【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及壳体开合检测，具体涉及一种检测私自开合的壳体组件、燃气系统及检测方法。
技术介绍
1、在很多行业中，使用的测量表等装置是严禁私自打开的，以燃气行业为例，燃气表是禁止用户私开的。
2、当前，物联网燃气表的开盖报警功能只有在供电状态下才能监测到盖子被打开，并将此信息上报至监控平台。然而，在正常使用过程中，用户要移除表的前盖必须先卸下电池，这意味着在没有电的情况下前盖可以被拆除而不触发报警功能。在操作完成后重新通电，系统仍会上报一个正常状态，无法反映前盖曾经被移除的历史。
3、上述的设计极大地削弱了报警功能的实效性，因为它未能即时记录并上报用户的开盖行为，从而导致监管平台无法及时发现异常情况，增加了后续使用中潜在的风险和损失。
技术实现思路
1、因此，本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的监管平台无法及时发现用户在使用燃气时，私自打开又关闭燃气表壳体的异常情况，给后续的使用增加潜在风险和损失的缺陷，从而提供一种检测私自开合的壳体组件、燃气系统及检测方法。
2、为了解决上述问题，本专利技术提供了一种检测私自开合的壳体组件，包括：
3、开关组件，所述开关组件适于设于壳体的容纳空间内，所述壳体适于设有盖体，所述盖体与壳体转动连接，所述开关组件包括对应设置的第一行程控制开关与第二行程控制开关，所述第二行程控制开关适于与盖体抵接，所述第一行程控制开关具有第一位置和第二位置，所述第一行程控制开关适于在第一位置和第二位置间移动；p>
4、控制器，与所述第一行程控制开关通讯连接，所述控制器适于与监控平台通讯连接。
5、可选地，所述开关组件还包括弹性件，所述弹性件设于第一行程控制开关与第二行程控制开关之间，所述弹性件与第一行程控制开关抵接。
6、可选地，所述第二行程控制开关具有第三位置和第四位置，所述第二行程控制开关适于在第三位置和第四位置间滑动。
7、可选地，还包括电感应器，所述弹性件通过有电流，所述电感应器与第二行程控制开关抵接，所述电感应器与控制器通讯连接。
8、可选地，所述盖体设有压片，所述压片与第二行程控制开关抵接，所述弹性件背离第一行程控制开关的侧面设有连接片，所述压片和连接片连接。
9、可选地，所述弹性件的两端设有固定部，所述固定部以固定弹性件。
10、一种燃气系统，包括上述的检测私自开合的壳体组件。
11、可选地，还包括燃气表，所述燃气表设有壳体，所述壳体上设有转动连接的盖体。
12、可选地，还包括监控平台、燃气管路和控制阀，所述燃气管路上设有燃气表和控制阀，所述控制器设于燃气表内。
13、一种检测私自开合的壳体组件的检测方法，在第一状态下，盖体关闭，第二行程控制开关和第一行程控制开关抵接，第一行程控制开关位于第一位置，控制器以检测第一行程控制开关位置并发送至监控平台；在第二状态下，待盖体打开又关闭后，在盖体打开时第二行程控制开关和第一行程控制开关分离，第一行程控制开关滑动至第二位置，控制器以检测第一行程控制开关位置并发送至监控平台。
14、本专利技术技术方案，具有如下优点：
15、1.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，包括：开关组件，适于设于壳体的容纳空间内，壳体适于设有盖体，盖体与壳体转动连接，开关组件包括对应设置的第一行程控制开关与第二行程控制开关，第二行程控制开关适于与盖体抵接，第一行程控制开关具有第一位置和第二位置，第一行程控制开关适于在第一位置和第二位置间移动；控制器，与第一行程控制开关通讯连接，控制器适于与监控平台通讯连接。
16、在第一状态下，盖体关闭，第二行程控制开关和第一行程控制开关抵接，第一行程控制开关位于第一位置，控制器以检测第一行程控制开关位置并发送至监控平台；在第二状态下，待盖体打开又关闭后，在盖体打开时第二行程控制开关和第一行程控制开关分离，第一行程控制开关滑动至第二位置，控制器以检测第一行程控制开关位置并发送至监控平台。实现了在盖体打开又关闭后，由于第一行程控制开关的位置发生变化，控制器将检测到第一行程控制开关位置变化发送至监控平台，便于控制后台及时发现情况，确认盖体打开是否为用户私开情况，若确认为用户私开，后续由维护人员进行处理，从而消除了用户在后续使用中所面临的风险、降低了损失。
17、2.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，开关组件还包括弹性件，弹性件设于第一行程控制开关与第二行程控制开关之间，弹性件与第一行程控制开关抵接，通过弹性件推动第一行程控制开关进行运动。
18、3.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，第二行程控制开关具有第三位置和第四位置，第二行程控制开关适于在第三位置和第四位置间滑动，以便于当盖体打开的时候，第二行程控制开关随着盖体进行移动。
19、4.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，还包括电感应器，弹性件通过有电流，电感应器与第二行程控制开关抵接，电感应器与控制器通讯连接，由电感应器感应弹性件是否与第二行程控制开关抵接，若弹性件与第二行程控制开关抵接，表示盖体处于正常的关闭状态；若弹性件与第二行程控制开关未抵接，即使盖体关闭，表示盖体曾经被打开过，需要监控平台介入处理。
20、5.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，盖体设有压片，压片与第二行程控制开关抵接，弹性件背离第一行程控制开关的侧面设有连接片，压片和连接片连接。盖体通过压片与第二行程控制开关抵接。
21、6.本专利技术提供的检测私自开合的壳体组件，弹性件的两端设有固定部，固定部以固定弹性件，使弹性件发生形变。
22、7.本专利技术提供的燃气系统，由于采用了上述任一项所述的检测私自开合的壳体组件，因此具有上述任一项所述的优点。
23、8.本专利技术提供的燃气系统，还包括燃气表，燃气表设有壳体，壳体上设有转动连接的盖体，以实现对燃气表的监控。
24、9.本专利技术提供的燃气系统，还包括监控平台、燃气管路和控制阀，燃气管路上设有燃气表和控制阀，控制器设于燃气表内。当监控平台发现盖体打开又合上后，关闭燃气管路的控制阀，通知维护人员进行处理。
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1.一种检测私自开合的壳体组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述开关组件还包括弹性件(4)，所述弹性件(4)设于第一行程控制开关(5)与第二行程控制开关(3)之间，所述弹性件(4)与第一行程控制开关(5)抵接。
3.根据权利要求2所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述第二行程控制开关(3)具有第三位置(9)和第四位置(11)，所述第二行程控制开关(3)适于在第三位置(9)和第四位置(11)间滑动。
4.根据权利要求3所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，还包括电感应器，所述弹性件(4)通过有电流，所述电感应器与第二行程控制开关(3)抵接，所述电感应器与控制器通讯连接。
5.根据权利要求4所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述盖体设有压片(2)，所述压片(2)与第二行程控制开关(3)抵接，所述弹性件(4)背离第一行程控制开关(5)的侧面设有连接片(7)，所述压片(2)和连接片(7)连接。
6.根据权利要求2所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述
7.一种燃气系统，其特征在于，包括权利要求1－6任一项所述的检测私自开合的壳体(1)组件。
8.根据权利要求7所述的燃气系统，其特征在于，还包括燃气表，所述燃气表设有壳体(1)，所述壳体(1)上设有转动连接的盖体。
9.根据权利要求8所述的燃气系统，其特征在于，还包括监控平台、燃气管路和控制阀，所述燃气管路上设有燃气表和控制阀，所述控制器设于燃气表内。
10.一种检测私自开合的壳体组件的检测方法，用于使用权利要求1所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，在第一状态下，盖体关闭，第二行程控制开关(3)和第一行程控制开关(5)抵接，第一行程控制开关(5)位于第一位置(8)，控制器以检测第一行程控制开关(5)位置并发送至监控平台；在第二状态下，待盖体打开又关闭后，在盖体打开时第二行程控制开关(3)和第一行程控制开关(5)分离，第一行程控制开关(5)滑动至第二位置(10)，控制器以检测第一行程控制开关(5)位置并发送至监控平台。
...【技术特征摘要】
1.一种检测私自开合的壳体组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述开关组件还包括弹性件(4)，所述弹性件(4)设于第一行程控制开关(5)与第二行程控制开关(3)之间，所述弹性件(4)与第一行程控制开关(5)抵接。
3.根据权利要求2所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述第二行程控制开关(3)具有第三位置(9)和第四位置(11)，所述第二行程控制开关(3)适于在第三位置(9)和第四位置(11)间滑动。
4.根据权利要求3所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，还包括电感应器，所述弹性件(4)通过有电流，所述电感应器与第二行程控制开关(3)抵接，所述电感应器与控制器通讯连接。
5.根据权利要求4所述的检测私自开合的壳体组件，其特征在于，所述盖体设有压片(2)，所述压片(2)与第二行程控制开关(3)抵接，所述弹性件(4)背离第一行程控制开关(5)的侧面设有连接片(7)，所述压片(2)和连接片(7)连接。
6.根据权利要求2所述的检测私自开合的壳体组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海龙，
申请(专利权)人：北京亚华物联科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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