【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体是一种可以飞行的汽车。
技术介绍
1、汽车是一种由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆
2、主要用于：载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆。目前的飞行汽车在进行工作时，往往需要较多的前提操作，导致往往需要花费较长的准备时间，同时飞行汽车的桨叶大多是裸露在外部，存在损坏的风险，导致飞行汽车的使用效果较差。
3、为此，本领域技术人员提出了一种可以飞行的汽车来解决
技术介绍
提出的问题。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种可以飞行的汽车，解决了现有技术桨叶大多是裸露在外部，存在损坏的风险，导致飞行汽车的使用效果较差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可以飞行的汽车，包括飞行汽车主体，所述飞行汽车主体的底端两侧对称分布安装有四组轮毂电机轮子，所述轮毂电机轮子通过导线与外部电源电性连接，所述飞行汽车主体的中间处设置有驾驶室；
3、升力系统，所述升力系统包括开设在飞行汽车主体顶部两端的升力仓，每组所述升力仓内部均设置有无刷电机，所述无刷电机的输出端固定连接有两组螺旋桨叶；
4、桨叶防护机构，所述桨叶防护机构设置在升力舱内部的一侧，桨叶防护机构用于在螺旋桨叶非使用状态对螺旋桨叶进行遮挡防护。
5、优选地，所述无刷电机为多组，两组所述螺旋桨叶对称设置在无刷电机的输出端上。
6、优选地，所述桨叶防护机构为电
7、优选地，所述轮毂电机轮子贴近飞行汽车主体一侧固定连接有轮轴，轮轴外壁固定套接有轮子挡板。
8、优选地，所述轮子挡板的顶部设置有挡板锁死机构，且挡板锁死机构固定安装在飞行汽车主体上，所述挡板锁死机构包括固定安装在飞行汽车主体内的电动液压缸，所述电动液压缸的底部输出端固定安装有止动片，且止动片底部开设有凹槽，所述止动片位于轮子挡板正上方。
9、优选地，所述轮子挡板为圆盘形，所述轮子挡板的厚度小于止动片底部凹槽宽度。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
11、本专利技术的飞行汽车可以进行陆地和飞行的转换，即直接可以进行开动，所需准备时间较少，增强该飞行汽车的使用效果，且该飞行汽车无需伸机臂和进行变形操作，所需成本较低，同时飞行汽车的桨叶在飞行汽车前后机盖内部，预防其存在损坏的风险，进一步增强飞行汽车的使用效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可以飞行的汽车，其特征在于：包括飞行汽车主体，所述飞行汽车主体的底端两侧对称分布安装有四组轮毂电机轮子，所述轮毂电机轮子通过导线与外部电源电性连接，所述飞行汽车主体的中间处设置有驾驶室；
2.根据权利要求1所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述无刷电机为多组，两组所述螺旋桨叶对称设置在无刷电机的输出端上。
3.根据权利要求1所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述桨叶防护机构为电动收卷帘，所述电动收卷帘包括固定安装在升力舱一侧顶部的卷帘壳，所述卷帘壳的内腔一侧固定安装有收卷电机，所述收卷电机的动力输出端固定安装有收卷棍，所述收卷棍远离收卷电机的一端与卷帘壳之间通过轴承转动连接，所述收卷棍上收卷有链接帘片，所述链接帘片的上下两侧均设置有导向轨，且导向轨固定安装在升力仓内腔顶部。
4.根据权利要求1所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述轮毂电机轮子贴近飞行汽车主体一侧固定连接有轮轴，轮轴外壁固定套接有轮子挡板。
5.根据权利要求4所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述轮子挡板的顶部设置有挡板锁死机构，且挡板锁死机构固定安装在飞行汽
6.根据权利要求5所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述轮子挡板为圆盘形，所述轮子挡板的厚度小于止动片底部凹槽宽度。
...【技术特征摘要】
1.一种可以飞行的汽车，其特征在于：包括飞行汽车主体，所述飞行汽车主体的底端两侧对称分布安装有四组轮毂电机轮子，所述轮毂电机轮子通过导线与外部电源电性连接，所述飞行汽车主体的中间处设置有驾驶室；
2.根据权利要求1所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述无刷电机为多组，两组所述螺旋桨叶对称设置在无刷电机的输出端上。
3.根据权利要求1所述的可以飞行的汽车，其特征在于：所述桨叶防护机构为电动收卷帘，所述电动收卷帘包括固定安装在升力舱一侧顶部的卷帘壳，所述卷帘壳的内腔一侧固定安装有收卷电机，所述收卷电机的动力输出端固定安装有收卷棍，所述收卷棍远离收卷电机的一端与卷帘壳之间通过轴承转动连接，所述收卷棍上收卷有链接帘片，所述...
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