【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于塑胶件涂装装饰和防护，具体涉及一种局部透光塑胶件的制备方法。
技术介绍
1、汽车智能驾驶系统是一个集中了先进信息控制技术、剧本环境感知、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，作为各国重点发展的智能交通系统的一部分，仍在不断的探索与实验中。要在如前格栅或标牌等注塑产品上实现局部发光的被动安全驾驶，具有很大的挑战意义和实用价值。被动安全驾驶时，白天在关灯的前提下，车身主体是黑色或其他颜色，局部结构是金属银色，夜晚在开灯的前提下，银色部位发出白色光线。
2、镭雕也称为激光雕刻，是一种以数控技术为基础，激光为加工媒介，利用激光所持有的高能源，直接将文字、图案打印至材料表面的工艺；跟常规的打印相比，区别在于常规打印是将墨粉涂到纸张上，而激光雕刻是将激光喷射到承印物上，经过表层物质的蒸发露出深层物质，或者通过光能导致表层物质发生化学物理变化呈现出痕迹，抑或是通过光能烧掉部分物质而“刻”出痕迹，显出所需刻蚀的图形、文字等。这种运用激光技术在物件上面刻写文字的技术，与材料表面没有接触，不受机械运动影响，表面不会变形，不受材料的弹性、柔韧影响，加工精度高，速度快，刻出来的字没有刻痕，物体表面依然光滑，字迹亦不会磨损，在汽车车身车架、轮毂轮胎、各种五金部件、座椅中控、方向盘、仪表盘、玻璃、内外饰、照明等车用用品或装饰品方面均有应用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对上述技术问题，提供一种局部透光塑胶件的制备方法，在基材上形成具有良好附着性及环境耐久性能的涂层，可以达到
2、本专利技术技术方案中局部透光塑胶件的制备方法，包括以下步骤：依次在预处理后的基材上喷涂、流平遮光底漆层和车身色漆层，固化后进行镭雕，最后喷涂保护漆层并固化。
3、遮光底漆层既可以保证涂层在基材上的附着力，又可以得到遮光效果，保护漆层进一步提高整体涂层的附着力，同时提高产品的耐酸、耐碱、耐化学试剂等性能。
4、进一步地，基材为聚碳酸酯(pc)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、聚丙烯(pp)中的一种或多种。
5、作为优选，基材是经过镜面抛光模具高光注塑成型得到。
6、进一步地，基材的厚度为1～5mm。
7、作为优选，基材预处理过程包括退火、擦拭、静电除尘。
8、作为优选，基材预处理是在100～120℃下退火处理30～120min，冷却后用异丙醇擦拭处理喷漆面，然后用静电除尘枪对喷漆面进行除尘。
9、作为优选，基材预处理时静电除尘需要在洁净度为1000级及以上的无尘室进行操作。
10、进一步地，遮光底漆层的厚度为5～25μm。
11、进一步地，遮光底漆层的流平时间为3～20min。
12、进一步地，车身色漆层的厚度为10～40μm。
13、进一步地，车身色漆层的流平时间为5～20min。
14、进一步地，遮光底漆层和车身色漆层的原料为丙烯酸聚氨酯涂料、聚氨酯涂料中的一种或两种。
15、进一步地，固化温度为60～90℃，固化时间为20～60min。
16、作为优选，镭雕可以通过co2激光打标机、光纤激光打标机、紫外激光打标机中的任一种进行。
17、进一步地，镭雕后基材的透光率保持在10～90％。
18、进一步地，保护漆层的厚度为20～40μm。
19、本专利技术还提供一种局部透光塑胶件，由上述局部透光塑胶件的制备方法制备得到。
20、相比现有技术，本专利技术的技术方案具有如下有益效果：
21、(1)通过在基材上设置底漆层、车身色漆层和保护漆层，结合镭雕工艺，得到在基材上实现局部透光的塑胶件；
22、(2)基材上的底漆层、车身色漆层和保护漆层，具有良好附着性、化学稳定性和环境耐久性能；
23、(3)遮光底漆层既可以保证涂层在基材上的附着力，又可以得到遮光效果，保护漆层进一步提高整体涂层的附着力，同时提高产品的耐酸、耐碱、耐化学试剂等性能；
24、(4)本专利技术在有色基材上实现局部透光的方法，可以减少工序和生产时间，降低能耗；
25、(5)本专利技术在有色基材上实现局部透光的方法，适用于大尺寸或有复杂造型结构等不适合紫外光固化的产品，拓展了内外饰局部透有色光的应用场景。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种局部透光塑胶件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：依次在预处理后的基材上喷涂、流平遮光底漆层和车身色漆层，固化后进行镭雕，最后喷涂保护漆层并固化。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，基材为聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯中的一种或多种。
3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其特征在于，基材的厚度为1～5mm。
4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，基材预处理过程包括退火、擦拭、静电除尘。
5.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，遮光底漆层的厚度为5～25μm。
6.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，车身色漆层的厚度为10～40μm。
7.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，遮光底漆层和车身色漆层的原料为丙烯酸聚氨酯涂料、聚氨酯涂料中的一种或两种。
8.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，固化温度为60～90℃，固化时间为20～60min。
9.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，保护漆层的厚度为20～40μm。
<...【技术特征摘要】
1.一种局部透光塑胶件的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：依次在预处理后的基材上喷涂、流平遮光底漆层和车身色漆层，固化后进行镭雕，最后喷涂保护漆层并固化。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，基材为聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯中的一种或多种。
3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其特征在于，基材的厚度为1～5mm。
4.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，基材预处理过程包括退火、擦拭、静电除尘。
5.根据权利要求1所述的制备方法，其特征在于，遮光底漆层的厚度...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，杨晓锋，傅相林，李梅，陈芳，
申请(专利权)人：嘉兴敏惠汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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