【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政工程用安全警示，具体为一种市政工程用安全警示装置。
技术介绍
1、在公路铁路旁通常都需要设有大量的路标，警示牌等来对驾驶员进行指示，在市政建设过程中常常需要对公路进行修葺，在公路进行修葺过程中一般都会暂时封闭路段，封闭路段前后都需要设置警示牌，从而提醒来往车辆，避免出现车祸；
2、如名称为公路施工路障警示装置、公开号为cn203741740u的技术中，设计了一种包括底座，底座上设置有支撑杆，支撑杆上设置有警示机构，警示机构包括警示牌容纳箱，警示牌容纳箱内设置有旋转轴，旋转轴的外围设置有与旋转轴一体成型的保护套，保护套的圆周方向上均匀设置有多个路障警示牌，每个路障警示牌上分别设置有路障警示标志，该公路施工路障警示装置，使用范围广，避免了能源的损耗；
3、但现有的支撑杆为固定结构，且警示板的高度得不到调节，由于车辆的高度不同，进而警示牌高度较低时，车辆驾驶员不能够及时发现警示牌，容易发生交通事故，并且现有的警示牌需要联合拼接时，警示牌得不到有效的连接固定。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政工程用安全警示装置，解决了现有的支撑杆为固定结构，且警示板的高度得不到调节，由于车辆的高度不同，进而警示牌高度较低时，车辆驾驶员不能够及时发现警示牌，容易发生交通事故，并且现有的警示牌需要联合拼接时，警示牌得不到有效的连接固定的技术问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用安全警示装置，包括底座
3、优选的，所述限位组件包括通孔，所述通孔开设于筒体侧壁面，所述移动杆侧壁面上开设有若干第一螺纹槽，所述通孔内插装有螺栓，所述螺栓旋接于第一螺纹槽内，所述筒体内另一侧壁面上开设有滑槽，所述移动杆侧壁面固定安装有滑块，所述滑块滑动安装于滑槽内。
4、优选的，所述筒体截面形状呈方形结构，所述移动杆截面形状呈方形结构，所述滑槽为燕尾槽结构，所述滑块为燕尾块结构。
5、优选的，所述驱动组件包括空心筒，所述空心筒固定安装于底座上壁面，所述空心筒下壁面呈开放式结构，所述空心筒上壁面转动安装有丝杆，所述空心筒内两侧壁面固定安装有导轨，所述导轨内滑动安装有导向块，所述导向块之间固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆上端开设有第二螺纹槽，所述丝杆啮合连接于第二螺纹槽内，所述伸缩杆下端贯穿于底座且与支撑板固定连接。
6、优选的，所述丝杆上端贯穿于空心筒且固定安装有把手，所述把手侧壁面固定安装有挡板，所述挡板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动安装有压板，所述压板与空心筒侧壁面相接触。
7、优选的，所述支撑板下壁面四角处分别固定安装有配重墩。
8、有益效果
9、本技术提供了一种市政工程用安全警示装置，解决了现有的支撑杆为固定结构，且警示板的高度得不到调节，由于车辆的高度不同，进而警示牌高度较低时，车辆驾驶员不能够及时发现警示牌，容易发生交通事故，并且现有的警示牌需要联合拼接时，警示牌得不到有效的连接固定的技术问题,本技术通过万向轮可以使得底座移动至需要警示的位置后，通过驱动组件使得支撑板将底座撑起，通过拉动移动杆，进而调节移动杆与筒体的总长度，从而调节警示板的高度，便于驾驶车辆的司机观察到警示板，通过限位组件对移动杆进行限位，防止警示板下落，当需要对相邻的警示板拼接时，通过相邻第一连接板与第二连接板上的第一连接环与第二连接环重合方式，并将第一插杆或第二插杆插入第一连接环与第二连接环内，使得相连的警示板得到拼接，并且可以调节相邻警示板之间的角度，提高警示板连接的多样性。
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1.一种市政工程用安全警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)下壁面四角处分别安装有万向轮(2)，所述底座(1)上固定安装有一对筒体(3)，所述筒体(3)上端呈开放式结构，所述筒体(3)内插装有移动杆(4)，所述筒体(3)与移动杆(4)之间设有限位组件，所述移动杆(4)上端外露于筒体(3)，所述移动杆(4)上端之间固定安装有警示板(5)，所述警示板(5)后壁面铰连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)上固定安装有一对第一连接环(7)，所述警示板(5)后壁面且位于第一连接板(6)一侧铰连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)上固定安装有一对第二连接环(9)，所述警示板(5)上壁面从左至右依次开设有第一插孔以及第二插孔，所述第一连接环(7)以及第二连接环(9)内分别插装有第一插杆(10)以及第二插杆(11)，所述第一插杆(10)以及第二插杆(11)上固定安装有L型杆(12)，所述L型杆(12)的竖直端分别插入第一插孔以及第二插孔内，所述底座(1)上壁面且位于一对筒体(3)之间设有驱动组件，所述驱动组件下端贯穿于底座(1)且固定安装有支撑板(13)。
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3.根据权利要求2所述的一种市政工程用安全警示装置，其特征在于,所述筒体(3)截面形状呈方形结构，所述移动杆(4)截面形状呈方形结构，所述滑槽(15)为燕尾槽结构，所述滑块(16)为燕尾块结构。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程用安全警示装置，其特征在于,所述驱动组件包括空心筒(17)，所述空心筒(17)固定安装于底座(1)上壁面，所述空心筒(17)下壁面呈开放式结构，所述空心筒(17)上壁面转动安装有丝杆(18)，所述空心筒(17)内两侧壁面固定安装有导轨(19)，所述导轨(19)内滑动安装有导向块(20)，所述导向块(20)之间固定安装有伸缩杆(21)，所述伸缩杆(21)上端开设有第二螺纹槽，所述丝杆(18)啮合连接于第二螺纹槽内，所述伸缩杆(21)下端贯穿于底座(1)且与支撑板(13)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程用安全警示装置，其特征在于,所述丝杆(18)上端贯穿于空心筒(17)且固定安装有把手(22)，所述把手(22)侧壁面固定安装有挡板(23)，所述挡板(23)上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内旋接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)一端转动安装有压板(25)，所述压板(25)与空心筒(17)侧壁面相接触。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程用安全警示装置，其特征在于,所述支撑板(13)下壁面四角处分别固定安装有配重墩(26)。
...【技术特征摘要】
1.一种市政工程用安全警示装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)下壁面四角处分别安装有万向轮(2)，所述底座(1)上固定安装有一对筒体(3)，所述筒体(3)上端呈开放式结构，所述筒体(3)内插装有移动杆(4)，所述筒体(3)与移动杆(4)之间设有限位组件，所述移动杆(4)上端外露于筒体(3)，所述移动杆(4)上端之间固定安装有警示板(5)，所述警示板(5)后壁面铰连接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)上固定安装有一对第一连接环(7)，所述警示板(5)后壁面且位于第一连接板(6)一侧铰连接有第二连接板(8)，所述第二连接板(8)上固定安装有一对第二连接环(9)，所述警示板(5)上壁面从左至右依次开设有第一插孔以及第二插孔，所述第一连接环(7)以及第二连接环(9)内分别插装有第一插杆(10)以及第二插杆(11)，所述第一插杆(10)以及第二插杆(11)上固定安装有l型杆(12)，所述l型杆(12)的竖直端分别插入第一插孔以及第二插孔内，所述底座(1)上壁面且位于一对筒体(3)之间设有驱动组件，所述驱动组件下端贯穿于底座(1)且固定安装有支撑板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程用安全警示装置，其特征在于,所述限位组件包括通孔，所述通孔开设于筒体(3)侧壁面，所述移动杆(4)侧壁面上开设有若干第一螺纹槽，所述通孔内插装有螺栓(14)，所述螺栓(14)旋接于第一螺纹槽内，所述筒体(3)内另一侧壁面上开设有滑槽(15)，所述移动杆(4)侧壁面...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆杭平，陈跃军，傅晓明，
申请(专利权)人：宁波市新亚建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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