设备快速装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设备快速装卸装置，由两根相互平行的底梁、若干滚轮、若干导向轮、两根导轨以及若干升降支腿组成；所述滚轮均匀竖向安装在所述两根底梁的侧下部，所述导向轮水平向安装在所述两根底梁相对的内侧；所述两根导轨相互平行地沿车箱纵向安装在车厢底面上，两根导轨外侧间距与两根底梁上的导向轮边缘间的间距相适配；所述两根底梁外侧均匀设置若干空心固定联接套，所述各升降支腿上部设有支承杆，支承杆可以插入空心固定联接套。本装置，结构简单合理，成本低，使用方便，运用滚轮、导向轮、导轨和升降支腿实现了自主精确定位，装车安装或卸车快速方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于车辆运输设备时的设备装卸装置，具体说是一种 设备快速装卸装置。技术背景沥青路面公路养护设备(以下简称设备)，过去在转场运输常用的用法是 借助外部起重机(吊车)将设备吊装在汽车的货箱上，然后将设备与汽车的货 箱定位后紧固联接，运输至目的地，如设备不使用时也必须借助外部起重机(吊 车)，将设备从货箱上拆卸并吊出，恢复原货车的功能。目前巿面上的上述车载 式设备装车和卸车都比较麻烦，需借助其它起吊装置，装车定位困难，装车、 卸车耗时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，在于克服现有技术存在的缺陷，提供一 种不借助任何外部起重设备实现设备快速装车或快速卸车并能较为精确定位安 装在车上的设备快速装卸装置。本技术设备快速装卸装置，由两根相互平行的底梁、若干滚轮、若干 导向轮、两根导轨以及若干升降支腿组成；所述滚轮均勻竖向安装在所述两根 底梁的侧下部，所述导向轮水平向安装在所述两根底梁相对的内侧；所述两根 导轨相互平行地沿车箱纵向安装在车厢底面上，两根导轨外侧间距与两根底梁 上的导向轮边缘间的间距相适配；所述两根底梁外侧均勻设置若干空心固定联 接套，所述各升降支腿上部设有支承杆，支承杆可以插入空心固定联接套。使用时，将设备安装在底梁上，将各升降支腿的支承杆插入两根底梁外侧 的空心固定联接套，摇动升降支腿上的手柄提升升降支腿以抬升底梁，使底梁 和汽车车箱上的导轨离地的高度相同，然后移动汽车，将导向轮卡在两根导轨外侧，导向轮沿着导轨外侧滚动，用以导向；滚轮在车箱上滚动，将设备送入车箱。当车体后部接近升降支腿时，收缩该升降支腿并卸下。这样， 一步步将 设备送至车厢。在将设备从车箱卸下时，先向后移动设备，当两底梁的端部的空心固定联 接套露出车厢体时，将升降支腿的支撑杆插入两根底梁外侧的空心固定联接套, 用升降支腿支起底梁，再慢慢向前开动汽车，这时设备不随车辆移动，即相对 于车厢体而向后位移，当其它空心固定联接套露出车厢体时，将升降支腿的支 撑杆插入空心固定联接套，并将升降支腿支起。这样一步步将汽车车厢离开设 备。 '本技术，还配有与空心固定联接套数量相同的纵向定位板，纵向定位板由底面和定位面抅成，底面和定位面呈直角；定位面中部设有定位孔，定位 孔的孔径与空心固定联接套外径相匹配。当设备在车厢上就位后，将纵向定位板的定位孔套入空心固定联接套，再 将纵向定位板的底面用螺栓固定在车厢上，这样设备就被固定在了车厢体上。本技术设备快速装卸装置，结构简单合理，成本低，使用方便，运用 滚轮、导向轮、导轨和升降支腿实现了自主精确定位，装车安装或卸车快速方 便。附图说明图l、为本技术导轨在车厢底面安装的结构示意图； 图2、为本技术导轨与底梁以及导向轮配合关系示意图；图3、为图2局部放大图4、为使用本技术装置装车过程示意图;图5、为纵向定位板结构示意图6、为使用纵向定位板对设备定位示意图7、为升降支腿结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。 实施例设备快速装卸装置，由两根相互平行的底梁l、若干滚轮3、若干导向轮4、 两根导轨2以及若干升降支腿5组成；如图2、 3所示，所述滚轮均匀竖向安装 在所述两根底梁的侧下部，所述导向轮水平向安装在所述两根底梁相对的内侧； 如图1所示，所述两根导轨相互平行地沿车厢纵向安装在车厢底面12上，两根 导轨外侧间距与两根底梁上的导向轮边缘间的间距相适配；所述两根底梁外恻 均匀设置若干空心固定联接套6，空心固定联接套6数量可根据设备大小重量来 决定，可以是四个，也可以是六个甚至更多；最少数量不少于三个。所述各升 降支腿上部设有支承杆7，支承杆可以插入空心固定联接套，升降支腿的数量与 空心固定联接套数量相同。如图7所示，升降支腿为标准外购件(行业标准号JT/T 476-2002)。如图5、 6所示，本技术，还配有与空心固定联接套数量相同的纵向定 位板，纵向定位板由底面8和定位面9构成，底面和定位面呈直角；定位面中 部设有定位孔10,定位孔的孔径与空心固定联接套外径相匹配。使用时，将设备安装在底梁上，将各升降文腿的支承杆插入两根底梁外侧 的空心固定联接套，摇动升降支腿上的手柄提升升降支腿以抬升底梁，使底梁和汽车车箱上的导轨离地的高度相同，然后移动汽车，将导向轮卡在两根导轨外侧，导向轮沿着导轨外侧滚动，用以导向；滾轮在车箱上滚动，将设备送入车箱。当车体后部接近升降支腿时，收缩该升降支腿并卸下。这样， 一步步将 设备送至车厢。在将设备从车箱卸下时，先向后移动设备，当两底梁的端部的空心固定联 接套露出车厢体时，将升降支腿的支撑杆插入两根底梁外侧的空心固定联接套, 用升降支腿支起底梁，再慢慢向前开动汽车，这时设备不随车辆移动，即相对 于车厢体而向后位移，当其它空心固定联接套露出车厢体时，将升降支腿的支 撑杆插入空心固定联接套，并将升降支腿支起。这样一步步将汽车车厢离开设 备。当设备在车厢上就位后，将纵向定位板的定位孔套入空心固定联接套，再 将纵向定位板的底面用螺栓固定在车厢上，这样设备就被固定在了车厢体上。升降支腿的工作过程如图7所示，转动升降支腿手柄(1-1)使得主伞齿 轮(l-3 )及从动伞齿轮(1-4 )做旋转运动，从动伞齿轮上装有螺紋丝杆轴(1-5), 当螺紋丝杆轴作旋转运动时，螺紋丝杆轴与内螺紋套(1-6)发生螺紋副运动， 从而实现和内螺紋套(1-6)相联接的的内导向体(1-7)与支承装置的外壳体 (1-8)作上下直线运动，即完成升降支腿的上下移动。手柄对面设支承杆7， 与底梁伤得固定联接套配合安装。如图1所示，还可以在导轨的端部设定位板，与底梁上设置的定位板用螺 栓固定，用于固定设备。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设备快速装卸装置，由两根相互平行的底梁、若干滚轮、若干导向轮、两根导轨以及若干升降支腿组成；其特征是：所述滚轮均匀竖向安装在所述两根底梁的侧下部，所述导向轮水平向安装在所述两根底梁相对的内侧；所述两根导轨相互平行地沿车箱纵向安装在车厢底面上，两根导轨外侧间距与两根底梁上的导向轮边缘间的间距相适配；所述两根底梁外侧均匀设置若干空心固定联接套，所述各升降支腿上部设有支承杆，支承杆可以插入空心固定联接套。

【技术特征摘要】
1、一种设备快速装卸装置，由两根相互平行的底梁、若干滚轮、若干导向轮、两根导轨以及若干升降支腿组成；其特征是所述滚轮均匀竖向安装在所述两根底梁的侧下部，所述导向轮水平向安装在所述两根底梁相对的内侧；所述两根导轨相互平行地沿车箱纵向安装在车厢底面上，两根导轨外侧间距与两根底梁上的导向轮边缘间的间距相适配；所述两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启景，程融，施伟斌，夏一峰，
申请(专利权)人：南京英达公路养护车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]