【技术实现步骤摘要】
本申请属于车桥装配，具体地涉及一种用于过桥轴总成的装调设备和装调系统。
技术介绍
1、转向承载车桥是车辆上重要的传动承载结构，该类车桥垂直贯穿安装有过桥轴总成，而过桥轴总成中的锥轴承的装调质量直接影响传动性能。当位于过桥轴总成端部的螺母拧得越紧时，过桥轴总成中的锥轴承的预紧力越大，使得穿连锥轴承的过桥轴的转动力矩越大，反之，螺母拧得越松，锥轴承预紧力越小，过桥轴的转动力矩越小。
2、在安装螺母时，要保证过桥轴的转动力矩在规定范围内，也即锥轴承预紧力不能过大或过小，否则会直接影响锥轴承的使用寿命，易造成轴承烧蚀、卡死等质量问题。
3、而目前螺母安装和过桥轴的转动力矩检测均通过人工方式实现，其装调步骤繁琐，需要反复拧紧和回松螺母进行调试，效率低下，工人劳动强度大，且由人为检测判定，装调质量不稳定，无法防错。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种用于过桥轴总成的装调设备和装调系统，能够节省人力，提高装调效率和装调质量，并有效防错。
2、为了实现上述目的，本申请一方面提供一种用于过桥轴总成的装调设备，其包括：
3、支撑总成，包括支臂以及在所述支臂上沿臂长方向间隔设置的第一支架和第二支架；
4、位移机构，包括分别用于驱动所述第一支架和所述第二支架沿所述臂长方向移动的第一移动装置和第二移动装置；
5、拧紧机构，包括设置在所述第一支架上且平行于所述臂长方向设置的拧紧轴、连接于所述拧紧轴朝向所述第二支架的一端的拧紧套筒、设
6、检测机构，包括力矩检测装置和检测套筒，所述力矩检测装置设置在所述第二支架上且包括平行于所述臂长方向设置的检测轴，所述检测套筒连接于所述检测轴朝向所述第一支架的一端。
7、在一些实施方式中，所述第一防转配合件包括面向所述第二支架设置的第一环形板以及在所述第一环形板上朝向所述第二支架外凸的第一限位块，所述拧紧套筒穿过所述第一环形板的中心孔，所述第二防转配合件包括第二环形板以及在所述第二环形板上外凸的第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块在所述第一防转配合件与所述第二防转配合件的接合状态下形成环向卡接锁止。
8、在一些实施方式中，所述装调设备包括可替换使用且互不相同的多种所述第二防转配合件，各种所述第二防转配合件均能够与所述第一防转配合件适配接合；
9、和/或，所述装调设备包括可替换使用且互不相同的多种所述拧紧套筒；
10、和/或，所述装调设备包括可替换使用且互不相同的多种所述检测套筒。
11、在一些实施方式中，所述装调设备还包括：
12、处理装置，与所述第一移动装置、所述第二移动装置、所述拧紧轴和所述力矩检测装置电连接，且配置为能够根据预设程序控制所述第一移动装置、所述第二移动装置、所述拧紧轴和所述力矩检测装置协同动作，以执行对过桥轴总成的待装配端螺母的拧紧作业以及对过桥轴总成的转动力矩的检测作业。
13、在一些实施方式中，所述处理装置还配置为能够在控制所述第一移动装置带动所述第一支架远离过桥轴总成的过程中同步控制所述第二移动装置带动所述第二支架接近过桥轴总成。
14、在一些实施方式中，所述处理装置还配置为在执行完所述预设程序后自动储存过桥轴总成的最终转动力矩数据。
15、在一些实施方式中，所述支撑总成还包括设置在所述支臂上的定位架，所述定位架设有用于环扣定位在车桥的过桥轴安装管的外周壁上的环扣定位部。
16、在一些实施方式中，所述定位架包括第一定位架和第二定位架，所述第一支架、所述第一定位架、所述第二定位架和所述第二支架沿所述臂长方向依次间隔排布；
17、所述第一移动装置形成为两端分别连接所述第一支架和所述第一定位架的第一伸缩装置，所述第二移动装置形成为两端分别连接所述第二支架和所述第二定位架的第二伸缩装置，所述第一支架和所述第二支架分别与所述支臂滑动配合。
18、在一些实施方式中，所述位移机构还包括悬吊式升降装置，所述悬吊式升降装置的底部连接所述支臂，所述支臂沿水平方向延伸布置。
19、本申请第二方面还提供一种用于过桥轴总成的装调系统，其包括：
20、上述的用于过桥轴总成的装调设备；和
21、空中平移机构，与所述悬吊式升降装置的顶部连接以能够带动所述装调设备平移。
22、在使用本申请的装调设备时，通过位移机构适时驱动第一移动装置和第二移动装置运行，拧紧机构可适时对垂直贯穿安装在车桥上的过桥轴总成的待装配端螺母进行自动拧紧或回松，检测机构可适时对过桥轴总成的转动力矩进行自动检测，从而能节省人力，极大提高装调效率，同时由于自动化程度极大提高，有利于更精准地把控装调质量，提高装调质量一致性，有效防错。特别地，在需要拧紧或回松待装配端螺母时，可预先将第二防转配合件安装在待装配端凸缘上，使得在后续拧紧套筒套住待装配端螺母的同时，第一防转配合件与第二防转配合件相互接合锁止，从而在拧动螺母时避免过桥轴转动，保证对螺母的拧紧或回松操作能够顺利进行。此外，拧紧套筒套住或脱离待装配端螺母的时机与第一防转配合件和第二防转配合件的接合或分离时机一致，可节省工序时长，有效提高装调效率。
23、本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述第一防转配合件(111)包括面向所述第二支架(13)设置的第一环形板(111a)以及在所述第一环形板(111a)上朝向所述第二支架(13)外凸的第一限位块(111b)，所述拧紧套筒(110)穿过所述第一环形板(111a)的中心孔，所述第二防转配合件(112)包括第二环形板(112a)以及在所述第二环形板(112a)上外凸的第二限位块(112b)，所述第一限位块(111b)与所述第二限位块(112b)在所述第一防转配合件(111)与所述第二防转配合件(112)的接合状态下形成环向卡接锁止。
3.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述装调设备(10)包括可替换使用且互不相同的多种所述第二防转配合件(112)，各种所述第二防转配合件(112)均能够与所述第一防转配合件(111)适配接合；
4.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述装调设备(10)还包括：
5.根据权利要求4所述
6.根据权利要求4所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述处理装置还配置为在执行完所述预设程序后自动储存过桥轴总成(20)的最终转动力矩数据。
7.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述支撑总成还包括设置在所述支臂(11)上的定位架，所述定位架设有用于环扣定位在车桥(30)的过桥轴安装管(31)的外周壁上的环扣定位部。
8.根据权利要求7所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述定位架包括第一定位架(14)和第二定位架(15)，所述第一支架(12)、所述第一定位架(14)、所述第二定位架(15)和所述第二支架(13)沿所述臂长方向依次间隔排布；
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述位移机构还包括悬吊式升降装置(18)，所述悬吊式升降装置(18)的底部连接所述支臂(11)，所述支臂(11)沿水平方向延伸布置。
10.用于过桥轴总成的装调系统，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述第一防转配合件(111)包括面向所述第二支架(13)设置的第一环形板(111a)以及在所述第一环形板(111a)上朝向所述第二支架(13)外凸的第一限位块(111b)，所述拧紧套筒(110)穿过所述第一环形板(111a)的中心孔，所述第二防转配合件(112)包括第二环形板(112a)以及在所述第二环形板(112a)上外凸的第二限位块(112b)，所述第一限位块(111b)与所述第二限位块(112b)在所述第一防转配合件(111)与所述第二防转配合件(112)的接合状态下形成环向卡接锁止。
3.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述装调设备(10)包括可替换使用且互不相同的多种所述第二防转配合件(112)，各种所述第二防转配合件(112)均能够与所述第一防转配合件(111)适配接合；
4.根据权利要求1所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述装调设备(10)还包括：
5.根据权利要求4所述的用于过桥轴总成的装调设备，其特征在于，所述处理装置还配置为能够在控制所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍记星，文峻，杨峰，陈克达，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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