【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶逃生，涉及了一种可调节的逃生船。
技术介绍
1、船舶为各种船只的总称，是能在海上进行航行运输的重要交通工具。船舶种类繁多，形状各异，通过配备不同的装备以实现其多样的功能。众所周知，逃生船具有逃生和自救的功能，在水面发生意外事故时通常都会使用逃生船。
2、但常规的逃生船而言，容纳空间有限，无法一次性搭载多人。当遇到紧急情况时，搭载人数有限，逃生船无法满足对较多人员进行救援，存在一定的缺陷。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术目的是提出了一种可调节的逃生船。
2、本专利技术的技术方案是：本专利技术所述的一种可调节的逃生船，包括第一甲板及第二甲板，在所述第一甲板和第二甲板相互靠近的一侧之间安置有调节器，在所述第一甲板和第二甲板相互远离的一侧上均固接有多组充气圈。
3、进一步的，所述调节器包括支撑架，在所述支撑架的顶部和底部均横向开设有限位槽，在所述支撑架的两侧、开设的限位槽中分别滑动连接有第一支板和第二支板，
4、所述第二支板固接在第一甲板上，所述第一支板固接在第二甲板上。
5、进一步的，在所述第一支板及第二支板的顶部和底部均固接有限位块；
6、在所述第一支板的后表面螺纹安置有第一螺栓，
7、在所述第二支板的后表面螺纹安置有第二螺栓。
8、进一步的，所述限位块均滑动连接在限位槽的内部，
9、所述第一螺栓及第二螺栓的一端均分别抵靠在支撑架的后表面上。
...【技术保护点】
1.一种可调节的逃生船，其特征在于，包括第一甲板(1)及第二甲板(2)，在所述第一甲板(1)和第二甲板(2)相互靠近的一侧之间安置有调节器(4)，在所述第一甲板(1)和第二甲板(2)相互远离的一侧上均固接有多组充气圈(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述调节器(4)包括支撑架(41)，在所述支撑架(41)的顶部和底部均横向开设有限位槽(42)，在所述支撑架(41)的两侧、开设的限位槽(42)中分别滑动连接有第一支板(43)和第二支板(44)，
3.根据权利要求2所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，在所述第一支板(43)及第二支板(44)的顶部和底部均固接有限位块(45)；
4.根据权利要求3所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述限位块(45)均滑动连接在限位槽(42)的内部，
5.根据权利要求3所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，在所述第一甲板(1)和第二甲板(2)的顶端均安置有限位器(5)，
6.根据权利要求5所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，在所述紧固架(51)的内部横向插
7.根据权利要求6所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述第一插杆(52)滑动连接在插槽(57)的内部，所述磁铁片(56)与铁板(55)相互吸合。
8.根据权利要求6所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述紧固架(51)分别与第一插杆(52)及第二插杆(53)滑动连接，且在所述第一插杆(52)及第二插杆(53)的一端均固接有防脱块。
9.根据权利要求6所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述导向框(54)的体积与第一甲板(1)、第二甲板(2)的体积相等。
10.根据权利要求1所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述充气圈(3)的组数≥7组。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节的逃生船，其特征在于，包括第一甲板(1)及第二甲板(2)，在所述第一甲板(1)和第二甲板(2)相互靠近的一侧之间安置有调节器(4)，在所述第一甲板(1)和第二甲板(2)相互远离的一侧上均固接有多组充气圈(3)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述调节器(4)包括支撑架(41)，在所述支撑架(41)的顶部和底部均横向开设有限位槽(42)，在所述支撑架(41)的两侧、开设的限位槽(42)中分别滑动连接有第一支板(43)和第二支板(44)，
3.根据权利要求2所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，在所述第一支板(43)及第二支板(44)的顶部和底部均固接有限位块(45)；
4.根据权利要求3所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，所述限位块(45)均滑动连接在限位槽(42)的内部，
5.根据权利要求3所述的一种可调节的逃生船，其特征在于，在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李翠，张瑞瑞，孟国庆，顾玲，高德渊，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：
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