【技术实现步骤摘要】
本技术属于无人机领域，具体涉及一种无人机可拆卸油箱及连接结构，根据无人机飞行需求进行可拆卸油箱的选装。
技术介绍
1、无人机作为一个朝阳产业，发展迅猛，目前已经广泛应用于战役及战略侦察、监视、目标定位、目标毁伤评估、电子对抗、通信中继等诸多领域。由于无人机成本低，突防能力好等优点及其在实践中的突出表现，军用领域也迫切需要使用各种性能优良的无人机，根据作战场地的差异性，单一起降模式的无人机已不能满足差异化场地需求，双模起降无人机的使用需求更加迫切。
2、所谓双模起降无人机，可根据飞行场地对起降方式进行换装，即在不具备跑道情况下采用零长发射(火箭助推，伞降回收；零长发射也被称为零距离发射，因为它允许飞行器无需使用跑道，在静止状态下直接起飞)，在具备跑道情况下可采用滑跑方式。双模起降方式提高了无人机的使用性能。
3、双模起降无人机起降方式换装，虽能实现应对不同场地的起降，但滑跑状态下的回收伞已经没有存在的必要，且给无人机带来额外的重量。对于飞机设计者来说，应当为降低每一克的重量而努力。单纯的拆除回收伞伞舱，虽有效降低无人机起飞重量，但是无人机的重心却无法满足飞行要求。因此，有必要对双模起降为人机在零长发射向滑跑方式转换后，对伞舱进行合理改造，以提高无人机性能。
技术实现思路
1、要解决的技术问题：
2、为了避免现有技术的不足之处，本技术提供一种无人机可拆卸油箱及连接结构，适用于双模起降无人机，在双模起降为人机的伞舱内设计可拆卸副油箱，并设计可拆卸油箱与
3、本技术的技术方案是：一种无人机可拆卸油箱及连接结构，包括可拆卸油箱、串油管路、通气管路；
4、所述可拆卸油箱包括油箱本体、附件板、通气接口、重力加油口盖、串油接口，所述油箱本体为橡胶软油箱，其周侧及底面粘接在回收伞伞舱内壁；所述附件板可拆卸安装于油箱本体的顶面，附件板上安装有通气接口和重力加油口盖；所述串油接口安装于油箱本体的底面；回收伞伞舱置于伞舱上底板上，回收伞伞舱底壁和伞舱上底板上相应位置设有容纳串油接口穿出的通孔；
5、所述通气管路位于可拆卸油箱的上方，连接可拆卸油箱的通气接口和无人机主油箱的通气接口，用于保证两个油箱气压一致；
6、所述串油管路位于可拆卸油箱的下方，其一端连接可拆卸油箱的串油接口，另一端接通主油箱，用于保证两个油箱油路的连通；
7、双模起降无人机在零长发射模式下，不安装可拆卸油箱和通气管路，串油管路不接通，回收伞伞舱内为回收伞；滑跑模式下，用可拆卸油箱替换回收伞，安装通气管路，接通串油管路。
8、本技术的进一步技术方案是：所述串油接口为中间带有法兰盘的空心筒体结构，串油接口直接硫化在油箱本体底部；所述串油接口的法兰盘上端位于油箱内部，法兰盘下端位于油箱外；所述串油接口位于油箱内的筒体侧壁上均布有多个u型开口槽，用于过油。
9、本技术的进一步技术方案是：所述串油管路包括锁紧螺母、双耳止动垫圈、第一接头、第二接头、连接油管、直角接头；所述直角接头连接于主油箱底部；所述第二接头为l型管接头，包括直杆部和弯折端，其直杆部贯穿并固定于无人机伞舱下底板；所述连接油管密封接通直角接头和第二接头弯折端；所述第一接头连通串油接口和第二接头，其中心孔为主油孔，第一接头的一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，第一接头的内螺纹端与第二接头直杆部端部的外螺纹连接，第一接头的外螺纹端从串油接口伸至可拆卸油箱内，并通过锁紧螺母和双耳止动垫圈锁止。
10、本技术的进一步技术方案是：所述第一接头设有辅助油孔、第一密封圈槽；所述辅助油孔设有多个，靠近外螺纹端沿周向均布，并与第一接头的中心主油孔接通；所述第一密封圈槽沿第一接头轴向设有2个，位于辅助油孔下方，用于安装第一密封圈。
11、本技术的进一步技术方案是：所述第一接头的内螺纹端为螺母结构，螺母结构的外六方上设有螺纹防松保险安装孔。
12、本技术的进一步技术方案是：所述第二接头自带连接法兰，所述连接法兰位于第二接头的直杆部，通过紧固件将连接法兰与无人机的伞舱下底板固定连接；第二接头的直杆部靠近外螺纹处设有第二密封圈槽，用于安装第二密封圈；靠近第二密封圈槽设有一段突出的大径段，大径段的外径上设有工具夹口，并设有螺纹防松保险安装孔。
13、本技术的进一步技术方案是：所述第一接头的螺纹防松保险安装孔和第二接头的螺纹防松保险安装孔之间通过保险丝连接，用于防止第一接头和第二接头之间连接螺纹松动。
14、本技术的进一步技术方案是：所述可拆卸油箱的油箱本体体型与回收伞伞舱相匹配，油箱本体的外侧壁及底壁硫化有尼龙子粘扣，所述回收伞伞舱内壁相应位置粘贴有尼龙母粘扣，油箱本体的尼龙子粘扣和回收伞伞舱内壁的尼龙母粘扣对应粘结固定。
15、有益效果
16、本技术的有益效果在于：本技术所述无人机可拆卸油箱及连接结构，在双模起降无人机滑跑模式下，拆除回收伞，减少无人机伞舱的回收伞死重，通过换装可拆卸油箱替换回收伞，可拆卸油箱的加油重量与回收伞重量等同，即有效利用空间，提高最大装油量，有利于提高最大航程和航时，又能保证无人机的飞行重心要求，具体分析如下：
17、以某型双模起降无人机为例进行分析，其回收伞重量50kg，换装可拆卸油箱满油50kg。滑跑模式下，用可拆卸油箱50kg换装回收伞，无人机的耗油率取12kg/h，因此加装可拆卸油箱后，估算无人机航时可增加4h，无人机巡航速度取150km/h，航程可增加600km。可拆卸油箱的设计对无人机的航时和航程性能有着显著提高。滑跑状态下安全性分析：无人机的重心有着严格的要求，在将回收伞换装为可拆卸油箱后，通过与主油箱实现串油通气，来向发动机实现供油，主油箱容积175kg，加装可拆卸油箱后，油量增加为225kg。通过从加装拆卸油箱后的满油(225kg)到空油(0kg)的油量对重心的分析，可得重心变化表如附图9所示，无人机的重心要求为30％-45％，全过程下的重心变动为39.1％-35.8％，满足重心要求。无人机重心位置对于纵向稳定性和操纵性有着极其重要的作用，评判重心位置一般采用静稳定度指标，静稳定度该型飞机要求为10％-25％，计算出重心要求为平均气动弦长的30％-45％位置。
18、本技术可拆卸油箱结构简单，供油可靠，安装方式便捷可靠，利于拆装，可维护性高。可拆卸油箱设有重力加油口，具备加油功能，可实现主油箱加油口与可拆卸油箱加油口的同时加油，提高加油效率，缩减阵前准备时间。
19、本技术第一接头除了中心主油孔，还设有多个辅助油孔，配合串油接口上的多个u型开口槽，使可拆卸油箱内的油不仅能从主油孔流入串油管路，还能从u型开口槽、辅助油孔流入串油管路。由于中心主油孔的进油口高本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：包括可拆卸油箱(1)、串油管路(2)、通气管路(3)；
2.根据权利要求1所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述串油接口(15)为中间带有法兰盘的空心筒体结构，串油接口(15)直接硫化于油箱本体(11)底部；所述串油接口(15)的法兰盘上端位于油箱本体(11)内部，法兰盘下端位于油箱本体(11)外；所述串油接口(15)位于油箱本体(11)内的筒体侧壁上均布有多个U型开口槽(151)，用于过油。
3.根据权利要求2所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述串油管路(2)包括锁紧螺母(21)、双耳止动垫圈(22)、第一接头(23)、第二接头(24)、连接油管(25)、直角接头(26)；所述直角接头(26)连接于主油箱(6)底部；所述第二接头(24)为L型管接头，包括直杆部和弯折端，其直杆部贯穿并固定于无人机伞舱下底板(7)；所述连接油管(25)密封接通直角接头(26)和第二接头(24)的弯折端；所述第一接头(23)连通串油接口(15)和第二接头(24)，其中心孔为主油孔(231)；第一接头(23)
4.根据权利要求3所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述第一接头(23)设有辅助油孔(232)、第一密封圈槽(233)；所述辅助油孔(232)设有多个，靠近外螺纹端沿周向均布，并与第一接头(23)的中心主油孔(231)接通；所述第一密封圈槽(233)沿第一接头(23)轴向设有两个，位于辅助油孔(232)下方，用于安装第一密封圈(27)。
5.根据权利要求3所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述第一接头(23)的内螺纹端为螺母结构，螺母结构的外六方上设有第一接头的螺纹防松保险安装孔(234)。
6.根据权利要求5所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述第二接头(24)自带连接法兰(241)，所述连接法兰(241)位于第二接头(24)的直杆部，通过紧固件将连接法兰(241)与无人机的伞舱下底板(7)固定连接；第二接头(24)的直杆部靠近外螺纹处设有第二密封圈槽(242)，用于安装第二密封圈(28)；靠近第二密封圈槽(242)设有一段突出的大径段，大径段的外径上设有工具夹口(243)，并设有第二接头的螺纹防松保险安装孔(244)。
7.根据权利要求6所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述第一接头的螺纹防松保险安装孔(234)和第二接头的螺纹防松保险安装孔(244)之间通过保险丝连接，用于防止第一接头(23)和第二接头(24)之间连接螺纹松动。
8.根据权利要求1所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述可拆卸油箱(1)的油箱本体(11)体型与回收伞伞舱(4)相匹配，油箱本体(11)的外侧壁及底壁硫化有尼龙子粘扣(16)，所述回收伞伞舱(4)内壁相应位置粘贴有尼龙母粘扣，油箱本体(11)的尼龙子粘扣(16)和回收伞伞舱(4)内壁的尼龙母粘扣对应粘结固定。
...【技术特征摘要】
1.一种无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：包括可拆卸油箱(1)、串油管路(2)、通气管路(3)；
2.根据权利要求1所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述串油接口(15)为中间带有法兰盘的空心筒体结构，串油接口(15)直接硫化于油箱本体(11)底部；所述串油接口(15)的法兰盘上端位于油箱本体(11)内部，法兰盘下端位于油箱本体(11)外；所述串油接口(15)位于油箱本体(11)内的筒体侧壁上均布有多个u型开口槽(151)，用于过油。
3.根据权利要求2所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述串油管路(2)包括锁紧螺母(21)、双耳止动垫圈(22)、第一接头(23)、第二接头(24)、连接油管(25)、直角接头(26)；所述直角接头(26)连接于主油箱(6)底部；所述第二接头(24)为l型管接头，包括直杆部和弯折端，其直杆部贯穿并固定于无人机伞舱下底板(7)；所述连接油管(25)密封接通直角接头(26)和第二接头(24)的弯折端；所述第一接头(23)连通串油接口(15)和第二接头(24)，其中心孔为主油孔(231)；第一接头(23)的一端设有外螺纹，另一端设有内螺纹，第一接头(23)的内螺纹端与第二接头(24)直杆部端部的外螺纹连接，第一接头(23)的外螺纹端从串油接口(15)伸至可拆卸油箱(1)内，并通过锁紧螺母(21)和双耳止动垫圈(22)锁止。
4.根据权利要求3所述无人机可拆卸油箱及连接结构，其特征在于：所述第一接头(23)设有辅助油孔(232)、第一密封圈槽(233)；所述辅助油孔(232)设有多个，靠近...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔冰，闵荣，范东生，车海威，展全伟，王栋，徐一新，
申请(专利权)人：西安爱生技术集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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