【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及显示屏控制，尤其涉及一种车辆天幕显示屏的移动控制装置和方法。
技术介绍
1、新能源汽车的潮流设计趋势日益明显，而全景天幕则是这些设计中的一项醒目特点，这种创新的配置极大地提升了汽车的内部空间和乘坐体验，同时也带来了视觉上的享受；全景天幕，即一种固定式的全景天窗，通常由大块的强化玻璃构成，它替代了传统的车顶设计，从而打破了天窗的传统尺寸和视野局限；
2、现有的全景天幕都是固定在车辆顶棚上，显示内容也有限，因此，显然对于视觉享受度及体验感上仍较差，针对全景天幕显示内容有限的问题，虽然可以通过现有汽车上自带的显示屏进行弥补，但，众所周知的是，现有汽车的常规显示屏的尺寸通常为几英寸到十几英寸不等，如此小规格的显示屏虽然在一定程度上能够提升车内人员的视觉享受度及体验感，但除非车内人员在观看时定睛聚焦，否则难以有效捕捉到高质量画面，且容易增加车内人员的眼睛疲劳程度，因此在针对全景天幕显示内容有限的问题时，现有技术中仍无法有效解决；
3、不仅如此，现有全景天幕的设计方式仍存在以下缺陷：在针对光线干扰问题时，即在强烈的阳光下，全景天幕会产生刺眼的光线，这种光线显然会对驾驶员的视线造成干扰，驾驶员在驾驶过程中需要保持对前方路况的清晰观察，而强烈的光线会使驾驶员感到眩目，降低对前方路况的感知能力，从而增加驾驶风险；哪怕在夜晚，仍存在上述问题，特别是在城市道路上，周围的路灯、广告牌等光源发出的光线会通过全景天幕反射到驾驶员的眼睛中，形成光污染，这种光污染同样会使驾驶员感到不适，降低对前方路况的感知能力，增加驾驶风
4、因此基于上述，我们提出一种车辆天幕显示屏的移动控制装置和方法的技术方案，以有效解决上述问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，包括：设置在车体上的柔性屏幕、收放结构、移动结构、控制机构；
2、所述柔性屏幕，用于停车时为车内人员提供影像画面；
3、所述收放结构，用于将柔性屏幕输送至车内人员的视野范围内；
4、所述控制机构，用于驱动柔性屏幕移动；
5、所述移动结构包括设置在柔性屏幕两端的滑块以及相对设置的平衡滚珠；所述滑块在所述控制机构的驱动下，将柔性屏幕向车体前侧移动，两个所述平衡滚珠对移动过程的柔性屏幕夹持，以保证移动过程柔性屏幕保持平展状态。
6、进一步地，所述移动结构还包括支撑杆以及滑槽；所述支撑杆内部设置有移动腔，作为柔性屏幕的移动通道，所述支撑杆的剖面结构为弧形结构，所述移动腔内侧开设有滑槽，所述滑槽与滑块配合使用，对柔性屏幕移动过程起到导向作用。
7、进一步地，所述移动结构还包括相对设置于所述支撑杆上的安装杆，用于平衡滚珠的安装。
8、进一步地，两个所述安装杆相互靠近的端部设置有凹槽c，所述平衡滚珠旋转安装于凹槽c内。
9、进一步地，所述移动结构还包括设置于所述支撑杆上的第一通槽和第二通槽，用于将柔性屏幕的两端插入支撑杆并与滑块连接。
10、进一步地，还包括设置于柔性屏幕和滑块上的第一磁块和第二磁块，所述第一磁块与第二磁块磁性相反，所述第一磁块与第二磁块磁性吸附一起实现柔性屏幕与滑块连接。
11、进一步地，所述滑块的剖面及截面均呈圆形结构。
12、进一步地，所述滑槽的截面呈圆形结构。
13、进一步地，所述控制机构为旋转电机。
14、本专利技术还公开了一种车辆天幕显示屏的移动控制方法，用于应用上述所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，包括以下步骤：
15、步骤s1，基于触发的移动控制指令，对车体状态进行判断，若车体为停车状态，则执行步骤s2，若车体为运行状态，则对车体进行停车操作；
16、步骤s2，触发车体上的移动控制指令；
17、步骤s3，车体响应移动控制指令，将移动控制指令传输给控制机构，控制机构接收指令，控制柔性屏幕沿移动轨迹传输至前挡风玻璃处，控制机构停止，对柔性屏幕上的内容进行观看。
18、本专利技术实施例具有以下技术效果：
19、本专利技术通过在车体的天幕处设置相较于现有车体自带的显示屏规格及尺寸更大的柔性屏幕，并通过旋转电机及收放轴的作用将柔性屏幕展开于车体内，这样车内人员能够有效享受到大屏所带来的舒适体验感，且在相较于现有小屏的前提下，能够有效缓解眼疲劳，从而能够有效解决现有全景天幕显示内容有限、视觉享受度及体验感仍较差的问题；
20、不仅如此，处于未使用状态下的柔性屏幕可在通过旋转电机、收放轴及控制其的共同作用下，一旦柔性屏幕处于天幕正上方，即半收起或半展开的状态时，此时的柔性屏幕可充当遮阳帘使用，这样无论处于强烈的阳光下或夜晚城市街道光污染的情况下，均能够保证外界光污染不会通过天幕反射对驾驶员视线造成干扰，能够有效保证驾驶员的行车安全性；
21、综上，本专利技术通过在车体的天幕处设置的柔性屏幕，不仅能够有效解决现有全景天幕显示内容有限、视觉享受度及体验感仍较差的问题，且能够充当遮阳帘使用，即娱乐安全两不误的作用，因此具备十分良好的应用前景。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，包括：设置在车体(1)上的柔性屏幕(21)、收放结构、移动结构、控制机构；
2.根据权利要求1所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括支撑杆(4)以及滑槽(43)；所述支撑杆(4)内部设置有移动腔，作为柔性屏幕(21)的移动通道，所述支撑杆(4)的剖面结构为弧形结构，所述移动腔内侧开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)与滑块(431)配合使用，对柔性屏幕(21)移动过程起到导向作用。
3.根据权利要求2所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括相对设置于所述支撑杆(4)上的安装杆，用于平衡滚珠(4411)的安装。
4.根据权利要求3所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，两个所述安装杆相互靠近的端部设置有凹槽C，所述平衡滚珠(4411)旋转安装于凹槽C内。
5.根据权利要求3所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括设置于所述支撑杆(4)上的第一通槽(41)和第二通槽(42)，用于将柔性屏
6.根据权利要求5所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，还包括设置于柔性屏幕(21)和滑块(431)上的第一磁块(2311)和第二磁块(43111)，所述第一磁块(2311)与第二磁块(43111)磁性相反，所述第一磁块(2311)与第二磁块(43111)磁性吸附一起实现柔性屏幕(21)与滑块(431)连接。
7.根据权利要求6所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述滑块(431)的剖面及截面均呈圆形结构。
8.根据权利要求2所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述滑槽(43)的截面呈圆形结构。
9.根据权利要求1所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述控制机构为旋转电机(3)。
10.一种车辆天幕显示屏的移动控制方法，用于应用权利要求1－9任一一项所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，包括：设置在车体(1)上的柔性屏幕(21)、收放结构、移动结构、控制机构；
2.根据权利要求1所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括支撑杆(4)以及滑槽(43)；所述支撑杆(4)内部设置有移动腔，作为柔性屏幕(21)的移动通道，所述支撑杆(4)的剖面结构为弧形结构，所述移动腔内侧开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)与滑块(431)配合使用，对柔性屏幕(21)移动过程起到导向作用。
3.根据权利要求2所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括相对设置于所述支撑杆(4)上的安装杆，用于平衡滚珠(4411)的安装。
4.根据权利要求3所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，两个所述安装杆相互靠近的端部设置有凹槽c，所述平衡滚珠(4411)旋转安装于凹槽c内。
5.根据权利要求3所述的一种车辆天幕显示屏的移动控制装置，其特征在于，所述移动结构还包括设置于所述支撑杆(4)上的第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳红，李虎，吴龙八，李岛，武大法，薛良科，张洋，
申请(专利权)人：江苏开沃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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