尾气净化装置及矿用防爆柴油机制造方法及图纸

技术编号:42707290 阅读:4 留言:0更新日期:2024-09-13 12:00
本技术涉及柴油机尾气治理技术领域,公开了一种尾气净化装置及矿用防爆柴油机,该尾气净化装置包括依次连接的第一级净化机构和第二级净化机构,所述第一级净化机构包括颗粒捕集滤芯以及围绕所述颗粒捕集滤芯的第一保温层,且所述第一级净化机构外侧环绕布置有第一冷却层,所述第二级净化机构包括氧化催化滤芯以及围绕所述氧化催化滤芯的第二保温层,且所述第二级净化机构外侧环绕布置有第二冷却层。可以在满足防爆要求的情况下,将发动机中未燃尽的碳氢化合物和燃烧过程中产生的一氧化碳变成无害的水和二氧化碳,降低成本,同时解决氧化催化剂使用寿命短的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机尾气治理设备,具体地,涉及一种尾气净化装置。此外,还涉及一种矿用防爆柴油机。


技术介绍

1、目前,在煤矿井下机械中,防爆柴油机是一种运用非常广泛的动力源。在矿井下,受巷道通风条件的限制,防爆柴油机排出的尾气若不能及时扩散,会使得巷道空气质量持续下降,严重危害矿下工作人员的身体健康。

2、柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气,尾气中含有上百种不同的化合物,这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,严重影响人的身体健康,被世界卫生组织专家认定为高度致癌性污染物之一。碳烟颗粒物(pm),氮氧化物(nox),一氧化碳(co)和碳氢化合物(hc)等为柴油机尾气中的四类主要污染物。根据国家非道路柴油机尾气排放指标,矿上柴油机尾气需满足相关要求。

3、对于防爆柴油机来说,需要在防爆要求(动力装置表面温度不大于150℃)下来脱除碳氢化合物(hc)和一氧化碳(co),现有技术通常采用提高氧化催化剂的体积量和贵金属含量来实现,使用体积量大,贵金属含量高,成本高,寿命短。


技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种尾气净化装置,该尾气净化装置可以在满足防爆要求的情况下,将发动机中未燃尽的碳氢化合物和燃烧过程中产生的一氧化碳变成无害的水和二氧化碳,降低成本,同时解决氧化催化剂使用寿命短的问题。

2、本技术还要解决的技术问题是提供一种矿用防爆柴油机,该矿用防爆柴油机的尾气净化装置可以在满足防爆要求的情况下,将发动机中未燃尽的碳氢化合物和燃烧过程中产生的一氧化碳变成无害的水和二氧化碳,降低成本同时解决氧化催化剂使用寿命短的问题。

3、为了解决上述技术问题,本技术一方面提供一种尾气净化装置,包括依次连接的第一级净化机构和第二级净化机构,所述第一级净化机构包括颗粒捕集滤芯以及围绕所述颗粒捕集滤芯的第一保温层,且所述第一级净化机构外侧环绕布置有第一冷却层,所述第二级净化机构包括氧化催化滤芯以及围绕所述氧化催化滤芯的第二保温层,且所述第二级净化机构外侧环绕布置有第二冷却层。

4、在一些实施例中,还包括均流机构,所述均流机构、第一级净化机构和第二级净化机构依次连接。

5、在一些实施例中,所述均流机构包括均流壳体以及与进气口连接的进气分布管,所述进气分布管布置在所述均流壳体。

6、在一些实施例中,所述均流壳体的输出口与所述第一级净化机构连通,所述进气分布管靠近所述均流壳体的输出口的管段设置有若干通气孔。

7、在一些实施例中,所述均流机构外侧环绕布置有第三冷却层。

8、在一些实施例中,还包括出口管道,所述出口管道与所述第二级净化机构连接,所述出口管道外侧环绕布置有第四冷却层。

9、在一些实施例中,所述第三冷却层、第一冷却层、第二冷却层及第四冷却层依次相连形成冷却系统,所述第三冷却层设置有冷却液进口,所述第四冷却层设置有冷却液进出口。

10、在一些实施例中,所述第一级净化机构为颗粒捕集器。

11、在一些实施例中,所述第一保温层和第二保温层为真空保温层。

12、本技术另一方面提供一种矿用防爆柴油机,设置有上述的尾气净化装置。

13、通过上述技术方案,本技术在第一级净化机构内围绕颗粒捕集滤芯布置第一保温层,减少第一级净化机构内部热量的外溢,保证内部温度,可以使捕集的碳烟颗粒物高温尾气慢慢分解气化,并且,围绕氧化催化滤芯布置第二保温层,减少第二级净化机构内部热量的外溢,保证氧化催化温度,使得尾气中的未燃尽的碳氢化合物和燃烧过程中产生的一氧化碳变成无害的水和二氧化碳。而且,在第一级净化机构外侧布置有第一冷却层,在第二级净化机构外侧布置有第二冷却层,部分外溢的热量由第一冷却层和第二冷却层吸收,满足防爆要求。无需提高氧化催化剂的体积量和贵金属含量来实现,占用体积小,降低成本,延长使用寿命。

14、本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种尾气净化装置,其特征在于,包括依次连接的第一级净化机构和第二级净化机构,所述第一级净化机构包括颗粒捕集滤芯(1)以及围绕所述颗粒捕集滤芯(1)的第一保温层(21),且所述第一级净化机构外侧环绕布置有第一冷却层(31),所述第二级净化机构包括氧化催化滤芯(4)以及围绕所述氧化催化滤芯(4)的第二保温层(22),且所述第二级净化机构外侧环绕布置有第二冷却层(32)。

2.根据权利要求1所述的尾气净化装置,其特征在于,还包括均流机构,所述均流机构、第一级净化机构和第二级净化机构依次连接。

3.根据权利要求2所述的尾气净化装置,其特征在于,所述均流机构包括均流壳体以及与进气口连接的进气分布管(5),所述进气分布管(5)布置在所述均流壳体。

4.根据权利要求3所述的尾气净化装置,其特征在于,所述均流壳体的输出口与所述第一级净化机构连通,所述进气分布管(5)靠近所述均流壳体的输出口的管段设置有若干通气孔。

5.根据权利要求3所述的尾气净化装置,其特征在于,所述均流机构外侧环绕布置有第三冷却层(33)。

6.根据权利要求5所述的尾气净化装置,其特征在于,还包括出口管道(6),所述出口管道(6)与所述第二级净化机构连接,所述出口管道(6)外侧环绕布置有第四冷却层(34)。

7.根据权利要求6所述的尾气净化装置,其特征在于,所述第三冷却层(33)、第一冷却层(31)、第二冷却层(32)及第四冷却层(34)依次相连形成冷却系统,所述第三冷却层(33)设置有冷却液进口(331),所述第四冷却层(34)设置有冷却液进出口(341)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的尾气净化装置,其特征在于,所述第一级净化机构为颗粒捕集器。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的尾气净化装置,其特征在于,所述第一保温层(21)和第二保温层(22)为真空保温层。

10.一种矿用防爆柴油机,其特征在于,设置有权利要求1至9中任一项所述的尾气净化装置。

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【技术特征摘要】

1.一种尾气净化装置,其特征在于,包括依次连接的第一级净化机构和第二级净化机构,所述第一级净化机构包括颗粒捕集滤芯(1)以及围绕所述颗粒捕集滤芯(1)的第一保温层(21),且所述第一级净化机构外侧环绕布置有第一冷却层(31),所述第二级净化机构包括氧化催化滤芯(4)以及围绕所述氧化催化滤芯(4)的第二保温层(22),且所述第二级净化机构外侧环绕布置有第二冷却层(32)。

2.根据权利要求1所述的尾气净化装置,其特征在于,还包括均流机构,所述均流机构、第一级净化机构和第二级净化机构依次连接。

3.根据权利要求2所述的尾气净化装置,其特征在于,所述均流机构包括均流壳体以及与进气口连接的进气分布管(5),所述进气分布管(5)布置在所述均流壳体。

4.根据权利要求3所述的尾气净化装置,其特征在于,所述均流壳体的输出口与所述第一级净化机构连通,所述进气分布管(5)靠近所述均流壳体的输出口的管段设置有若干通气孔。

5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:陆金丰徐光辉程茜杨建辉赵建新张胜浩张磊李含周梅
申请(专利权)人:国能龙源催化剂江苏有限公司
类型:新型
国别省市:

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