑环套设于连接管的外表面上，然后用户通过环状凸缘和螺栓将橡胶套于外壳本体相对固定即可将滑管、滑杆和缓冲器安装于外壳本体于橡胶套内壁之间的空腔内部，当汽车行驶在颠簸的路面，导致车辆震动产生应力时，该应力首先作用于包裹在外壳本体外表面的橡胶套上，使橡胶套变形进行初步缓冲，同时变形位置的橡胶套能够推动滑管向滑杆方向滑动，挤压滑管内腔中安装的缓冲器进行二次缓冲，防止应力直接作用于外壳本体上，尽量避免了现有的差速器壳体缺少缓冲，当车体在颠簸的路面运行时，车辆颠簸产生的应力可能会作用在差速器壳体上并通过壳体将动能直接传递给差速器，从而会使得差速器内部受到冲击，甚至受损，严重影响差速器的使用寿命的问题。

5、可选的，所述外壳本体的两端均固定连接有连接管，所述外壳本体的两侧侧壁上开设有与所述外壳本体内腔相连通的安装孔。

6、通过采用以上技术方案，设置安装孔和连接管用于在外壳本体内部安装左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架，方便用户使用。

7、可选的，所述外壳本体外表面上固定连接有法兰盘，所述法兰盘与所述外壳本体的连接处设有多个加固肋板，多个所述加固肋板环绕所述法兰盘顶部等距分布。

8、通过采用以上技术方案，设置法兰盘用于将外壳本体固定在汽车上，设置加固肋板用于对法兰盘与外壳本体的连接处进行加固，提高法兰盘安装的稳定性。

9、可选的，所述橡胶套底端固定连接有滑环，所述滑环套设于位于所述外壳本体底部的所述连接管上并与所述连接管滑动连接，所述橡胶套的顶端向外延伸形成环状凸缘，所述环状凸缘上穿设有多个螺栓，所述螺栓贯穿所述环状凸缘后与所述法兰盘相螺接。

10、通过采用以上技术方案，设置滑环和螺栓用于将橡胶套套设并固定在外壳本体外表面上，采用螺接的连接方式，不仅连接稳固，而且方便用户进行安装和拆卸。

11、可选的，所述空腔的宽度小于所述滑杆与所述滑管的总长度。

12、通过采用以上技术方案，将空腔的内腔宽度设置为小于滑杆与滑管的总长度，能够尽量避免滑管受力后与滑杆相互脱离。

13、可选的，所述滑管和所述滑杆相远离的一段均固定连接有垫片，所述滑管通过所述垫片与所述橡胶套内壁固定连接，所述滑杆通过所述垫片与所述外壳本体外表面固定连接。

14、通过采用以上技术方案，设置垫片用于增加滑管与橡胶套和滑杆与外壳本体外壁之间的接触面，降低对橡胶套和外壳本体的压强作用。

15、可选的，相邻的两个所述滑管之间的所述橡胶套内壁上安装有压力传感器，所述压力传感器与汽车的处理器电性连接。

16、通过采用以上技术方案，压力传感器的检测端正对外壳本体，当橡胶套局部受到较大作用力时，压力传感器检测端与外壳本体贴合，能够将检测的压力数据传输至处理器，通过处理器记录和展示给用户，使用户能够了解差速器的使用状况。

17、综上所述，本申请有益效果如下：

18、本申请通过橡胶套、滑管、滑杆和缓冲器等结构间的配合设置，当壳体受到外部应力时，首先作用于橡胶套上，使橡胶套变形进行初步缓冲，同时变形位置的橡胶套能够推动滑管向滑杆方向滑动，挤压滑管内腔中安装的缓冲器进行二次缓冲，防止应力直接作用于外壳本体上，尽量避免了现有的差速器壳体缺少缓冲，当车体在颠簸的路面运行时，车辆颠簸产生的应力可能会作用在差速器壳体上并通过壳体将动能直接传递给差速器，从而会使得差速器内部受到冲击，甚至受损，严重影响差速器的使用寿命的问题。

19、2、相邻的两个滑管之间的橡胶套内壁上安装有压力传感器，压力传感器与汽车的处理器电性连接，压力传感器的检测端正对外壳本体，当橡胶套局部受到较大作用力时，压力传感器检测端与外壳本体贴合，能够将检测的压力数据传输至处理器，通过处理器记录和展示给用户，使用户能够了解差速器的使用状况。

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【技术保护点】

1.一种差速器壳体，包括外壳本体（1），所述外壳本体（1）上套设有橡胶套（6），所述橡胶套（6）内壁与所述外壳本体（1）外表面之间留设有空腔（10），所述空腔（10）内部安装有缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构包括设置于所述空腔（10）内部的多个滑管（11），多个所述滑管（11）环绕所述橡胶套（6）内壁等距分布，所述滑管（11）的其中一段与所述橡胶套（6）内壁固定连接，所述滑管（11）的自由端内腔中穿设有滑杆（12），所述滑杆（12）与所述滑管（11）滑动连接，所述滑杆（12）位于所述滑管（11）内腔中的一端上固定连接有缓冲器（13），所述缓冲器（13）另一端与所述滑管（11）内壁固定连接，所述滑杆（12）位于所述滑管（11）外部的一端与所述外壳本体（1）外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述外壳本体（1）的两端均固定连接有连接管（2），所述外壳本体（1）的两侧侧壁上开设有与所述外壳本体（1）内腔相连通的安装孔（3）。

3.根据权利要求2所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述外壳本体（1）外表面上固定连接有法兰盘（4），所述法兰盘（4）与所述外壳本体（1）的连接处设有多个加固肋板（5），多个所述加固肋板（5）环绕所述法兰盘（4）顶部等距分布。

4.根据权利要求3所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述橡胶套（6）底端固定连接有滑环（7），所述滑环（7）套设于位于所述外壳本体（1）底部的所述连接管（2）上并与所述连接管（2）滑动连接，所述橡胶套（6）的顶端向外延伸形成环状凸缘（8），所述环状凸缘（8）上穿设有多个螺栓（9），所述螺栓（9）贯穿所述环状凸缘（8）后与所述法兰盘（4）相螺接。

5.根据权利要求1所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述空腔（10）的宽度小于所述滑杆（12）与所述滑管（11）的总长度。

6.根据权利要求3所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述滑管（11）和所述滑杆（12）相远离的一段均固定连接有垫片（14），所述滑管（11）通过所述垫片（14）与所述橡胶套（6）内壁固定连接，所述滑杆（12）通过所述垫片（14）与所述外壳本体（1）外表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种差速器壳体，其特征在于：相邻的两个所述滑管（11）之间的所述橡胶套（6）内壁上安装有压力传感器（15），所述压力传感器（15）与汽车的处理器电性连接。

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【技术特征摘要】

1.一种差速器壳体，包括外壳本体（1），所述外壳本体（1）上套设有橡胶套（6），所述橡胶套（6）内壁与所述外壳本体（1）外表面之间留设有空腔（10），所述空腔（10）内部安装有缓冲结构，其特征在于：所述缓冲结构包括设置于所述空腔（10）内部的多个滑管（11），多个所述滑管（11）环绕所述橡胶套（6）内壁等距分布，所述滑管（11）的其中一段与所述橡胶套（6）内壁固定连接，所述滑管（11）的自由端内腔中穿设有滑杆（12），所述滑杆（12）与所述滑管（11）滑动连接，所述滑杆（12）位于所述滑管（11）内腔中的一端上固定连接有缓冲器（13），所述缓冲器（13）另一端与所述滑管（11）内壁固定连接，所述滑杆（12）位于所述滑管（11）外部的一端与所述外壳本体（1）外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述外壳本体（1）的两端均固定连接有连接管（2），所述外壳本体（1）的两侧侧壁上开设有与所述外壳本体（1）内腔相连通的安装孔（3）。

3.根据权利要求2所述的一种差速器壳体，其特征在于：所述外壳本体（1）外表面上固定连接有法兰盘（4），所述法兰盘（4）与所述外壳本体（1）的连接处设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：余永平，
申请(专利权)人：余姚市天润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：