【技术实现步骤摘要】
本技术涉及控制器，具体涉及一种控制器及车辆。
技术介绍
1、随着汽车控制器对计算算力需求的不断提高，针对不同配置的车型对于算力的需求也各不相同。并且，消费者在购买汽车后，也有提升汽车控制器的计算算力的需求。目前，已经量产上市的车型还无法实现根据需要对汽车控制器算力进行相应的提升。
技术实现思路
1、本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的控制器在销售给用户后无法实现根据需要对汽车控制器算力进行相应的提升的问题。
2、在第一方面，本技术提供一种控制器，包括：控制模块，所述控制模块上设置有多个第一接口端；至少一个算力模块，所述算力模块上设置有第二接口端；冷却结构，所述冷却结构设置在所述算力模块中，用于对所述算力模块进行冷却，并且相邻的所述算力模块中的冷却结构能够相连通。
3、进一步地，所述冷却结构包括冷却通路以及与所述冷却通路相连通的分支通路；所述分支通路的一端与所述冷却通路相连通，另一端贯通所述算力模块的表面；一个所述算力模块中的冷却通路通过所述分支通路与设置在与其相邻的另一个所述算力模块中的冷却结构中的冷却通路相连通。
4、进一步地，还包括封堵件，所述封堵件用于封堵所述分支通路贯通所述算力模块表面的开口端。
5、进一步地，所述封堵件包括端头部和封堵部；所述端头部罩盖在所述分支通路贯通所述算力模块表面的开口端，所述封堵部插入所述分支通路中。
6、进一步地，所述封堵部的外表面上设置第一密封部，用于与所述分支通路的内壁密封连接
7、进一步地，还包括盖板，所述盖板罩盖在所述第一接口端上，用于保护所述第一接口端。
8、进一步地，还包括浮动连接部件，所述浮动连接部件通过与所述第一接口端和所述第二接口端相连接，将所述算力模块与所述控制模块通信连接。
9、进一步地，所述控制模块包括第一壳体，所述第一壳体上开设有与多个所述第一接口端相对应的第一开口槽，用以使所述第一接口端通过所述第一开口槽与所述浮动连接部件相连接。
10、进一步地，所述算力模块包括第二壳体，所述第二壳体上开设有与所述第二接口端相对应的第二开口槽，用以使所述第二接口端通过所述第二开口槽与所述浮动连接部件相连接。
11、在第二方面，本技术还提供一种车辆，包括如上所述的控制器。
12、在采用上述技术方案的情况下，本技术的控制器能够快速、便捷地在控制器中的控制模块上安装算力模块，方便提升控制器的算力。在控制器的开发和制造阶段，针对不同算力配置的要求，可以快速实现使控制器具有不同配置的算力。在控制器销售给用户后，用户也可以根据自己的需要，很便利的对控制器的算力进行升级。此外，本技术的控制器通过在算力模块中设置冷却通路，从而实现利用流体介质对算力模块进行冷却。并且通过设置在冷却通路上与其连通的分支通路，使得安装在控制模块上的相邻的两个算力模块的冷却通路相连通，从而在扩展了控制器的算力的同时，还能继续对扩展的算力模块提供流体介质进行冷却。
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1.一种控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，
7.根据权利要求1至6中任一项所述的控制器，其特征在于，还包括浮动连接部件，所述浮动连接部件通过与所述第一接口端和所述第二接口端相连接，将所述算力模块与所述控制模块通信连接。
8.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，
9.根据权利要求7所述的控制器，其特征在于，
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的控制器。
【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的控制器，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，
7.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：施皆佩，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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