【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，具体是指一种隧道管片运输装置。
技术介绍
1、隧道施工中，通常需要使用管片来构建隧道结构。管片的运输是隧道施工中的一项重要工作。目前，常见的管片运输方式包括手动搬运和机械搬运。手动搬运劳动强度大，效率低；机械搬运需要专门的运输设备，成本高。因此，需要一种成本低、效率高的管片运输装置。
2、公开号cn219101376u所述的管片运输装置，包括车体；安装架，连接于车体上；存放架，其具有用于存放管片的容纳腔，存放架与安装架通过转轴转动连接，转轴水平设置；驱动件，与存放架连接，以驱动存放架相对安装架转动；管片运输装置处于运输状态时，驱动件驱动存放架相对安装架转动，以将管片竖直放置；管片运输装置处于卸载状态时，驱动件驱动存放架相对安装架反向转动，以使管片水平放置。该管片运输装置能够减小管片及管片运输装置在运输过程中所占用的空间，适用于小净空隧道。但现有技术仍旧存在缺陷：
3、1、现有技术所采用的管片运输装置将管片叠加放置在输送框内，现阶段使用的管片一般为6片组成一个环，一般的宽度为1.5米，在转弯的地方使用的特殊管片宽度为1.2米这种固定的框式运输只能适用一种管片的运输，适用的范围较小。
4、2、现有技术所采用的管片运输装置将管片放置在固定的框架内部，当管片运输到指定的位置之后，管片的外侧或者内测无法完全的暴露出来，在卸货时吊装比较麻烦。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种隧道管片运输装置。
3、作为改进，所述连携驱动结构包括转动连接于主安装盒同副安装盒内部上侧的从动锥齿轮，所述从动锥齿轮分别同丝杆的转轴固定连接，所述主安装盒同副安装盒内部相互靠近的一侧均转动连接有配合从动锥齿轮使用的驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮之间通过转动轴连接。
4、作为改进，所述导向结构包括设置于挡板下方前后侧的滑块，所述滑块位于支撑板下侧，所述侧板之间的前后侧均设置有配合滑块使用的导向杆，所述导向杆两端分别同侧板相互靠近的一侧固定连接，所述滑块一侧均开设有配合导向杆使用的导向孔，所述滑块同侧板之间通过设置有伸缩气缸连接。
5、作为改进，所述限位结构包括固定连接于挡板下端前后侧的限位块，所述支撑板上侧前后均开设有配合限位块使用的限位孔，所述滑块同挡板之间通过限位块连接。
6、作为改进，所述支撑板上侧前后均设置有若干均匀分布的管片，所述管片之间均设置有木条，所述管片位于挡板之间，所述管片位于保护壳之间。
7、本技术与现有技术相比的优点在于：1、本技术用两个移动的挡板通过伸缩气缸连接在侧板上，可以根据管片的宽度进行间距的调整，并且移动杆可以带动支撑杆上下移动，将管片内部顶端支撑的同时，还能够保证管片的下端能够接触到支撑板上，利用管片拱形的结构来进行管片的叠放，既能够确保管片每次运输的数量，还可以保证管片盛放的稳定性。
8、2、本技术通过可以上下移动的移动杆带动两侧的支撑杆将最低端的管片内部上侧顶起支撑住，在将管片运输到指定的位置之后可以通过移动杆将叠放的管片从上到下依次的顶出，方便对管片的吊装，有利于管片的安装效率。
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1.一种隧道管片运输装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上侧后端固定连接有主安装盒（2），所述底板（1）上侧前端固定连接有副安装盒（3），所述主安装盒（2）内部底端固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）前端的转轴上固定连接有转动轴（5），所述主安装盒（2）同副安装盒（3）外部上侧相互靠近的一端均设置有保护壳（6），所述保护壳（6）内部均设置有丝杆（7），所述丝杆（7）上下端分别同保护壳（6）内部的上下侧转动连接，所述转动轴（5）同丝杆（7）之间设置有连携驱动结构（8），所述保护壳（6）之间设置有移动杆（9），所述移动杆（9）前后端分别同前后侧的丝杆（7）螺纹连接，所述移动杆（9）两侧均固定连接有支撑杆（10），所述保护壳（6）相互靠近的一侧均开设有配合移动杆（9）使用的活动孔（11），所述主安装盒（2）同副安装盒（3）之间设置有支撑板（12），所述支撑板（12）下端两侧均固定连接有侧板（13），所述支撑板（12）上端的两侧均设置有截面为L形的挡板（14），所述挡板（14）同侧板（13）之间设置有导向结构（15），所述挡板（14）同支撑板（12）之间设置有限位结构
2.根据权利要求1所述的一种隧道管片运输装置，其特征在于：所述连携驱动结构（8）包括转动连接于主安装盒（2）同副安装盒（3）内部上侧的从动锥齿轮（18），所述从动锥齿轮（18）分别同丝杆（7）的转轴固定连接，所述主安装盒（2）同副安装盒（3）内部相互靠近的一侧均转动连接有配合从动锥齿轮（18）使用的驱动锥齿轮（19），所述驱动锥齿轮（19）之间通过转动轴（5）连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧道管片运输装置，其特征在于：所述导向结构（15）包括设置于挡板下方前后侧的滑块（20），所述滑块（20）位于支撑板（12）下侧，所述侧板（13）之间的前后侧均设置有配合滑块（20）使用的导向杆（21），所述导向杆（21）两端分别同侧板（13）相互靠近的一侧固定连接，所述滑块（20）一侧均开设有配合导向杆（21）使用的导向孔（22），所述滑块（20）同侧板（13）之间通过设置有伸缩气缸（23）连接。
4.根据权利要求3所述的一种隧道管片运输装置，其特征在于：所述限位结构（16）包括固定连接于挡板（14）下端前后侧的限位块（24），所述支撑板（12）上侧前后均开设有配合限位块（24）使用的限位孔（25），所述滑块（20）同挡板（14）之间通过限位块（24）连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道管片运输装置，其特征在于：所述支撑板（12）上侧前后均设置有若干均匀分布的管片（26），所述管片（26）之间均设置有木条（27），所述管片（26）位于挡板（14）之间，所述管片（26）位于保护壳（6）之间。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道管片运输装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上侧后端固定连接有主安装盒（2），所述底板（1）上侧前端固定连接有副安装盒（3），所述主安装盒（2）内部底端固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）前端的转轴上固定连接有转动轴（5），所述主安装盒（2）同副安装盒（3）外部上侧相互靠近的一端均设置有保护壳（6），所述保护壳（6）内部均设置有丝杆（7），所述丝杆（7）上下端分别同保护壳（6）内部的上下侧转动连接，所述转动轴（5）同丝杆（7）之间设置有连携驱动结构（8），所述保护壳（6）之间设置有移动杆（9），所述移动杆（9）前后端分别同前后侧的丝杆（7）螺纹连接，所述移动杆（9）两侧均固定连接有支撑杆（10），所述保护壳（6）相互靠近的一侧均开设有配合移动杆（9）使用的活动孔（11），所述主安装盒（2）同副安装盒（3）之间设置有支撑板（12），所述支撑板（12）下端两侧均固定连接有侧板（13），所述支撑板（12）上端的两侧均设置有截面为l形的挡板（14），所述挡板（14）同侧板（13）之间设置有导向结构（15），所述挡板（14）同支撑板（12）之间设置有限位结构（16），所述底板（1）两侧的前后均设置有行走轮（17）。
2.根据权利要求1所述的一种隧道管片运输装置，其特征在于：所述连携驱动结构（8）包括转动连接于主安装盒（2）同副安装盒（3）内部上侧的从动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴广通，李云杰，刘衡，张文博，雷立，崔玉龙，荆少松，李冲，郑蒙恩，田文东，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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