【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减振器，特别涉及减振器安装支架。
技术介绍
1、一般而言，减振器的主要作用在于减振，以使得车辆行驶更平稳。为了安装减振器，需要在车架上设置减振器安装支架。
2、现有的汽车减振器安装支架在使用时无法调整减震器支架的安装高度，不便于不同车辆的使用，适应性较低，同时现有的减振器支架大都是ω型，在安装时需要通过涂抹润滑剂，然后借助工具不断调整才能将其装入，安装较为麻烦，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为了解决现有技术的不足，我们提出减振器安装支架。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供减振器安装支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、减振器安装支架,包括车体横梁，其特征在于：所述车体横梁的上端设置有轴承，所述轴承的上端设置有转动筒，所述转动筒的下端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面设置有移动块，所述移动块的右端设置有滑动环，所述车体横梁的下端设置有固定杆，所述滑动环的前端设置有用于固定滑动环的紧固螺栓，所述固定杆的下端设置有限位板，所述滑动环的右端设置有固定板，所述固定板的下端设置有安装支座，所述安装支座的右端设置有安装螺栓，所述安装支座的左端设置有螺母，所述安装支座内设置有一号垫片与二号垫片，所述一号垫片与二号垫片之间设置有减振器本体。
4、优选的，所述转动筒与螺纹杆的上端固定连接，所述螺纹杆与轴承的内侧表面固定连接，所述移动块与螺纹杆的外表面螺纹连接。
5、优
6、优选的，所述固定板与滑动环的右端固定连接，所述安装支座与固定板的下端固定连接。
7、优选的，所述一号垫片、二号垫片、减振器本体与安装支座通过安装螺栓与螺母可拆卸连接。
8、有益效果
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、本技术中，通过设置的车体横梁、轴承、转动筒、螺纹杆、移动块、滑动环、固定杆、紧固螺栓、限位板与固定板，可以便捷的对减振器安装支架的高度进行调节，以便于不同车辆进行使用，在使用时，通过借助气动扳手带动转动筒进行转动，此时螺纹杆会随着转动筒的转动一同进行转动，移动块在螺纹杆转动时会带动滑动环在固定杆的外表面滑动，在滑动至合适高度后，通过将紧固螺栓拧紧完成对滑动环的固定，此时即可完成对减振器安装支架高度的调节，可以便捷的对减振器安装支架的高度进行调节，以便于不同车辆进行使用，操作方便快捷。
11、2、本技术中，通过设置的安装支座、安装螺栓、螺母、一号垫片、二号垫片与减振器本体，可以便捷的对减振器本体进行安装，实用性较高，在使用时，可以通过焊接方式将安装支座直接固定在固定板下端，在将安装支座高度调节至合适位置后，通过将一号垫片与二号垫片分别放置在减振器本体两侧，然后一同插入至安装支座内，然后通过将安装螺栓穿过安装支座一号垫片二号垫片与减振器本体后，另一端通过螺母对其进行固定，完成对减振器本体的安装，这里，在一号垫片与二号垫片的作用下可以延长减振器本体的使用寿命，可以便捷的对减振器本体进行安装，实用性较高，操作方便快捷。
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1.减振器安装支架，包括车体横梁（1），其特征在于：所述车体横梁（1）的上端设置有轴承（2），所述轴承（2）的上端设置有转动筒（3），所述转动筒（3）的下端设置有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的外表面设置有移动块（5），所述移动块（5）的右端设置有滑动环（6），所述车体横梁（1）的下端设置有固定杆（7），所述滑动环（6）的前端设置有用于固定滑动环（6）的紧固螺栓（8），所述固定杆（7）的下端设置有限位板（9），所述滑动环（6）的右端设置有固定板（10），所述固定板（10）的下端设置有安装支座（11），所述安装支座（11）的右端设置有安装螺栓（12），所述安装支座（11）的左端设置有螺母（13），所述安装支座（11）内设置有一号垫片（14）与二号垫片（15），所述一号垫片（14）与二号垫片（15）之间设置有减振器本体（16）。
2.根据权利要求1所述的减振器安装支架，其特征在于：所述转动筒（3）与螺纹杆（4）的上端固定连接，所述螺纹杆（4）与轴承（2）的内侧表面固定连接，所述移动块（5）与螺纹杆（4）的外表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的减振器安装支架
4.根据权利要求1所述的减振器安装支架，其特征在于：所述固定板（10）与滑动环（6）的右端固定连接，所述安装支座（11）与固定板（10）的下端固定连接。
5.根据权利要求1所述的减振器安装支架，其特征在于：所述一号垫片（14）、二号垫片（15）、减振器本体（16）与安装支座（11）通过安装螺栓（12）与螺母（13）可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.减振器安装支架，包括车体横梁（1），其特征在于：所述车体横梁（1）的上端设置有轴承（2），所述轴承（2）的上端设置有转动筒（3），所述转动筒（3）的下端设置有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的外表面设置有移动块（5），所述移动块（5）的右端设置有滑动环（6），所述车体横梁（1）的下端设置有固定杆（7），所述滑动环（6）的前端设置有用于固定滑动环（6）的紧固螺栓（8），所述固定杆（7）的下端设置有限位板（9），所述滑动环（6）的右端设置有固定板（10），所述固定板（10）的下端设置有安装支座（11），所述安装支座（11）的右端设置有安装螺栓（12），所述安装支座（11）的左端设置有螺母（13），所述安装支座（11）内设置有一号垫片（14）与二号垫片（15），所述一号垫片（14）与二号垫片（15）之间设置有减振器本体（16）。
2.根据权利要求1所述的减振...
【专利技术属性】
技术研发人员：董帮冰，李大伟，李荣伟，夏凯武，吴海军，朱岳佩，宋华文，罗英，
申请(专利权)人：浙江森森汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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