本技术涉及一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，包括预埋桥墩本体，所述预埋桥墩本体的外周壁套装有连接仓，所述连接仓的顶面和底面均开设有连接孔，所述预埋桥墩本体贯穿两个连接孔，所述连接仓的内部放置有数量为两个的固定块，两个所述固定块远离预埋桥墩本体的一侧面均固定连接有连接板，所述连接仓的顶面和底面均开设有数量为两个的让位槽。该预埋桥墩的对称平衡支撑结构，通过固定块和固定板之间的配合，对预埋桥墩本体进行支撑，提高预埋桥墩本体的稳定性，通过支撑板的作用下，对固定板进行支撑，提高固定板的稳定性，同时，通过螺杆和限位板之间的螺纹连接，便捷的带动固定板进行移动，方便工作人员进行使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥墩，具体为一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构。
技术介绍
1、桥墩是支撑桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物和桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构，随着我国交通运输业往纵深发展，山区桥梁建设日益增多，面对山区复杂地质地貌，悬空施工得到广泛应用，目前悬空结构支撑方式主要有两种：落地式支撑和预埋式支撑。
2、中国专利cn219772687u中公开了一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，该专利公开了安装简单、稳定性较好以及综合性强的技术方案，解决了现有的预埋式支撑，对焊接水平要求高，支撑承载力较低，稳定性、安全性较差以及施工风险较高的问题。
3、该装置在使用时，通过预埋钢盒和加劲板的作用下，对桥墩进行支撑，但预埋钢盒内部的通孔为固定尺寸，不便于对不同尺寸的桥墩进行支撑，降低实用性和使用效果，故而提出一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，用以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，具备便捷调节的优点，解决了该装置在使用时，通过预埋钢盒和加劲板的作用下，对桥墩进行支撑，但预埋钢盒内部的通孔为固定尺寸，不便于对不同尺寸的桥墩进行支撑，降低实用性和使用效果的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，包括预埋桥墩本体，所述预埋桥墩本体的外周壁套装有连接仓，所述连接仓的顶面和底面均开设有连接孔，所述预埋桥墩本体贯穿两个连接孔。
>3、所述连接仓的内部放置有数量为两个的固定块，两个所述固定块远离预埋桥墩本体的一侧面均固定连接有连接板，所述连接仓的顶面和底面均开设有数量为两个的让位槽，两个所述连接板的顶面和底面均固定连接有一端贯穿让位槽并延伸至连接仓外部的支撑板，四个所述支撑板靠近预埋桥墩本体的一侧面均固定连接有固定板。4、所述连接仓的内部设有驱动组件，用以带动固定板进行移动。
5、所述连接仓的内部设有支撑组件，用以对固定块进行支撑。
6、进一步，所述连接仓的形状为内部中空的长方体，两个所述固定块和四个固定板均与预埋桥墩本体贴合。
7、进一步，四个所述固定板均为倾斜板，位于同侧的两个所述固定板相对倾斜。
8、进一步，所述驱动组件包括卡板，所述卡板固定连接在连接仓的内部且位于连接孔的背面处，所述卡板的背面固定连接有安装板，所述安装板的左侧面通过轴承活动连接有一端贯穿安装板并延伸至其右侧处的转杆，所述卡板的正面开设有数量为两个的限位槽，两个所述固定块的背面均固定连接有一端贯穿限位槽并延伸至卡板背面处的限位板，所述转杆的左侧面和右侧面均固定连接有螺杆，两个所述螺杆分别贯穿两个限位板，所述连接仓的左侧面固定连接有驱动仓，所述连接仓的左侧面固定安装有驱动电机，位于左侧的所述螺杆贯穿连接仓并延伸至驱动仓的内部，所述驱动电机的输出端和左侧螺杆固定连接。
9、进一步，两个所述螺杆均通过轴承和连接仓转动连接，两个所述螺杆的螺纹相反，所述驱动仓的形状为内部中空且右侧面缺失的长方体。
10、进一步，所述限位板和限位槽滑动连接，两个所述限位板的左侧面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆分别贯穿两个螺纹孔并与其螺纹连接。
11、进一步，所述支撑组件包括数量为两个的滑板，两个所述滑板分别固定连接在两个固定块的正面上，所述连接仓的正面内壁开设有数量为两个的支撑槽，两个所述滑板分别延伸至两个支撑槽的内部，两个所述滑板的顶面和底面均固定连接有橡胶垫。
12、进一步，所述滑板和支撑槽滑动连接，所述橡胶垫和支撑槽贴合。
13、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
14、1、该预埋桥墩的对称平衡支撑结构，通过固定块和固定板之间的配合，对预埋桥墩本体进行支撑，提高预埋桥墩本体的稳定性，通过支撑板的作用下，对固定板进行支撑，提高固定板的稳定性，同时，通过螺杆和限位板之间的螺纹连接，便捷的带动固定板进行移动，方便工作人员进行使用；
15、2、该预埋桥墩的对称平衡支撑结构，通过限位板和限位槽之间的滑动连接，对限位板进行支撑，提高限位板的稳定性，通过支撑板和支撑槽之间的滑动连接，对固定块进行支撑，提高固定块的稳定性，同时，通过橡胶垫和支撑槽之间的贴合，对支撑板进行支撑，提高支撑板的稳定性。
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【技术保护点】
1.一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，包括预埋桥墩本体（1），其特征在于：所述预埋桥墩本体（1）的外周壁套装有连接仓（4），所述连接仓（4）的顶面和底面均开设有连接孔（8），所述预埋桥墩本体（1）贯穿两个连接孔（8）；
2.根据权利要求1所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述连接仓（4）的形状为内部中空的长方体，两个所述固定块（6）和四个固定板（7）均与预埋桥墩本体（1）贴合。
3.根据权利要求2所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：四个所述固定板（7）均为倾斜板，位于同侧的两个所述固定板（7）相对倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述驱动组件包括卡板（19），所述卡板（19）固定连接在连接仓（4）的内部且位于连接孔（8）的背面处，所述卡板（19）的背面固定连接有安装板（13），所述安装板（13）的左侧面通过轴承活动连接有一端贯穿安装板（13）并延伸至其右侧处的转杆（12），所述卡板（19）的正面开设有数量为两个的限位槽（9），两个所述固定块（6）的背面均固定连接有一端贯穿限位槽（9）并延伸至卡板（19）背面处的限位板（10），所述转杆（12）的左侧面和右侧面均固定连接有螺杆（11），两个所述螺杆（11）分别贯穿两个限位板（10），所述连接仓（4）的左侧面固定连接有驱动仓（14），所述连接仓（4）的左侧面固定安装有驱动电机（15），位于左侧的所述螺杆（11）贯穿连接仓（4）并延伸至驱动仓（14）的内部，所述驱动电机（15）的输出端和左侧螺杆（11）固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：两个所述螺杆（11）均通过轴承和连接仓（4）转动连接，两个所述螺杆（11）的螺纹相反，所述驱动仓（15）的形状为内部中空且右侧面缺失的长方体。
6.根据权利要求5所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述限位板（10）和限位槽（9）滑动连接，两个所述限位板（10）的左侧面均开设有螺纹孔，两个所述螺杆（11）分别贯穿两个螺纹孔并与其螺纹连接。
7.根据权利要求4所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述支撑组件包括数量为两个的滑板（17），两个所述滑板（17）分别固定连接在两个固定块（6）的正面上，所述连接仓（4）的正面内壁开设有数量为两个的支撑槽（16），两个所述滑板（17）分别延伸至两个支撑槽（16）的内部，两个所述滑板（17）的顶面和底面均固定连接有橡胶垫（18）。
8.根据权利要求7所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述滑板（17）和支撑槽（16）滑动连接，所述橡胶垫（18）和支撑槽（16）贴合。
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【技术特征摘要】
1.一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，包括预埋桥墩本体（1），其特征在于：所述预埋桥墩本体（1）的外周壁套装有连接仓（4），所述连接仓（4）的顶面和底面均开设有连接孔（8），所述预埋桥墩本体（1）贯穿两个连接孔（8）；
2.根据权利要求1所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述连接仓（4）的形状为内部中空的长方体，两个所述固定块（6）和四个固定板（7）均与预埋桥墩本体（1）贴合。
3.根据权利要求2所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：四个所述固定板（7）均为倾斜板，位于同侧的两个所述固定板（7）相对倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种预埋桥墩的对称平衡支撑结构，其特征在于：所述驱动组件包括卡板（19），所述卡板（19）固定连接在连接仓（4）的内部且位于连接孔（8）的背面处，所述卡板（19）的背面固定连接有安装板（13），所述安装板（13）的左侧面通过轴承活动连接有一端贯穿安装板（13）并延伸至其右侧处的转杆（12），所述卡板（19）的正面开设有数量为两个的限位槽（9），两个所述固定块（6）的背面均固定连接有一端贯穿限位槽（9）并延伸至卡板（19）背面处的限位板（10），所述转杆（12）的左侧面和右侧面均固定连接有螺杆（11），两个所述螺杆（11）分别贯穿两个限位板（10），所述连接仓（4）的左侧面固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，张兴平，栾乐，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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