一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装制造技术

本技术涉及汽车驱动后桥运输技术领域，公开了一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，包括支撑板和支撑块，所述支撑板前后两侧的内部水平对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块前侧的中部均贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧螺纹连接有双向丝杆。本技术通过转盘能够带动双向丝杆转动，双向丝杆转动过程中，能够带动两组滑块在滑槽内相对或者反向移动，经连接块能够带动两组支撑块在支撑板的上表面相对或者反向移动，进一步能够根据后桥的尺寸，对两组支撑块之间的距离进行调整，经支撑块上表面的定位槽，能够对后桥两端的轮毂进行定位，提高后桥运输过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车驱动后桥运输，具体为一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装。

技术介绍

1、目前传统的新能源汽车驱动后桥总成包装运输将驱动后桥总成放置在木框、纸箱或木托中运输，均为一次性运输，木框、纸箱或木托不能多层次叠放，且汽车在高速刹车及颠簸路面，固定不牢固，容易磕碰后桥总成。

2、经检索公开号为cn206218402u，公开了一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，包含有矩形框架，还包含支撑架组件、弧形限位组件；支撑架组件垂直设置于矩形框架上，弧形限位组件分别设置于矩形框架相对的两条边上；所述弧形限位组件上沿其轴线方向间隔设置多个下凹部，其下凹部的宽度与新能源汽车驱动后桥桥管外径尺寸相适应。

3、在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，通过支撑架组件、弧形限位组件和格挡限位组件的结合，对后桥总成进行限位支撑，但是汽车的的型号不同，后桥总成的长度也不同，从而无法适用于不同尺寸的后桥总成，需要制造大量不同尺寸的运输工装，增加了使用成本。

4、因此我们提出一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，能够解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，解决了
技术介绍
中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，包括支撑板和支撑块，所述支撑板前后两侧的内部水平对称开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块前侧的中部均贯穿开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆通过轴承与滑槽的内壁转动连接，所述双向丝杆的前端固定安装有转盘，所述滑块的上表面固定连接有连接块，所述连接块的顶端与支撑块的底侧固定连接，所述支撑块的数量为两组，两组所述支撑块的上表面对称开设有定位槽，所述定位槽均匀分布在支撑块的上表面。

3、作为本申请技术方案的一可选方案，所述滑槽的顶端内壁水平贯穿开设有连接槽，所述连接块与连接槽滑动连接，能够提高支撑块移动过程中的稳定性。

4、作为本申请技术方案的一可选方案，所述连接块均匀分布在滑块的上表面，所述连接块与连接槽一一对应。

5、作为本申请技术方案的一可选方案，所述支撑板的外侧刻设有刻度线，所述刻度线刻设在支撑板上表面的中部，方便工作人员根据后桥的尺寸，快速调整两组支撑块之间的距离。

6、作为本申请技术方案的一可选方案，所述支撑板下表面的前后两侧均水平贯穿开设有插槽，方便叉车搬运。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果如下，通过转盘能够带动双向丝杆转动，双向丝杆转动过程中，能够带动两组滑块在滑槽内相对或者反向移动，经连接块能够带动两组支撑块在支撑板的上表面相对或者反向移动，进一步能够根据后桥的尺寸，对两组支撑块之间的距离进行调整，经支撑块上表面的定位槽，能够对后桥两端的轮毂进行定位，提高后桥运输过程中的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于，包括支撑板(1)和支撑块(21)，所述支撑板(1)前后两侧的内部水平对称开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)前侧的中部均贯穿开设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内侧螺纹连接有双向丝杆(14)，所述双向丝杆(14)通过轴承与滑槽(11)的内壁转动连接，所述双向丝杆(14)的前端固定安装有转盘(15)，所述滑块(12)的上表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的顶端与支撑块(21)的底侧固定连接，所述支撑块(21)的数量为两组，两组所述支撑块(21)的上表面对称开设有定位槽(23)，所述定位槽(23)均匀分布在支撑块(21)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于：所述滑槽(11)的顶端内壁水平贯穿开设有连接槽(22)，所述连接块(2)与连接槽(22)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于：所述连接块(2)均匀分布在滑块(12)的上表面，所述连接块(2)与连接槽(22)一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于：所述支撑板(1)的外侧刻设有刻度线(3)，所述刻度线(3)刻设在支撑板(1)上表面的中部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于：所述支撑板(1)下表面的前后两侧均水平贯穿开设有插槽(31)。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车驱动后桥总成运输工装，其特征在于，包括支撑板(1)和支撑块(21)，所述支撑板(1)前后两侧的内部水平对称开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)前侧的中部均贯穿开设有螺纹槽(13)，所述螺纹槽(13)的内侧螺纹连接有双向丝杆(14)，所述双向丝杆(14)通过轴承与滑槽(11)的内壁转动连接，所述双向丝杆(14)的前端固定安装有转盘(15)，所述滑块(12)的上表面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的顶端与支撑块(21)的底侧固定连接，所述支撑块(21)的数量为两组，两组所述支撑块(21)的上表面对称开设有定位槽(23)，所述定位槽(23)均匀分布在支撑块(21)的上表面。

2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈源明，刘华，杨振，程云海，秦仕河，程先业，李建超，吴艳，
申请(专利权)人：山东华首新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：