【技术实现步骤摘要】
本专利技术变速器测试技术，具体涉及hmcvt变速器耐久性测试方法及系统、存储介质和软件产品。
技术介绍
1、hmcvt变速器(液压机械无级变速器；hydro-mechanical continuously variabletransmission)是非道路车辆的核心部件之一，hmcvt变速器是一种液压功率流与机械功率流并联的传动装置，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。hmcvt比其他产品在产品技术水平、驾驶体验、非道路车辆作业效率上都领先。将液压泵控马达传动系统与机械传动系统并联，通过定轴齿轮副与行星排实现功率分汇流，使得变速器输出转速全程可变。该类型变速器利用了机械传动的高效率和液压传动的无级调速特性，传动功率大且具有良好的操作舒适性和燃油经济性，适合大功率非道路车辆的复杂工况要求，是未来大功率非道路车辆的重要发展方向之一。而对hmcvt变速器耐久测试十分重要，目前缺少自动化、无人值守的测试方法，影响产品开发效率。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷或不足，本专利技术提供了一种hmcvt变速器耐久性测试方法。
2、为此，本专利技术所提供的测试方法是在道路行车场景下对hmcvt变速器进行测试，方法包括：
3、step1，设定hmcvt变速器为目标挡位a，所述目标挡位a为前进挡或后退档；判断hmcvt变速器实际挡位与目标挡位a是否一致，如hmcvt变速器实际挡位与目标挡位a一致，则执行step2，否则输出换挡故障报告并中止
4、step2：进行hmcvt变速器测试速比设置前检查测试，检查测试通过后设置当前测试工况下hmcvt变速器测试速比，包括：
5、step2.1，设置hmcvt变速器的驻车制动器结合，并检查驻车制动器实际状态，如驻车制动器结合，则执行step2.2，如驻车制动器不结合输出驻车制动器结合故障报告并中止测试；
6、step2.2，设置hmcvt变速器桥箱副箱为空挡，并检查桥箱副箱实际是否为空挡，如桥箱副箱为空挡，则执行step2.3，否则输出桥箱副箱空挡设置故障报告并中止测试；
7、step2.3，设置hmcvt变速器为目标挡位b，并检查hmcvt变速器的实际档位与目标挡位b是否一致，如果实际挡位与目标挡位b一致，则执行step2.4，否则输出档位设置故障报告中止测试；当目标档位a为前进挡时，所述目标挡位b为前进液压挡、前进1挡或前进2挡，当目标档位a为后退挡时，所述目标挡位b为后退液压挡；
8、step2.4，检查桥箱副箱与目标挡位b是否结合，如结合则执行step2.5，否则输出桥箱副箱档位设置故障报告并中止测试；
9、step2.5，设置hmcvt变速器驻车制动分离，并检查驻车制动实际是否分离，如分离则设置当前测试工况hmcvt变速器测试速比并执行step3，否则输出驻车制动分离故障报告并中止测试；
10、step3，设定当前测试工况下的驱动电机扭矩、驱动电机转速及测试时长t；在当前测试工况速比、扭矩和转速条件下对hmcvt变速器加载测试t时长后执行step4，过程中如出现故障则机械部件故障报告，并中止测试；
11、step4，多次执行step1～3，每次执行过程中设定新的目标档位a和目标档位b，且多次执行过程中的相应当前测试工况相同或不同，直至四个目标挡位b均完成测试，则执行完对hmcvt变速器的一次测试循环；
12、step5，循环执行step1～4，完成对hmcvt变速器的多次循环测试。
13、可选的方案是，上述t≥5min。
14、可选的方案是，采用上述方法对hmcvt变速器的多次循环测试总时长为2000h以上。
15、另有些方案中，上述step2.3替换为：设置hmcvt变速器的加载电机转速＝驱动电机转速/2，设置hmcvt变速器为目标挡位b，并检查hmcvt变速器的实际档位与目标挡位b是否一致，如果实际挡位与目标挡位b一致，则执行step2.4，否则输出档位设置故障报告中止测试。
16、本专利技术还提供了hmcvt变速器耐久性测试系统，所提供的测试系统包括换挡测试模块、速比设置模块、加载测试模块和循环测试模块；
17、所述换挡测试模型用于执行上述step1，速比设置模块用于执行上述step2，加载测试模块用于执行上述step3，循环测试模块用于执行上述step4和step5。
18、本专利技术同时提供了相关存储介质，其上存储有让算机程序/指令，该让算机程序/指令被处理器执行时实现上述方法的步骤。
19、本专利技术又提供了相关软件产品，其包括计算机程序/指令，该计算机程序/指令被处理器执行时实现上述方法的步骤。
20、本专利技术的hmcvt变速器耐久自动化测试方法，可以实现自动化测试，解决测试中hmcvt桥箱总成控制器自动化信息交互问题，实现测试全流程自动化，无人值守，具有自我监控功能。通过本专利技术的方案可以完成hmcvt桥箱总成耐久自动化控制，相应系统可靠，且系统简单、可靠，容易模块化。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种HMCVT变速器耐久性测试方法，其特征在于，方法是在道路行车场景下对HMCVT变速器进行测试，方法包括：
2.根据权利要求1所述的HMCVT变速器耐久性测试方法，其特征在于，t≥5min。
3.根据权利要求1所述的HMCVT变速器耐久性测试方法，其特征在于，对HMCVT变速器的多次循环测试总时长为2000h以上。
4.根据权利要求1所述的HMCVT变速器耐久性测试方法，其特征在于，Step2.3替换为：设置HMCVT变速器的加载电机转速＝驱动电机转速/2，已达到减少挂挡过程中扭矩冲击，从而提高测试可靠性和效率，减少停机时间；设置HMCVT变速器为目标挡位B，并检查HMCVT变速器的实际档位与目标挡位B是否一致，如果实际挡位与目标挡位B一致，则执行Step2.4，否则输出档位设置故障报告中止测试。
5.一种HMCVT变速器耐久性测试系统，其特征在于，包括换挡测试模块、速比设置模块、加载测试模块和循环测试模块；
6.一种存储介质，其特征在于，其上存储有让算机程序/指令，其特征在于，该让算机程序/指令被处理器执行时实现
7.一种软件产品，包括计算机程序/指令，其特征在于，该计算机程序/指令被处理器执行时实现权利要求1～4任一权利要求所述方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种hmcvt变速器耐久性测试方法，其特征在于，方法是在道路行车场景下对hmcvt变速器进行测试，方法包括：
2.根据权利要求1所述的hmcvt变速器耐久性测试方法，其特征在于，t≥5min。
3.根据权利要求1所述的hmcvt变速器耐久性测试方法，其特征在于，对hmcvt变速器的多次循环测试总时长为2000h以上。
4.根据权利要求1所述的hmcvt变速器耐久性测试方法，其特征在于，step2.3替换为：设置hmcvt变速器的加载电机转速＝驱动电机转速/2，已达到减少挂挡过程中扭矩冲击，从而提高测试可靠性和效率，减少停机时间；设置hmcvt变...
【专利技术属性】
技术研发人员：程龙，马旭耀，许明中，郭明，李一凡，王冰，薛刚，吴晓成，周可，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。