【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车前照大灯，具体涉及一种汽车led大灯的全焊接一体结构。
技术介绍
1、汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。led是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，led大灯就是利用led作为光源制造出的照明器具。
2、汽车大灯是汽车结构中位置温度偏高的，这使得汽车大灯的使用寿命降低，且发光性能不稳定，导致驾驶员的用车成本增加；现有的led车灯结构由多个部分组成，因此需要多个环节、多个层次导热散热，此种方式的导热散热效率低，无法有效的将高功率的led光源产生的热量传导出去，导致散热效果不理想，汽车大灯长期在高热量环境下工作易损坏，从而影响驾驶员的使用体验。
3、因此，本技术提供一种汽车led大灯的全焊接一体结构，本方案散热性能良好，能使得汽车led大灯发挥出优异的性能。
技术实现思路
1、针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种汽车led大灯的全焊接一体结构。
2、为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车led大灯的全焊接一体结构，包括灯体，所述灯体一端连接有卡盘一侧，卡盘另一侧与散热器连接，所述卡盘另一侧还设有驱动板，所述散热器一侧连接有风扇，所述灯体内设有铜板，所述铜板上设有led灯珠，所述铜板两侧分别设有导热铜管，所述驱动板上设有灯珠焊盘，所述灯珠焊盘上连接有输入线插，所述灯
4、进一步限定，所述风扇上盖有风扇盖。这样的结构设计，设置风扇盖可起到防尘，防杂物进入风扇和散热器的作用。
5、进一步限定，所述散热器和灯体均为一体式焊接技术连接，所述卡盘和灯体卡点连接。
6、进一步限定，所述灯体为锌合金压铸而成。这样的结构设计，铸造锌合金流动性和耐腐蚀性较好，并且其铸造性能好，可以压铸形状复杂、薄壁的精密件，铸件表面光滑；还可进行表面处理：如电镀、喷涂、喷漆、抛光、研磨等。
7、进一步限定，所述驱动板上还设有正极输入焊盘和负极输入焊盘，正极输入焊盘和负极输入焊盘分别设置于灯珠焊盘的两侧。
8、本技术的有益效果：
9、现有的led车灯结构由多个部分组成，现有技术的led车灯采用多个环节、多个层次导热散热，这样的散热方式的导热散热效率低，无法有效的将高功率的led光源产生的热量传导出去；本技术通过设置散热器、卡盘和灯体，散热器和灯体为一体结构，灯体内的led灯珠设置于铜板上，铜板两侧均设有导热管，使得led灯珠发出的热量能够在第一时间被散发开，随后热量被散热器及风扇带走，这样的一体结构使得整个装置散热稳定，能够有效将led光源所产生的热量传导出去。
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1.一种汽车LED大灯的全焊接一体结构，其特征在于：包括灯体(4)，所述灯体(4)一端连接有卡盘(3)一侧，卡盘(3)另一侧与散热器(2)连接，所述卡盘(3)另一侧还设有驱动板(7)，所述散热器(2)一侧连接有风扇，所述灯体(4)内设有铜板(10)，所述铜板(10)上设有LED灯珠(12)，所述铜板(10)两侧分别设有导热铜管(11)，所述驱动板(7)上设有灯珠焊盘(9)，所述灯珠焊盘(9)上连接有输入线插(5)，所述灯珠焊盘(9)与LED灯珠和输入线插(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯的全焊接一体结构，其特征在于：所述风扇上盖有风扇盖(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯的全焊接一体结构，其特征在于：所述散热器(2)和灯体(4)均为一体式焊接技术连接，所述卡盘(3)和灯体(4)卡点连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯的全焊接一体结构，其特征在于：所述灯体(4)为锌合金压铸而成。
5.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯的全焊接一体结构，其特征在于：所述驱动板(7)上还设有正极输
...【技术特征摘要】
1.一种汽车led大灯的全焊接一体结构，其特征在于：包括灯体(4)，所述灯体(4)一端连接有卡盘(3)一侧，卡盘(3)另一侧与散热器(2)连接，所述卡盘(3)另一侧还设有驱动板(7)，所述散热器(2)一侧连接有风扇，所述灯体(4)内设有铜板(10)，所述铜板(10)上设有led灯珠(12)，所述铜板(10)两侧分别设有导热铜管(11)，所述驱动板(7)上设有灯珠焊盘(9)，所述灯珠焊盘(9)上连接有输入线插(5)，所述灯珠焊盘(9)与led灯珠和输入线插(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车led大灯的全焊接一体结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：温敬锋，张秋建，黄延抗，
申请(专利权)人：广州恩途电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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