【技术实现步骤摘要】
本公开属于噪声控制，具体涉及一种声屏障结构。
技术介绍
1、目前，在道路两侧设置声屏障进行噪声防护是一种较为有效的阻断噪声传播的方式，其在道路交通噪声污染防治中得到了广泛的应用。如图1所示，噪声通过声屏障到达受声点有三条传播路径：绕射、透射和反射。其中，绕射是最主要的路径，除少部分声波通过透射和多次反射到达受声点外，大部分声波均通过声屏障顶部绕射到受声点。直立型声屏障的降噪效果与其高度联系紧密，为提高降噪效果就必须增加其高度，而增加声屏障高度又会带来经济性、安全性等方面的影响。为了降低对声屏障高度的依赖，声学工作者和技术人员开发出了顶端降噪装置，顶端降噪装置置于直立型声屏障的顶部，可在不显著增加声屏障高度的条件下提高声屏障的降噪效果。目前，实际使用的道路声屏障以“直立型”为主，但绕射衰减效果明显不足。作为改进，常用的方法是在“直立型”声屏障的基础上增加顶部结构。如图2所示，这些顶部结构包括常见的“t型”、“倒l型”、“鹿角型”等，通过改变声屏障顶端的角度和形状，以增加声屏障的等效高度。这些类型的顶部结构是目前应用最为普遍的声屏障结构，但存在附加降噪效果不理想、降噪能力有限等缺点。此外，不同噪声环境的频率特性可能相差很大，比如城市主干道和城市轻轨。但传统的声屏障在设计时，没有根据具体的噪声环境做出调整，而是在所有的噪声环境中使用一模一样的声屏障,从而导致了声屏障的降噪性能在有些环境中明显不足。此外，传统声屏障结构的增加使得声屏障整体高度变高，因此降低了声屏障的透光性，从而影响了自然光线条件下的行车视线，进而间接增大了高速行车的危险
2、现有的声屏障结构具体存在如下问题：
3、1、对顶部绕射声衰减有限，附加降噪效果不理想，整体降噪能力不足；
4、2、降噪效果缺乏针对性，由于不同道路噪声产生的主导因素不同，其主要噪声频段也不尽相同，目前国内基本地区都使用同类型直立声屏障，在很大层面存在资源浪费且降噪效果不尽如人意。
5、3、要想有更好的降噪效果，如果继续使用直立型声屏障，就必须增加声屏障高度，道路两侧连续的高大声屏障会对车辆驾驶者以及乘客造成压迫感，影响光线，不利于行车安全以及乘车舒适，而且从美学的角度看，也不利于与沿线的交通景观相融合。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本公开的目的在于提供一种新型声屏障结构，该结构能够最大程度地对公路噪声频段315-1600hz的噪声进行声吸收。
2、为实现上述目的，本公开提供以下技术方案：
3、一种声屏障结构，包括：
4、t型装置本体，
5、所述t型装置本体顶端设置有吸声体结构，所述吸声体结构包括多个依次排列的尖端吸声体。
6、优选的，所述吸声体结构包括第一尖端吸声体。
7、优选的，所述吸声体结构包括第二尖端吸声体。
8、优选的，所述吸声体结构包括第三尖端吸声体。
9、优选的，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体为等腰直角三角形结构。
10、优选的，所述第一尖端吸声体和所述第二尖端吸声体之间形成第一楔形凹槽。
11、优选的，所述第二尖端吸声体和所述第三尖端吸声体之间形成第二楔形凹槽。
12、优选的，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体的底和高均为1/3m。
13、优选的，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体背向噪声源布置。
14、与现有技术相比，本公开带来的有益效果为：
15、本公开通过对现有声屏障装置的顶端结构进行优化，能够实现最大程度地对公路噪声频段315-1600hz的噪声进行控制，在对应区段安装声屏障可以使降噪效果更有效、更有针对性。
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1.一种声屏障结构，包括：
2.根据权利要求1所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第一尖端吸声体。
3.根据权利要求2所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第二尖端吸声体。
4.根据权利要求3所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第三尖端吸声体。
5.根据权利要求4所述的声屏障结构，其中，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体为等腰直角三角形结构。
6.根据权利要求3所述的声屏障结构，其中，所述第一尖端吸声体和所述第二尖端吸声体之间形成第一楔形凹槽。
7.根据权利要求4所述的声屏障结构，其中，所述第二尖端吸声体和所述第三尖端吸声体之间形成第二楔形凹槽。
8.根据权利要求4所述的声屏障结构，其中，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体的底和高均为1/3m。
9.根据权利要求4所述的声屏障结构，其中，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体背向噪声源布置。
【技术特征摘要】
1.一种声屏障结构，包括：
2.根据权利要求1所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第一尖端吸声体。
3.根据权利要求2所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第二尖端吸声体。
4.根据权利要求3所述的声屏障结构，其中，所述吸声体结构包括第三尖端吸声体。
5.根据权利要求4所述的声屏障结构，其中，所述第一尖端吸声体、第二尖端吸声体和第三尖端吸声体为等腰直角三角形结构。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓春，谭佳龙，彭志凯，杨伟杰，周赵博，张子健，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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