【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震设备，尤其涉及一种减震器。
技术介绍
1、减震器(absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
2、目前的减震器利用弹簧进行减震是最普遍的，但由于目前对减震的需求各有不同，但利用弹簧减震无法调节，不能满足部分人对减震器的需求，具有一定的局限性。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提出一种可利用气动和弹性部件同时作用的弹性部件单独作用的减震器。
2、本技术的技术方案：一种减震器，包括减震套筒以及能够沿所述减震套筒移动的连接杆，所述连接杆位于所述减震套筒内的一端固定有气管，所述气管与所述减震套筒形成密闭的腔室，所述减震套筒内设置有与所述气管连接的弹性缓冲组件；
3、所述减震套筒内或所述减震套筒周侧设置有气泵，所述气泵用于调节所述腔室内的气压。
4、在一个可选的实施例中，所述弹性缓冲组件包括支撑环和减震弹簧，所述减震弹簧固定于减震套筒内表面，所述支撑环设置于所述气管和所述减震弹簧之间。
5、在一个可选的实施例中，所述减震弹簧具有向上延伸至所述支撑环内的凸起。
6、在一个可选的实施例中，所述气泵设置于所述减震套筒的周侧，所述气泵的输出端通过气管与所述腔室相连接，所述气管上设置有电磁阀。<...
【技术保护点】
1.一种减震器，其特征在于：包括减震套筒（1）以及能够沿所述减震套筒（1）移动的连接杆（2），所述连接杆（2）位于所述减震套筒（1）内的一端固定有气管（6），所述气管（6）与所述减震套筒（1）形成密闭的腔室，所述减震套筒（1）内设置有与所述气管（6）连接的弹性缓冲组件（7）；
2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于，所述弹性缓冲组件（7）包括支撑环（71）和减震弹簧（72），所述减震弹簧（72）固定于减震套筒（1）内表面，所述支撑环（71）设置于所述气管（6）和所述减震弹簧（72）之间。
3.根据权利要求2所述的一种减震器，其特征在于，所述减震弹簧（72）具有向上延伸至所述支撑环（71）内的凸起。
4.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于，所述气泵（4）设置于所述减震套筒（1）的周侧，所述气泵（4）的输出端通过气管（6）与所述腔室相连接，所述气管（6）上设置有电磁阀（5）。
5.根据权利要求4所述的一种减震器，其特征在于，所述电磁阀（5）与外部控制设备电连接。
6.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种减震器，其特征在于，所述腔室上设置有电磁泄压阀（3），所述电磁泄压阀（3）与外部控制设备电连接。
...【技术特征摘要】
1.一种减震器，其特征在于：包括减震套筒（1）以及能够沿所述减震套筒（1）移动的连接杆（2），所述连接杆（2）位于所述减震套筒（1）内的一端固定有气管（6），所述气管（6）与所述减震套筒（1）形成密闭的腔室，所述减震套筒（1）内设置有与所述气管（6）连接的弹性缓冲组件（7）；
2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于，所述弹性缓冲组件（7）包括支撑环（71）和减震弹簧（72），所述减震弹簧（72）固定于减震套筒（1）内表面，所述支撑环（71）设置于所述气管（6）和所述减震弹簧（72）之间。
3.根据权利要求2所述的一种减震器，其特征在于，所述减震弹簧（72）具有向上延伸至所述支撑环（71）内的凸起。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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