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用于涡轮发动机的密封支撑组件制造技术

技术编号:42719861 阅读:1 留言:0更新日期:2024-09-13 12:07
提供了一种涡轮发动机。该涡轮发动机包括:转子;定子,定子包括载体;密封支撑组件,密封支撑组件联接到载体;和密封组件,密封组件设置在转子和定子之间并且由密封支撑组件支撑,密封组件限定高压侧和低压侧并且包括多个密封段,多个密封段包括第一密封段,第一密封段具有密封面、唇组件和本体,密封面被构造成与转子形成流体轴承,唇组件定位在高压侧,唇组件包括密封唇,密封唇具有高压表面和低压表面,高压表面与轴向方向限定第一角度,低压表面与轴向方向限定第二角度,第二角度大于第一角度。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及用于涡轮发动机的密封支撑组件


技术介绍

1、燃气涡轮发动机,诸如涡轮风扇发动机,可用于飞行器推进。涡轮风扇发动机大体上包括旁通风扇区段和驱动旁通风扇的涡轮机(诸如燃气涡轮发动机)。涡轮机大体上包括处于串联流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段和涡轮区段两者均由一个或多个转子轴驱动,并且大体上包括联接到转子轴的多排或多级转子叶片。每单独排的转子叶片通过相应排的定子或固定轮叶与连续排的转子叶片轴向间隔开。在定子轮叶的内表面和转子轴的外表面之间形成径向缝隙。


技术实现思路

【技术保护点】

1.一种涡轮发动机,所述涡轮发动机限定轴向方向,其特征在于,所述涡轮发动机包括:

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括位于所述密封唇上游的防尘唇,其中所述防尘唇与所述转子限定第一缝隙,其中所述密封唇与所述转子限定第二缝隙,并且其中在所述涡轮发动机的操作条件下,所述第一缝隙大于所述第二缝隙。

3.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括具有所述密封唇的密封体,并且其中所述密封体从所述第一密封段的所述本体悬臂伸出。

4.根据权利要求3所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括沿所述涡轮发动机的径向方向延伸的连接器,并且其中所述密封体在朝向所述低压侧的方向上从所述连接器延伸。

5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定径向方向和参考平面,所述参考平面由所述轴向方向和所述径向方向限定,并且其中所述低压表面在所述参考平面中限定长度,所述长度小于所述高压表面在所述参考平面中的长度。

6.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定径向方向和参考平面,所述参考平面由所述轴向方向和所述径向方向限定,其中所述第一角度和所述第二角度各自限定在所述参考平面中。

7.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述转子限定位于所述唇组件的所述低压表面内侧和所述高压表面内侧的圆柱形表面。

8.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括由形状记忆合金材料形成的连接器。

9.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括密封体和径向弹簧延伸部,所述密封体具有所述密封唇,所述径向弹簧延伸部能够与所述密封体一起操作,以使所述密封唇沿所述涡轮发动机的径向方向向内偏置。

10.根据权利要求9所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件进一步包括主唇体和连接器,所述连接器在所述主唇体和所述密封体之间延伸,并且其中所述径向弹簧延伸部是在所述主唇体和所述密封体之间延伸的螺旋弹簧。

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【技术特征摘要】

1.一种涡轮发动机,所述涡轮发动机限定轴向方向,其特征在于,所述涡轮发动机包括:

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括位于所述密封唇上游的防尘唇,其中所述防尘唇与所述转子限定第一缝隙,其中所述密封唇与所述转子限定第二缝隙,并且其中在所述涡轮发动机的操作条件下,所述第一缝隙大于所述第二缝隙。

3.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括具有所述密封唇的密封体,并且其中所述密封体从所述第一密封段的所述本体悬臂伸出。

4.根据权利要求3所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述唇组件包括沿所述涡轮发动机的径向方向延伸的连接器,并且其中所述密封体在朝向所述低压侧的方向上从所述连接器延伸。

5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其特征在于,其中所述涡轮发动机限定径向方向和参考平面,所述参考平面由所述轴向方向和所述径向方向限定,并且其中所述低压表面在所述参考平面中限定长度,所述长度小于所述高压表面在所述参考平面中的长...

【专利技术属性】
技术研发人员:拉温德拉·山卡尔·加尼格尔韦德亚山卡尔·拉马萨斯特里·布拉瓦拉大卫·拉朱·亚玛丝拉杰什·库马尔杰弗里·道格拉斯·兰博
申请(专利权)人:通用电气公司
类型:发明
国别省市:

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