【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁工程，尤其是一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。
技术介绍
1、桥梁，一般是指架设在江河湖海上，使车辆、行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
2、桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
3、现有技术中，通常会在桥梁两侧布设防撞装置。现有的桥梁防撞装置只能对垂直于撞击面的撞击力进行减震，而实际发生撞击时，撞击力往往产生在各个方向，因此在发生事故时仍会对车辆和人员造成巨大的伤害，使车辆和人员受损，减震性能差，桥梁的安全性能较差，为此，我们提出一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供一种结构合理的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，从而能够承接缓冲上下、左右、前后不同方向上的撞击力，有效减小甚至避免撞击中对于车辆、人员的伤害，实用性好。
2、本专利技术所采用的技术方案如下：
3、一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括底座，所述底座顶面左右间隔安装有立柱，两个立柱之间共同安装有三根以上横杆，多根横杆上沿着左右方向间隔安装有多组防撞组件；
4、单组防撞组件的结构为：包括安装于中部横杆上
5、作为上述技术方案的进一步改进：
6、所述横杆的数量为三根，转动板与中部横杆之间安装有支架，转动板与上方、下方横杆之间安装有伸缩支杆；上下两组伸缩支杆呈对称布设。
7、上方伸缩支杆朝向转动板向上倾斜布设，下方伸缩支杆朝向转动板向下倾斜布设。
8、所述伸缩支杆的结构为：包括一端转动安装于转动板的滑动杆一，滑动杆一另一端插装至套筒内，滑动杆一与套筒之间安装有弹性伸缩的弹簧一；所述套筒端部转动安装有固定环，固定环套装固定于横杆上；所述滑动杆一与转动板之间的转动轴向、套筒与固定环之间的转动轴向均沿着左右方向布设。
9、所述转动板上左右间隔安装有侧耳一，两侧耳一之间经销轴与滑动杆一端部构成转动安装；所述固定环朝向套筒左右间隔延伸有侧耳二，两侧耳二之间经另一销轴与套筒端部构成转动安装。
10、所述支架一端延伸形成卡环结构，卡环结构套装于横杆上；所述支架另一端延伸形成左右间隔布设的侧耳三，转动板向着两个侧耳三之间延伸形成凸耳，沿着左右方向贯穿侧耳三、凸耳安装有销轴，构成转动安装。
11、所述转动板上下间隔贯穿安装有两根滑杆，两根滑杆端部的侧板位于立板的四个角处。
12、所述转动板位于滑杆中部，位于滑杆两侧的弹簧二相同。
13、所述连接板上间隔安装有滑动杆二，滑动杆二向后穿过立板并在端部配装有端板，位于连接板与立板之间的滑动杆二上套装有弹簧三，构成连接板在立板侧面的浮动安装结构。
14、单组防撞组件中防撞辊沿着左右方向并列布设有多个，单个防撞辊的轴向呈竖直布设；所述防撞辊沿着圆周面方向敷设有柔性橡胶层，或者，防撞辊采用橡胶材质。
15、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
16、本专利技术结构紧凑、巧妙，通过防撞组件背面经由支架、伸缩支杆与横杆之间的安装形式，使得防撞组件能够承接缓冲上下方向的撞击力，经由防撞组件中转动板与滑杆之间的安装形式，使得防撞组件能够承接缓冲左右方向的撞击力，经由立板与连接板之间的浮动安装形式，使得防撞组件能够承接缓冲前后方向的撞击力，从而能够经由防撞组件承接缓冲上下、左右、前后不同方向上的撞击力，有效减小甚至避免撞击中对于车辆、人员的伤害，极大地提升、保证减震性能、桥梁的安全性能，实用性好；
17、本专利技术还包括如下优点：
18、在发生撞击时，还可以经由防撞辊相对于连接板的旋转来抵消部分撞击力，有效减小撞击造成的损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面左右间隔安装有立柱(2)，两个立柱(2)之间共同安装有三根以上横杆(3)，多根横杆(3)上沿着左右方向间隔安装有多组防撞组件；单组防撞组件的结构为：包括安装于中部横杆(3)上的支架(4)，支架(4)端部转动安装有转动板(5)，转动板(5)与上方至少一个横杆(3)、下方至少一个横杆(3)之间安装有伸缩支杆；左右贯穿转动板(5)安装有滑杆(10)，滑杆(10)两端分别安装有侧板(11)，侧板(11)侧面共同安装有立板(13)，位于转动板(5)与两侧侧板(11)之间的滑杆(10)上均套装有弹簧二(12)；所述立板(13)上部和下部分别浮动安装有连接板(15)，连接板(15)之间安装有多个防撞辊(17)。
2.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述横杆(3)的数量为三根，转动板(5)与中部横杆(3)之间安装有支架(4)，转动板(5)与上方、下方横杆(3)之间安装有伸缩支杆；上下两组伸缩支杆呈对称布设。
3.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装
4.如权利要求1或2或3所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述伸缩支杆的结构为：包括一端转动安装于转动板(5)的滑动杆一(8)，滑动杆一(8)另一端插装至套筒(7)内，滑动杆一(8)与套筒(7)之间安装有弹性伸缩的弹簧一(9)；所述套筒(7)端部转动安装有固定环(6)，固定环(6)套装固定于横杆(3)上；所述滑动杆一(8)与转动板(5)之间的转动轴向、套筒(7)与固定环(6)之间的转动轴向均沿着左右方向布设。
5.如权利要求4所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述转动板(5)上左右间隔安装有侧耳一(51)，两侧耳一(51)之间经销轴与滑动杆一(8)端部构成转动安装；所述固定环(6)朝向套筒(7)左右间隔延伸有侧耳二(61)，两侧耳二(61)之间经另一销轴与套筒(7)端部构成转动安装。
6.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述支架(4)一端延伸形成卡环结构(41)，卡环结构(41)套装于横杆(3)上；所述支架(4)另一端延伸形成左右间隔布设的侧耳三(42)，转动板(5)向着两个侧耳三(42)之间延伸形成凸耳(52)，沿着左右方向贯穿侧耳三(42)、凸耳(52)安装有销轴，构成转动安装。
7.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述转动板(5)上下间隔贯穿安装有两根滑杆(10)，两根滑杆(10)端部的侧板(11)位于立板(13)的四个角处。
8.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述转动板(5)位于滑杆(10)中部，位于滑杆(10)两侧的弹簧二(12)相同。
9.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述连接板(15)上间隔安装有滑动杆二(14)，滑动杆二(14)向后穿过立板(13)并在端部配装有端板(141)，位于连接板(15)与立板(13)之间的滑动杆二(14)上套装有弹簧三(16)，构成连接板(15)在立板(13)侧面的浮动安装结构。
10.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：单组防撞组件中防撞辊(17)沿着左右方向并列布设有多个，单个防撞辊(17)的轴向呈竖直布设；所述防撞辊(17)沿着圆周面方向敷设有柔性橡胶层，或者，防撞辊(17)采用橡胶材质。
...【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面左右间隔安装有立柱(2)，两个立柱(2)之间共同安装有三根以上横杆(3)，多根横杆(3)上沿着左右方向间隔安装有多组防撞组件；单组防撞组件的结构为：包括安装于中部横杆(3)上的支架(4)，支架(4)端部转动安装有转动板(5)，转动板(5)与上方至少一个横杆(3)、下方至少一个横杆(3)之间安装有伸缩支杆；左右贯穿转动板(5)安装有滑杆(10)，滑杆(10)两端分别安装有侧板(11)，侧板(11)侧面共同安装有立板(13)，位于转动板(5)与两侧侧板(11)之间的滑杆(10)上均套装有弹簧二(12)；所述立板(13)上部和下部分别浮动安装有连接板(15)，连接板(15)之间安装有多个防撞辊(17)。
2.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述横杆(3)的数量为三根，转动板(5)与中部横杆(3)之间安装有支架(4)，转动板(5)与上方、下方横杆(3)之间安装有伸缩支杆；上下两组伸缩支杆呈对称布设。
3.如权利要求1所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：上方伸缩支杆朝向转动板(5)向上倾斜布设，下方伸缩支杆朝向转动板(5)向下倾斜布设。
4.如权利要求1或2或3所述的基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，其特征在于：所述伸缩支杆的结构为：包括一端转动安装于转动板(5)的滑动杆一(8)，滑动杆一(8)另一端插装至套筒(7)内，滑动杆一(8)与套筒(7)之间安装有弹性伸缩的弹簧一(9)；所述套筒(7)端部转动安装有固定环(6)，固定环(6)套装固定于横杆(3)上；所述滑动杆一(8)与转动板(5)之间的转动轴向、套筒(7)与固定环(6)之间的转动轴向均沿着左右方向布设。
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：章仕辉，杨剑，张慧新，邵明洁，周建华，李一聪，顾轩宇，陈祺，彭卫，施炯玮，禹乐，
申请(专利权)人：悉地苏州勘察设计顾问有限公司，
类型：发明
国别省市：
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