【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车采暖，尤其涉及一种驻车供暖系统及汽车。
技术介绍
1、近些年，危化品商用车驻车辅助采暖成为用户的需求，司机在装卸货物的等待过程中需要在驾驶室里休息，冬季休息的时候需要空调采暖，但是开启发动机并使用原车空调进行采暖时，由于发动机怠速油耗较高、发动机工作的噪音较大，严重影响汽车的节能水平以及司机休息。针对上述，需要新的危化品商用车驻车采暖技术，但是由于危险货物运输车辆安全技术条件的要求，普通车用独立暖风不能满足上述需求，现有技术中也未提供危化品独立暖风的相关产品。
2、因此，亟需提供一种新型的驻车供暖系统及汽车，从而解决现有技术中的上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种驻车供暖系统，能够在驻车时为驾驶员提供采暖需求，并且能够满足危险货物运输车辆的安全技术条件要求，同时降低采暖的油耗和噪音，使用舒适性得到提高。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、该驻车供暖系统包括暖风主机、暖风管路和控制单元，上述暖风主机设置有进气管、进油管和排气管，上述暖风主机用于燃料的燃烧产热，上述排气管的出口处设置有火花熄灭器；上述暖风管路穿设于上述暖风主机内，并与上述暖风主机热交换连接；上述控制单元包括控制器以及与上述控制器相连的独立暖风开关、发动机信号接收单元和驳运泵信号接收单元，上述控制器连接于上述暖风主机。
4、可选地，上述发动机信号接收单元连接于与发动机相连的发电机，上述发动机信号接收单元用于检测上述
5、可选地，上述驳运泵信号接收单元连接于与驳运泵相连的汽车adr系统，上述驳运泵信号接收单元用于检测上述汽车adr系统的启停状态。
6、可选地，上述排气管的外壁贴设有隔热层。
7、可选地，上述暖风主机一端设置有上述暖风管路的冷风进口，另一端设置有上述暖风管路的暖风出口，上述暖风出口用于与驾驶室的暖风出口相连通。
8、可选地，上述冷风进口与上述暖风出口的任一个设置有风机。
9、可选地，上述暖风主机的外壁设置有散热器。
10、可选地，上述进油管连通于汽车的储油箱或天然气储气罐；或者，上述驻车供暖系统还包括独立油箱或独立天然气罐，上述进油管连通于上述独立油箱或上述独立天然气罐。
11、可选地，上述暖风主机内部设置有燃烧室，上述燃烧室内设置有点火装置。
12、本专利技术的另一个目的在于提供一种汽车，该汽车包括如上述任一方案所述的驻车供暖系统。
13、有益效果：
14、本专利技术中的驻车供暖系统使用暖风主机用于燃料的燃烧，暖风管路穿设于暖风主机内，从而与暖风主机内燃烧的燃料进行换热，将暖风提供给驾驶室；暖风主机上设置有用于进气的进气管和用于加注燃料的进油管，暖风主机具有独立的排气管，排气管的出口处设置有火花熄灭器，从而阻止暖风主机产生的排气流内的火焰和火星喷出，满足了使用安全需求；并且，该驻车供暖系统还包括控制单元，暖风主机通过控制器与该驻车供暖系统的独立暖风开关、发动机信号接收单元和驳运泵信号接收单元，由于发动机停机时独立暖风需要快速停机，而车辆启动货物驳运泵时独立暖风也需要快速停机，从而满足安全技术需求，在需要时使用独立暖风开关控制暖风主机的启闭，同时降低采暖的油耗和噪音，使用舒适性得到提高。
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1.驻车供暖系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述发动机信号接收单元(330)连接于与发动机相连的发电机，所述发动机信号接收单元(330)用于检测所述发电机的启停状态。
3.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述驳运泵信号接收单元(340)连接于与驳运泵相连的汽车ADR系统，所述驳运泵信号接收单元(340)用于检测所述汽车ADR系统的启停状态。
4.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述排气管(130)的外壁贴设有隔热层(132)。
5.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述暖风主机(100)一端设置有所述暖风管路的冷风进口(201)，另一端设置有所述暖风管路的暖风出口(202)，所述暖风出口(202)用于与驾驶室的暖风出口(202)相连通。
6.根据权利要求5所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述冷风进口(201)与所述暖风出口(202)的任一个设置有风机。
7.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述暖风主机(100)的
8.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述进油管(120)连通于汽车的储油箱或天然气储气罐；或者，所述驻车供暖系统还包括独立油箱或独立天然气罐，所述进油管(120)连通于所述独立油箱或所述独立天然气罐。
9.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述暖风主机(100)内部设置有燃烧室，所述燃烧室内设置有点火装置。
10.汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的驻车供暖系统。
...【技术特征摘要】
1.驻车供暖系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述发动机信号接收单元(330)连接于与发动机相连的发电机，所述发动机信号接收单元(330)用于检测所述发电机的启停状态。
3.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述驳运泵信号接收单元(340)连接于与驳运泵相连的汽车adr系统，所述驳运泵信号接收单元(340)用于检测所述汽车adr系统的启停状态。
4.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述排气管(130)的外壁贴设有隔热层(132)。
5.根据权利要求1所述的驻车供暖系统，其特征在于，所述暖风主机(100)一端设置有所述暖风管路的冷风进口(201)，另一端设置有所述暖风管路的暖风出口(202)，所述暖风出口(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨国瑞，李盛巍，顾宏伟，景曦瑶，刘鹏，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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