一种用于汽车冲压零件的套料制造技术

技术编号：42743824 阅读：6 留言：0更新日期：2024-09-18 13:36

本技术公开了一种用于汽车冲压零件的套料，涉及套冲技术领域，包括套料主体，套料主体的外表面固定焊接有边框，套料主体的一侧固定焊接有第一零件外轮罩，套料主体的另一侧固定焊接有第二零件外轮罩，套料主体的中心处开设有废料区，废料区的中心处固定焊接有第三零件模具，第一零件外轮罩与第二零件外轮罩的前端均贯穿开设有定位孔，解决了现有的套料中废料区域较大，在后续采用分工序切边完成修边时，废料与成品完全分离，同时造成材料及成本的浪费，从而利用常规工艺的补充在废料区域增加一个零件，使得废料区域可以再次利用变废为宝，既提高利用率又能减少小零件的模具数量、降低冲压费用，为冲压厂降本增效。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及套冲，具体为一种用于汽车冲压零件的套料。

技术介绍

1、汽车冲压件，为构成汽车零部件的金属冲压件，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经过焊接或者机械加工或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，汽车冲压件种类繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等。

2、目前现有的套料中废料区域较大，在后续采用分工序切边完成修边时，废料与成品完全分离，同时造成材料及成本的浪费，从而利用常规工艺的补充在废料区域增加一个零件，使得废料区域可以再次利用变废为宝，既提高利用率又能减少小零件的模具数量、降低冲压费用，为冲压厂降本增效。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于汽车冲压零件的套料，解决了上述所提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车冲压零件的套料，包括套料主体，所述套料主体的外表面固定焊接有边框，所述套料主体的一侧固定焊接有第一零件外轮罩，所述套料主体的另一侧固定焊接有第二零件外轮罩，所述套料主体的中心处开设有废料区，所述废料区的中心处固定焊接有第三零件模具，所述第一零件第二零件外轮罩与所述二零件外轮罩的前端均贯穿开设有定位孔。

3、可选的，所述第一零件外轮罩与所述第二零件外轮罩的前端均贯穿开设有定位孔。

4、可选的，所述第一零件外轮罩的后端贯穿开设有第一翻孔，所述二零件外轮罩的前端贯穿开设有第二翻孔。

>5、可选的，所述套料主体和所述边框的材质均为薄钢板，所述套料主体的中部为弧形。

6、可选的，所述定位孔呈圆形，所述第一翻孔与第二翻孔呈凸型。

7、可选的，所述废料区的尺寸大小约503*465。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

9、本技术当对套料主体进行冲压时，由于废料区的区域较大，通过在废料区上设置了第三零件模具，从而利用常规工艺在废料区域增加一个零件，使得废料区域可以再次利用变废为宝，既提高利用率又能减少小零件的模具数量、降低冲压费用，为冲压厂降本增效。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车冲压零件的套料，包括套料主体(7)，其特征在于：所述套料主体(7)的外表面固定焊接有边框(1)，所述套料主体(7)的一侧固定焊接有第一零件外轮罩(2)，所述套料主体(7)的另一侧固定焊接有第二零件外轮罩(4)，所述套料主体(7)的中心处开设有废料区(5)，所述废料区(5)的中心处固定焊接有第三零件模具(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压零件的套料，其特征在于：所述第一零件外轮罩(2)与所述第二零件外轮罩(4)的前端均贯穿开设有定位孔(6)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车冲压零件的套料，其特征在于：所述第一零件外轮罩(2)的后端贯穿开设有第一翻孔(8)，所述第二零件外轮罩(4)的前端贯穿开设有第二翻孔(9)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压零件的套料，其特征在于：所述套料主体(7)和所述边框(1)的材质均为薄钢板，所述套料主体(7)的中部为弧形。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车冲压零件的套料，其特征在于：所述定位孔(6)呈圆形，所述第一翻孔(8)与第二翻孔(9)呈凸型。