【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮毂制造方法，具体涉及一种碟刹盘安装座制造方法以及碟刹轮毂制造方法。
技术介绍
1、电动车和摩托车中通常采用鼓刹轮毂或碟刹轮毂以及相应的制动器。与鼓刹轮毂相比，碟刹轮毂的刹车力度更为线性，用户操作感更好，且碟刹轮毂为开放式结构，有利于在长期使用过程中保持轮毂清洁，因而近年来得到了越来越广泛的应用。
2、其中一种碟刹轮毂为反碟刹轮毂，用于安装直径接近于该轮毂的反碟刹盘。现有的反碟刹轮毂多为铁质轮毂，其包括铁质轮辋和设置在轮辋上的多个铁质安装座，安装座上开设有螺纹孔，可配合相应的螺杆安装碟刹盘。上述反碟刹轮毂的加工包含以下工艺步骤：(1)通过切削等加工方式制造铁质安装座；(2)将多个铁质安装座分别焊接到铁质轮辋上；(3)通过切削方式对多个铁质安装座的外端面(用于支撑碟刹盘的端面)进行找平；(4)在各个铁质安装座上钻制螺纹孔。在上述步骤(1)、(3)和(4)中，由于铁质的硬度很高，因此对安装座的加工速度很慢，而且切削刀具易产生跳刀的问题而造成加工质量问题，导致了反碟刹轮毂生产效率低；尤其是在上述步骤(3)中，由于铁质难以加工，多个安装座的外端面难以被加工到理想的精度，而在多个安装座的外端面精度不甚理想的情况下，碟刹盘就不能得到很好的支撑和定位，在刹车过程中，碟刹盘就更易产生振动和轴向偏移，而与安装座相碰产生更大的异响，给用户带来不好的驾驶体验和刹车操作感受。
技术实现思路
1、本专利技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种制造加工更为方便快速、且加工精度更
2、本专利技术提供了一种碟刹盘安装座制造方法，用于制造碟刹盘安装座，所述碟刹盘安装座用于设置在轮毂的轮辋上以便安装碟刹盘，该方法具有这样的技术特征，其包括：步骤s1-1，制造第一材质的固定件；步骤s1-2，形成与所述固定件结合的第二材质的座体，其中，所述固定件具有：一个或多个结合部，与所述座体相结合；以及一个或多个固定部，从所述座体露出，固定在所述轮辋上相应的预定位置，所述座体具有：结合配合部，与所述固定部结合且与所述轮辋相配合；以及支撑定位部，具有用于对所述碟刹盘进行支撑和定位的定位端面。
3、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，所述第一材质为铁材质，所述固定件呈弯折的片状，步骤s1-1中，通过冲压加工制造所述固定件，所述第二材质为铝合金材质、镁合金材质、铝镁合金材质、铜合金材质、铜锌合金材质、工业塑料材质中的任一种，所述座体呈缺角的柱状，步骤s1-2中，通过铸造方式形成与所述固定件结合的所述座体。
4、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，所述固定件由弯折的片材一体形成，呈具有倒角的l字形，且中部具有中部孔，步骤s1-1包括以下子步骤：步骤s1-1-1，在平整的片材上冲裁出与所述中部孔相对应的贯穿孔以及与所述固定件的外轮廓相对应的外轮廓槽，从而形成连接在连接片上的第一半成品片；步骤s1-1-2，对所述第一半成品片进行一次纵压成型，形成连接在所述连接片上的弯折的第二半成品片；步骤s1-1-3，对所述第二半成品片进行二次纵压成型，形成连接在所述连接片上的弯折角度与所述固定件的弯折角度相一致的第三半成品片；步骤s1-1-4，将所述第三半成品片与所述连接片之间进行裁断，从而得到所述固定件。
5、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，步骤s1-1中，采用冲压装置进行所述冲压加工，所述冲压装置包括相匹配的上模机构和下模机构，所述上模机构具有冲裁上模组、第一纵压成型下模组、第二纵压成型上模组以及裁断上模组，所述下模机构具有与所述冲裁上模组配合进行所述冲裁的冲裁配合下模组、与所述第一纵压成型下模组配合进行所述一次纵压成型的第一纵压配合下模组、与所述第二纵压成型上模组配合进行所述二次纵压成型的第二纵压配合下模组以及与所述裁断上模组配合进行所述裁断的裁断配合下模组，所述上模机构与所述下模机构配合进行一次冲压时，完成所述片材上不同位置的一次所述冲裁、一次所述一次纵压成型、一次所述二次纵压成型以及一次所述裁断。
6、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，步骤s1-2中，通过压铸装置进行压铸从而形成所述座体，所述压铸装置包括：压铸机；以及压铸模具，设置在所述压铸机上，用于与所述压铸机配合进行所述压铸，其中，所述压铸模具包括相匹配的定模和动模，所述动模具有一个或多个第一座体槽以及设置在所述第一座体槽一侧的定位槽，所述定模具有一个或多个与所述第一座体槽相对应的第二座体槽，在所述定模与所述动模合模时，所述第一座体槽与对应的所述第二座体槽组合成用于形成所述座体的座体腔体，所述定位槽用于供所述固定件的所述固定部嵌入，从而对所述固定件与所述座体腔体的相对位置进行定位。
7、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，所述第一座体槽为多个，所述压铸装置还包括：固定件预定位机构，用于将多个所述固定件排布成与所述多个第一座体槽相对应的排布；以及工件转移部，用于将排布好的所述多个固定件同时放置到所述压铸模具的所述多个第一座体槽处，并使所述多个固定件的所述固定部嵌入在对应的所述定位槽中，以及用于将压铸形成的所述碟刹盘安装座从所述压铸模具中取出。
8、本专利技术提供的碟刹盘安装座制造方法，还可以具有这样的技术特征，在步骤s1-2之后，还包括：步骤s1-3，对所述碟刹盘安装座进行精加工，其中，步骤s1-3至少包括去除附着在所述碟刹盘安装座的所述固定件的所述固定部上的所述第二材料。
9、本专利技术提供了一种碟刹轮毂制造方法，用于制造可安装碟刹盘的碟刹轮毂，该方法具有这样的技术特征，其包括以下步骤：步骤s2-1，将多个碟刹盘安装座分别焊接到轮毂本体的轮辋上，从而形成所述碟刹轮毂；步骤s2-2，分别对所述多个碟刹盘安装座的所述定位端面进行加工，使得所述多个定位端面位于同一平面上，且该平面与所述轮毂本体的轴向相垂直，其中，所述碟刹盘安装座通过上述的碟刹盘安装座制造方法制造得到。
10、本专利技术提供的碟刹轮毂制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，步骤s2-1中，通过激光焊接将所述碟刹盘安装座焊接到所述轮辋上，步骤s2-2中，分别对所述多个碟刹盘安装座的所述座体的所述定位端面进行车削加工，从而使得所述多个定位端面位于所述平面上。
11、本专利技术提供的碟刹轮毂制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，步骤s2-1中，通过焊接装置进行所述焊接，所述焊接装置包括：轮毂定位机构，用于对所述轮毂本体进行载置及定位；安装座供料机构，用于将碟刹盘安装座放置到被所述轮毂定位机构载置及定位的所述轮毂本体的所述轮辋上；以及焊接机构，用于对放置在所述轮辋上的所述碟刹盘安装座的所述固定部与所述轮辋之间进行焊接。
12、本专利技术提供的碟刹轮毂制造方法，还可以具有这样的技术特征，其中，所述固定部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种碟刹盘安装座制造方法，用于制造碟刹盘安装座，所述碟刹盘安装座用于设置在轮毂的轮辋上以便安装碟刹盘，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
7.一种碟刹轮毂制造方法，用于制造可安装碟刹盘的碟刹轮毂，其特征在于，包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的碟刹轮毂制造方法，其特征在于：
9.根据权利要求7所述的碟刹轮毂制造方法，其特征在于：
10.根据权利要求7-9中任一项所述的碟刹轮毂制造方法，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种碟刹盘安装座制造方法，用于制造碟刹盘安装座，所述碟刹盘安装座用于设置在轮毂的轮辋上以便安装碟刹盘，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的碟刹盘安装座制造方法，其特征在于：
5.根据权利要求2所述的碟刹盘安装座制造方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶云，
申请(专利权)人：临海市巨丰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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