折叠自行车专用的货架制造技术

本发明专利技术是一种折叠自行车专用的货架，其包含有一本体与一连杆，本体设一承载面能够承载物品，本体第一端枢接折叠自行车车架，连杆第一端枢接折叠自行车车架，连杆第二端枢接本体两端之间，当折叠自行车折叠时，折叠自行车车架连动本体与连杆，本体的承载面保持与地面趋近于平行，放置在承载面上的物品没有掉落的顾虑。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车的货架，尤其是指一种折叠自行车折叠过程中，货架能够一直保持与地面趋近于平行，令折叠自行车折叠时货架依然能够承载物品。
技术介绍
折叠自行车的货架在折叠过程中会随着折叠自行车的折叠而形成倾斜状，货架受 限于有可能发生倾斜的现象，因此当折叠自行车要折叠时，必须先将货架上乘载的物品卸 下再进行折叠，然而，这样的设计带给使用者不便利，且在某些场所，拆卸下来的物品无处 放置，使用者必须同时拿取物品以及进行折叠自行车的折叠，而让物品有掉落的顾虑且增 加了折叠的困难度，
技术介绍
的设计确实存有加以改良的必要。 本专利技术人有鉴于
技术介绍
的缺失极力寻求解决之道。
技术实现思路
本专利技术折叠自行车专用的货架所欲解决的技术问题是在于，提供一种货架收折时 能够随时保持与地面趋近于平行的设计，让折叠自行车折叠过程中，货架依然能够承载物 品，而没有掉落的顾虑。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是 —种折叠自行车专用的货架，其特征在于，包括有 —本体，其包括第一端与第二端，所述的本体设一承载面能够承载物品，所述的本 体第一端枢接折叠自行车的车架； —连杆，其包括第一端与第二端，所述的连杆第一端枢接折叠自行车车架，所述的 连杆第二端枢接所述的本体两端之间，折叠自行车的车架折叠时，车架连动所述的本体与 所述的连杆，所述的本体的承载面保持与地面趋近于平行。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于 1.本专利技术折叠自行车专用的货架，其货架包括本体与连杆，本体与连杆能够随着折叠自行车车架折叠而产生枢转，货架移动过程中，本体的承载面能够保持与地面趋近于平行，让放置在承载面上的物品没有掉落的顾虑。 2.本专利技术折叠自行车专用的货架，折叠自行车折叠后，车手能够推移着折叠自行 车，且货架依然能够承载物品没有掉落的顾虑。附图说明 图1是本专利技术折叠自行车专用的货架第一实施例的立体外观图； 图2是本专利技术折叠自行车专用的货架第二实施例的折叠自行车展开的立体外观图； 图3是本专利技术折叠自行车专用的货架第二实施例的折叠自行车折叠的立体外观 图4是本专利技术折叠自行车专用的货架第二实施例的局部立体分解图； 图5是本专利技术折叠自行车专用的货架的枢接装置的示意图； 图6是本专利技术折叠自行车专用的货架的枢接装置的示意图； 图7是本专利技术折叠自行车折叠的动作图； 图8是本专利技术折叠自行车折叠的动作图； 图9是本专利技术折叠自行车折叠的动作图； 图10是本专利技术折叠自行车折叠的动作图。 附图标记说明1折叠自行车；2货架；3置物袋；10车架；11座管；111枢部；12上 管；121枢部；13车手；20本体；201第一端；202第二端；21承载面；22第一枢接部；23第 二枢接部；30连杆；301第一端；302第二端；31第一枢接部；32第二枢接部；40枢接装置；41枢接件；411挡部；412结合部；42间隔件；421挡部；422身部；423套接部。具体实施例方式有关本专利技术所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。 参照图1，为本专利技术折叠自行车专用的货架第一实施例的立体外观图。本专利技术折叠 自行车1设有一货架2，所述的货架2包括一本体20与一连杆30，所述的本体20包括第一 端201与第二端202，所述的本体20设一承载面21，所述的本体20第一端201设一第一枢 接部22，所述的本体20第一端201与第二端202之间设一第二枢接部23，所述的第一枢接 部22枢接折叠自行车1车架IO，所述的本体20能够承载物品，本实施例中所述的承载面 21上设有一置物袋3; —连杆30，其包括第一端301与第二端302，所述的连杆30第一端301枢接折叠 自行车1车架IO，所述的连杆30第二端302枢接所述的本体20第二枢接部23，所述的折 叠自行车1的车架10折叠时，所述的车架10连动所述的本体20与所述的连杆30，所述的 本体20的承载面21保持与地面趋近于平行。 参照图2至图4，为本专利技术折叠自行车专用的货架第二实施例的立体外观图与局 部立体分解图。第二实施例的货架2与第一实施例的差异在于枢接部22、23与连杆30的 数量。第二实施例的本体20设有两相对的第一枢接部22与两相对的第二枢接部23，提供 更稳固的枢接效果。以及设有两连杆30，两连杆30的两端分别枢接于所述的本体20的两 个第二枢接部23与车架IO，提供更稳固的枢接效果。同时满足所述的本体20的承载面21 上设有所述的置物袋3，所述的折叠自行车1的车架IO折叠时，所述的车架IO连动所述的 本体20与所述的连杆30，所述的本体20的承载面21保持与地面趋近于平行。 所述的折叠自行车1与所述的货架2之间凭借数枢接装置40枢接于一起，所述的 本体20与所述的连杆30之间也凭借数枢接装置40枢接于一起。 所述的本体20的第一枢接部22凭借所述的枢接装置40枢接于所述的车架10的 座管ll，所述的座管11两侧分别设有一枢部lll，本实施例中所述的枢部111实施为螺孔。 所述的连杆30第一端301设有一第一枢接部31，所述的连杆30第二端302设有 一第二枢接部32，所述的第一枢接部31凭借所述的枢接装置40枢接于所述的车架10的 上管12，所述的上管12两侧分别设有一枢部121，本实施例中所述的枢部121实施为螺孔。4所述的第二枢接部32凭借所述的枢接装置40枢接于所述的本体20的第二枢接部23，本实 施例中所述的第二枢接部23实施为螺孔。 同时参照图5与图6，为本专利技术枢接装置40的示意图。所述的枢接装置40包括一 枢接件41，所述的枢接件41将所述的货架2与折叠自行车1枢接于一起，以及所述的枢接 件41将所述的本体20与所述的连杆30枢接于一起。 所述的枢接装置40更包括两间隔件42，所述的枢接件41的两端分别为一挡部 411与一结合部412，所述的挡部411提供挡止功效，所述的结合部412提供结合功效。所 述的结合部412实施为外螺纹。所述的间隔件42包括一挡部421、一身部422与一套接部 423，所述的挡部421提供挡止功效，所述的身部422穿设于所述的枢接部22、31、32，所述的 套接部423套接所述的枢接件41，所述的间隔件42提供容易枢转与润滑的功效。 所述的本体20的第一枢接部22对应该座管11的枢部111，所述的第一枢接部22 位于所述的枢接装置40的两间隔件42之间，所述的第一枢接部22实施为穿孔，所述的间 隔件42的身部422伸入所述的第一枢接部22，所述的间隔件42的挡部421挡止在所述的第 一枢接部22的端面，所述的枢接件41穿设于所述的两间隔件42与所述的第一枢接部22， 所述的枢接件41的挡部411挡止在所述两间隔件42中的一挡部421 ，所述的结合部412结 合于所述的枢部111。凭借所述的枢接件41与所述的第一枢接部22之间设有所述的间隔 件42，以及所述的第一枢接部22与所述的枢部111之间设有所述的间隔件42，提供所述的 本体20与所述的车架10能够拥有较顺畅的枢转效果。 所述的连杆30的第一枢接部31对应该上管12的枢部121，所述的第一枢接部31 位于所述的枢接装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车专用的货架，其特征在于，包括有：　　一本体，其包括第一端与第二端，所述的本体设一承载面能够承载物品，所述的本体第一端枢接折叠自行车的车架；　　一连杆，其包括第一端与第二端，所述的连杆第一端枢接折叠自行车车架，所述的连杆第二端枢接所述的本体两端之间，折叠自行车的车架折叠时，车架连动所述的本体与所述的连杆，所述的本体的承载面保持与地面趋近于平行。

【技术特征摘要】
一种折叠自行车专用的货架，其特征在于，包括有一本体，其包括第一端与第二端，所述的本体设一承载面能够承载物品，所述的本体第一端枢接折叠自行车的车架；一连杆，其包括第一端与第二端，所述的连杆第一端枢接折叠自行车车架，所述的连杆第二端枢接所述的本体两端之间，折叠自行车的车架折叠时，车架连动所述的本体与所述的连杆，所述的本体的承载面保持与地面趋近于平行。2. 根据权利要求1所述的折叠自行车专用的货架，其特征在于所述的本体第一端设 一第一枢接部，所述的本体第一端与第二端之间设一第二枢接部，所述的连杆第一端设一 第一枢接部，所述的连杆第二端设一第二枢接部，所述的本体的第一枢接部枢接折叠自行 车的车架，所述的本体的第二枢接部枢接所述的连杆第二枢接部，所述的连杆的第一枢接 部枢接折叠自行车的车架。3. 根据权利要求2所述的折叠自行车专用的货架，其特征在于所述的货架与折叠自 行车之间凭借数枢接装置枢接于一起，所述的本体与所述的连杆之间也凭借数枢接装置枢 接于一起，所述的枢接装置包括一枢接件，所述的枢接件将所述的货架与折叠自行车枢接 于一起，以及所述的枢接件将所述的本体与所述的连杆枢接于一起。4. 根据权利要求3所述的折叠自行车专用的货架，其特征在于所述的枢接装置更包 括一间隔件，所述的枢接件与所述的连杆之...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄士文，
申请(专利权)人：极点股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]