【技术实现步骤摘要】
本技术涉及水力测功器，尤其涉及一种基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器。
技术介绍
1、在小型高速动力机的研发过程一般采用卧座式安装的测功设备进行动力测试。由于小型高速动力机的转动惯量极小，传统的卧座式安装的高速电力测功器和高速水力测功器由于其结构原因具有较大的转动惯量，不能满足小型高速动力机测试要求的测功设备要具有极小惯量和高转速的测试需求。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器。
2、本技术提出的一种基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，包括：壳体支撑套、壳体、主轴、动态扭矩传感器、测速齿轮和测速传感器；
3、壳体支撑套和壳体同轴固定连接，主轴同轴且转动连接在壳体支撑套内，主轴的第二端伸出壳体支撑套并与动态扭矩传感器固定连接，主轴的第一端贯穿壳体的第一端端壁并伸入壳体内部，主轴的第一端与第一端端壁之间转动密封连接；
4、测速齿轮同轴固定在壳体支撑套内的主轴上，测速传感器安装在壳体支撑套与测速齿轮对应处。
5、优选地，还包括用于标定动态扭矩传感器的砝码扭矩标定装置；其中，砝码扭矩装置包括砝码、砝码托盘、锁紧螺母、托盘拉杆、标定锁止块和校正臂；校正臂的一端用于标定动态扭矩传感器时与动态扭矩传感器一端可拆卸固定连接，另一端与托盘拉杆的一端铰接；托盘拉杆的另一端与砝码托盘通过锁紧螺母固定连接，砝码固定在砝码托盘上；标定锁止块用于标定动态扭矩传感器时可拆卸地固定连接在动态扭矩传
6、优选地，主轴和壳体支撑套之间自第二端到壳体的方向依次连接有第一高速轴承和第二高速轴承，测速齿轮的齿轮轴套同轴固定在第一高速轴承和第二高速轴承之间的主轴上，且齿轮轴套的两端分别与第一高速轴承的内圈和第二高速轴承的内圈紧密顶靠。
7、优选地，齿轮轴套上自第二端到壳体的方向依次套设有第一轴套和第二轴套，第一轴套和第二轴套的内周壁均和齿轮轴套的外周壁之间留有间隙，且第一高速轴承的外圈、第一轴套、第二轴套和第二高速轴承的外圈依次装配，且第二高速轴承的外圈和壳体支撑套之间连接有碟片弹簧；第二轴套的内周壁与测速齿轮的齿轮对应处开设有用于容纳齿轮的环形容纳槽，齿轮位于环形容纳槽内，测速传感器贯穿壳体支撑套并伸入环形容纳槽内。
8、优选地，第一轴套的外周壁与壳体支撑套上的第一加注油杯的加注孔对应处沿周向开设有第一润滑脂加注环槽和用于向第一高速轴承加脂的第一加脂孔，第二轴套的外周壁与壳体支撑套上的第二加注油杯的加注孔对应处沿周向开设有第二润滑脂加注环槽和用于向第二高速轴承加脂的第二加脂孔；
9、第二轴套的底部开设有与环形容纳槽连通的第一排脂孔，壳体支撑套与第一排脂孔对应处开设有与第一排脂孔连通的第二排脂孔。
10、优选地，壳体的第一端端壁和主轴之间连接有高速接触密封机构。
11、优选地，壳体、壳体支撑套之间和主轴之间连接有泄漏甩水密封机构。
12、优选地，位于壳体内的主轴上安装有单定转子结构或双定转子结构。
13、具体实施时，通过动态扭矩传感器直接测出的扭矩即为测量的动力机的扭矩，并通过测速传感器测出主轴的转速，根据扭矩和转速即可计算出测量功率。
14、本技术中，所提出的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，通过壳体支撑套和壳体的同轴固定连接实现精密定位，主轴能够直接插入高速动力机的输出端，无需额外的联轴器和传动轴，缩短加载中心到动力输入端之间的距离，可进一步减小传动系统的转动惯量，满足更高转速的需求，即该无座式水力测功器具有极小的转动惯量并且具有较高的转速，而且通过动态扭矩传感器直接测量主轴的旋转扭矩，具有测量扭矩响应快、测量精度高的特点，适合研究小型高速动力机突加突减性能和高动态性能的测试。
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1.一种基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，包括：壳体支撑套(300)、壳体(100)、主轴(200)、动态扭矩传感器(1400)、测速齿轮(1100)和测速传感器(1300)；
2.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，还包括用于标定动态扭矩传感器(1400)的砝码扭矩标定装置；其中，砝码扭矩装置包括砝码(1900)、砝码托盘(1800)、锁紧螺母、托盘拉杆(1700)、标定锁止块(1500)和校正臂(1600)；校正臂(1600)的一端用于标定动态扭矩传感器(1400)时与动态扭矩传感器(1400)一端可拆卸固定连接，另一端与托盘拉杆(1700)的一端铰接；托盘拉杆(1700)的另一端与砝码托盘(1800)通过锁紧螺母固定连接，砝码(1900)固定在砝码托盘(1800)上；标定锁止块(1500)用于标定动态扭矩传感器(1400)时可拆卸地固定连接在动态扭矩传感器(1400)与壳体支撑套(300)之间。
3.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，主轴(200)和壳体支撑套(30
4.根据权利要求3所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，齿轮轴套上自第二端到壳体(100)的方向依次套设有第一轴套(900)和第二轴套(1000)，第一轴套(900)和第二轴套(1000)的内周壁均和齿轮轴套的外周壁之间留有间隙，且第一高速轴承(800)的外圈、第一轴套(900)、第二轴套(1000)和第二高速轴承(1200)的外圈依次装配，且第二高速轴承(1200)的外圈和壳体支撑套(300)之间连接有碟片弹簧；第二轴套(1000)的内周壁与测速齿轮(1100)的齿轮对应处开设有用于容纳齿轮的环形容纳槽，齿轮位于环形容纳槽内，测速传感器(1300)贯穿壳体支撑套(300)并伸入环形容纳槽内。
5.根据权利要求4所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，第一轴套(900)的外周壁与壳体支撑套(300)上的第一加注油杯的加注孔对应处沿周向开设有第一润滑脂加注环槽(901)和用于向第一高速轴承(800)加脂的第一加脂孔(902)，第二轴套(1000)的外周壁与壳体支撑套(300)上的第二加注油杯的加注孔对应处沿周向开设有第二润滑脂加注环槽(1002)和用于向第二高速轴承(1200)加脂的第二加脂孔(1003)；
6.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，壳体(100)的第一端端壁和主轴(200)之间连接有高速接触密封机构(600)。
7.根据权利要求5所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，壳体(100)、壳体支撑套(300)之间和主轴(200)之间连接有泄漏甩水密封机构。
8.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，位于壳体(100)内的主轴(200)上安装有单定转子结构或双定转子结构。
...【技术特征摘要】
1.一种基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，包括：壳体支撑套(300)、壳体(100)、主轴(200)、动态扭矩传感器(1400)、测速齿轮(1100)和测速传感器(1300)；
2.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，还包括用于标定动态扭矩传感器(1400)的砝码扭矩标定装置；其中，砝码扭矩装置包括砝码(1900)、砝码托盘(1800)、锁紧螺母、托盘拉杆(1700)、标定锁止块(1500)和校正臂(1600)；校正臂(1600)的一端用于标定动态扭矩传感器(1400)时与动态扭矩传感器(1400)一端可拆卸固定连接，另一端与托盘拉杆(1700)的一端铰接；托盘拉杆(1700)的另一端与砝码托盘(1800)通过锁紧螺母固定连接，砝码(1900)固定在砝码托盘(1800)上；标定锁止块(1500)用于标定动态扭矩传感器(1400)时可拆卸地固定连接在动态扭矩传感器(1400)与壳体支撑套(300)之间。
3.根据权利要求1所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，主轴(200)和壳体支撑套(300)之间自第二端到壳体(100)的方向依次连接有第一高速轴承(800)和第二高速轴承(1200)，测速齿轮(1100)的齿轮轴套同轴固定在第一高速轴承(800)和第二高速轴承(1200)之间的主轴(200)上，且齿轮轴套的两端分别与第一高速轴承(800)的内圈和第二高速轴承(1200)的内圈紧密顶靠。
4.根据权利要求3所述的基于动态扭矩传感器的无座式水力测功器，其特征在于，齿轮轴套上自第二端到壳体(100)的方向依次套设有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王钰明，张辉，李辉，赵爱国，
申请(专利权)人：江苏联测机电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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