【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缓冲器械，应用于港口机械、起重机械、重型机械、电梯、轨道车等领域，尤其涉及一种氮气阻尼缓冲器。
技术介绍
1、随着工业技术的不断进步，机械装备正往更大的运载能力和更高的运行速度的方向发展。因此，对于保障机械装备安全的缓冲设备正面临一个新的挑战：如何可以安全平缓地将发生碰撞的机械停止下来。
2、传统的缓冲器依赖于聚氨酯或橡胶等弹性体来吸收能量，或依靠液压油往复于不同的缓冲器腔室来消耗掉撞击能，由于材料及复杂结构等因素的限制，其在超高待吸收能量和超高压撞击的工况下，内部弹性体及活塞容易发生错位，且由于液压缓冲器主要依靠液压油往复于不同的腔室来消耗掉撞击能，经常会出现无法复位、漏油和漏气等状况，需要定期的巡检维护及经常性的人工维修，增加维修成本。
3、除此之外，随着智能化和自动化水平的提高，传统的依靠人力的流水线、仓库、轨道车辆等正在向无人化自动化的方向发展。无人作业机械装备对于缓冲器的需求更趋向于低维护频率和高稳定性，甚至实现无人化维护。传统的缓冲器已经无法满足要求现有的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种氮气阻尼缓冲器，旨在解决传统的缓冲器在高能量撞击下内部活塞容易发生错位，吸收撞击能效果差，易出现无法复位、漏油和漏气的问题，具体包括以下技术方案：
2、一种氮气阻尼缓冲器，包括外缸体、内缸体、封堵板、撞头挡板、密封体、导向杆、活塞；
3、所述外缸体、内缸体均为两端设有开口的空心柱体结构，外缸体的第一端开口内设有封
4、所述内缸体的第一端由外缸体的第二端插入至外缸体内部，所述内缸体的第二端设有撞头挡板，所述撞头挡板用于对内缸体的第二端的开口进行封堵，所述密封体设置于内缸体的第一端，对内缸体第一端的开口进行封堵；
5、所述活塞设置于内缸体内，所述活塞、内缸体的内侧壁以及撞头挡板合围形成第一密封腔室；活塞、内缸体的内侧壁以及密封体合围形成第二密封腔室；
6、所述封堵板、密封体上均设有用于导向杆穿过的通孔，所述导向杆的端部穿过封堵板、密封体上的通孔与位于内缸体内的活塞连接。
7、作为本技术技术方案的补充，所述外缸体的内侧壁与内缸体的外侧壁密封连接，使密封体与封堵板、外缸体内侧壁之间形成第三密封腔。
8、作为本技术技术方案的补充，还包括第一密封圈，所述密封体的外侧壁上设有用于设置第一密封圈的环形凹槽，所述第一密封圈设置于密封体的外侧壁上。
9、作为本技术技术方案的补充，还包括第二密封圈，所述密封体上通孔位置处的内侧壁上设有用于设置第二密封圈的环形凹槽。
10、作为本技术技术方案的补充，还包括第三密封圈，所述活塞的外侧壁上设有环形凹槽，所述第三密封圈设置于活塞的环形凹槽内。
11、作为本技术技术方案的补充，还包括第四密封圈、第五密封圈，所述内缸体的第一端外侧壁上设有环形凹槽，所述第四密封圈套设置于内缸体外侧壁上的环形凹槽内；所述外缸体第二端的内侧壁上设有环形凹槽，所述第五密封圈套设置于外缸体内侧壁上的环形凹槽内。
12、作为本技术技术方案的补充，所述撞头挡板上设有单向阀，可通过单向阀向第一密封腔室内充入高压气体。
13、作为本技术技术方案的补充，所述密封体与内缸体螺纹连接。
14、作为本技术技术方案的补充，还包括法兰，所述法兰套设于外缸体的外侧壁上。
15、有益效果：本技术的氮气阻尼缓冲器受到高速撞击时可形成三个腔室：第一密封腔室、第二密封腔室、第三密封腔室，第一密封腔室、第二密封腔室的气压差可形成推动密封体的反推力，使氮气阻尼缓冲器在负载完成后内缸体顺利复位。在整个过程中，阻尼液和氮气均被密闭在各自的腔室内。相比于传统缓冲器依赖于液压油往复于油室和动态油室的吸能原理，本技术的氮气阻尼缓冲器的吸能全部在各个腔室内独立完成，这种设计大大降低了漏气、漏液的概率。
16、本技术的氮气阻尼缓冲器在受到撞击时，导向杆可以引导内缸体沿着径直方向收缩，不会发生错位，也可以使得缓冲器在卸载时可以准确复位，避免氮气阻尼缓冲器发生错位、损坏以及难以自动复位的情况。
17、本技术的氮气阻尼缓冲器受到撞击时形成的三个腔室会平缓地压缩并吸能，具有吸能量大、使用寿命长、结构简单等优势，尤其是在应对突发的高速撞击时，可以平缓的让撞击物停止下来并消耗掉撞击能量。在高速机械及重型机械不断提升速度和载重量的未来，本技术的氮气阻尼缓冲器的性能优势更加明显，且氮气阻尼缓冲器复位过程是通过氮气推动密封体实现内缸体恢复到初始状态，大大提升了缓冲器的使用寿命，完全有能力承担特大行程及超高吸能量的缓冲任务。
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1.一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，包括外缸体(6)、内缸体(2)、封堵板(8)、撞头挡板(1)、密封体(5)、导向杆(7)、活塞(4)；
2.根据权利要求1所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，所述外缸体(6)的内侧壁与内缸体(2)的外侧壁密封连接，使密封体(5)与封堵板(8)、外缸体(6)内侧壁之间形成第三密封腔(11)。
3.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第一密封圈(12)，所述密封体(5)的外侧壁上设有用于设置第一密封圈(12)的环形凹槽，所述第一密封圈(12)设置于密封体(5)的外侧壁上。
4.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第二密封圈(13)，所述密封体(5)上通孔位置处的内侧壁上设有用于设置第二密封圈(13)的环形凹槽。
5.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第三密封圈(14)，所述活塞(4)的外侧壁上设有环形凹槽，所述第三密封圈(14)设置于活塞(4)的环形凹槽内。
6.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括
7.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，所述撞头挡板(1)上设有单向阀(15)，可通过单向阀(15)向第一密封腔(9)室内充入高压气体。
8.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，所述密封体(5)与内缸体(2)螺纹连接。
9.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括法兰(3)，所述法兰(3)套设于外缸体(6)的外侧壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，包括外缸体(6)、内缸体(2)、封堵板(8)、撞头挡板(1)、密封体(5)、导向杆(7)、活塞(4)；
2.根据权利要求1所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，所述外缸体(6)的内侧壁与内缸体(2)的外侧壁密封连接，使密封体(5)与封堵板(8)、外缸体(6)内侧壁之间形成第三密封腔(11)。
3.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第一密封圈(12)，所述密封体(5)的外侧壁上设有用于设置第一密封圈(12)的环形凹槽，所述第一密封圈(12)设置于密封体(5)的外侧壁上。
4.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第二密封圈(13)，所述密封体(5)上通孔位置处的内侧壁上设有用于设置第二密封圈(13)的环形凹槽。
5.根据权利要求2所述的一种氮气阻尼缓冲器，其特征在于，还包括第三密封圈(14)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨明杰，杨明辉，
申请(专利权)人：辽宁清原第一缓冲器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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